Мое трехнедельное путешествие на Сахалин и Курилы началось 29 мая этого года в Стамбуле, куда я прилетел вечерним рейсом Turkish Airlines из Барселоны. Накануне мы с женой вернулись домой из Марокко, я буквально переночевал дома, собрался накоротке, и вот снова кажущийся родным аэропорт Барселоны...

Так как я улетал в этот раз довольно надолго, мне пришлось отключить клеммы аккумулятора в оставленной на аэропортовой парковке машине.

Качество Turkish Airlines с годами как мне кажется несколько ухудшается, раньше они давали среди напитков в экономклассе айран, а сейчас стали как все, в общем айран пропал. Но фильмы можно посмотреть в хорошем качестве и скоротать 3 с небольшим часа времени которые занимает этот перелет.

Я уже наверное с десяток раз летал через новый Стамбульский аэропорт и уже имел неплохое представление о нем и даже останавливался один раз на ночевку в единственном там отеле, находящемся в транзитной зоне.

Проверив этот отель заранее на букинге, я удивился его цене, что-то вроде 400 евро за ночь. Тот же отель, но со входом уже не из транзитной зоны, а из внутренней части аэропорта, то есть из Турции, стоил 300 евро за ночь. То есть если не полениться постоять 20-30 минут на паспортном контроле и пройти чуть дальше, можно неплох сэкономить!

Впрочем этот вариант меня никак не устраивал по цене при любом раскладе...

Став одним из немногих хабов, через которые можно нынче летать в Россию или из России Стамбул стал неожиданно дорогим направлением. Это плата которую мы платим теперь из своего кармана за известные события и решения, которые принимали не мы. Зная про эту проблему, я свои билеты покупал за пару месяцев по-моему за 800 евро, что было я считаю вполне приемлемой ценой.

Но став хабом на Россию Turkish airlines не очень потрудились организовать нормальные по времени стыковки. Поэтому из Барселоны в частности, при полете туда, мне надо было провести ночь в Стамбуле, а при полете обратно, была как раз очень удобная стыковка длинной 5 часов, которая по факту из-за опоздания самолета из Москвы превратилась в 3 часа. Забежал немного вперед, фальстарт, возвращаемся в исходную точку...

Место у окна позволяло разглядеть окрестности аэропорта при посадке.

Побережье Черного моря рядом с аэропортом неплохо застроено, это местечко называется Карабурун, и думаю что оно неплохо подходит в качестве кандидата где можно остановиться в следующий раз на подобной стыковке.

Но самолет заходит на посадку по большой дуге и поэтому цепляет расположенный совсем рядом Босфор.

Далее маршрут цепляет технологически быстро развивающиеся северные пригорода Стамбула, совсем непохожие на центр этого города.

Но надо сказать, что таких районов и пригородов в Стамбуле много, иначе он не был бы самым крупным городом Европы с населением 15 миллионов человек, опережая Москву и Лондон, хотя признаться все 3 города к Европе можно отнести с натяжкой, так как они не входят в Евросоюз.

Туда же не входит и находящийся на 4 месте Санкт-Петербург, и только Берлин является истинно Европейским и по факту самым крупным центром и городом. А вот Мадрид на почетном 6-м или 2-м при такой логике месте.

Если посмотреть как спланированы районы Стамбула, то неудивительными становятся монументальные империалистические планы нынешнего турецкого руководства повернуть реки и проливы вспять и построить параллельный пролив Босфору, чтобы увеличить его емкость. Правда с последними событиями мне почему-то кажется, эти планы могут притормозиться, пока у Босфора вылавливают мины у берега.

Но поживем-увидим, возможно что и нет, так как все такие проекты рассчитываются лет на 100, а Турция очень удачно паразитирует (или лучше сказать зарабатывает) на своей роли Евро-Азиатского хаба который "дружит" и здесь и там, но на самом деле только лишь следует своим шкурным интересам.

Ближе к аэропорту, на холмах появляются линии, которые так и хочется назвать линиями Наски :-) Не знаю что это если честно, какие-то террасы...

Скорее всего здесь срезали холмы и добывали строительный материал таким открытым образом, а линии это просто дороги, по которым двигались грузовики. Если у кого-то есть другие предположения, напишите...

А вот наконец и ближайший к аэропорту город Арнавуткёй. Раньше про него никто не знал. и им никто не интересовался, но сейчас благодаря аэропорту этот городок весьма быстро развивается.

Он кстати вовсе немаленький, население города уже превысило 200 тысяч человек и очевидно, что им нужна вместительная мечеть, да и не одна.

Кёй по турецки означает "деревня", а Анравут означает, что город происходит от племени арнаутов — это албанцы, причем православные, которых в свое время поработили османы и по сути привели к их полному исчезновению. Вот тут возможно они когда-то жили и название любопытно об этом напоминает.

А вот и Новый аэропорт. Арнавуткой находится от него максимум в 15 минутах езды на машине. Именно поэтому я решил взять отель там, всего за 35 евро за ночь + 40 евро за 2 трансфера в аэропорт.

Про сам же аэропорт расскажу как-нибудь в другой раз, в этой поездке я в нем не делал фотографий так как он мне уже порядком замылил глаз.

P.S. В этой последней весьма интересной поездке, где мы значительную часть провели вместе с Maynur, что получилось довольно спонтанно и волею Вселенной, я думаю что будет интересно читателям и авторам Турбины, поэтому буду стараться о ней рассказывать такими небольшими кусочками последовательно. Надеюсь что Майнур меня поддержит и тоже расскажет свои впечатления без спешки!