Октябрь. 2019 год

Есть на Кругобайкальской железной дороге удивительно красивое и привлекательное для нашего брата туриста место – Старая Ангасолка.

Добраться самостоятельно сюда просто: по Транссибу из Иркутска или Слюдянки (остановка электрички “Темная Падь”), по КБЖД только из Слюдянки (остановка электрички Матаня “149 км”, она же Старая Ангасолка, она же Ангасольская) и даже автомобилем (до железнодорожного переезда станции “Темная падь”). Но надо иметь ввиду, что от станции Темная Падь еще идти по лесу 4 км до пункта назначения.

Название Ангасолка имеет бурятские корни и в переводе означает “лодка” Это имя носят речка, впадающая в Байкал, и мыс около ее устья (места удобные для причала лодок). Так же назвали поселок около устья, возникший при строительстве в начале прошлого века Кругобайкальской железной дороги.

А “состарило” кругобайкальскую Ангасолку появление в середине прошлого века поселка-тезки, расположенного на новом участке Транссиба в верховьях той же речки Ангасолки. Здесь был открыто месторождение гранита и построен завод по производству щебня для железной дороги. Станция и рабочий поселок при заводе стали одинаково называться – Ангасолка. Но это уже другая история и совсем не мечта туриста. Мечта на берегу Байкала сейчас называется

И даже пешеходная тропа от электричек современного Транссиба до Старой Ангасолки начинается не от станции Ангасолка (сейчас исключительно грузовой), а от станции “Темная Падь”

Ну, вот, с названиями разобрались. А теперь главное: чем же так хороша Старая Ангасолка? Конечно, Кругобайкалкой! Для тех, у кого нет времени и сил пройти пешком по самой красивой железной дороге, Старая Ангасолка – просто клад! Практически в шаговой доступности от поселка в сторону Култука два ангасольских виадука через реку Ангасолка: каменный и железобетонный.

Честно говоря, каменный красавец сразу затмил своего не очень фотогеничного брата.

И, кстати, с первого взгляда тот показался намного моложе. Как бы из другого времени. Современником очень полезных (электричество – наше все!), но не очень красивых столбов.

На самом деле виадуки почти ровесники. Железобетонный брат всего на 10 лет моложе каменного. И сейчас он по-прежнему работает по назначению – по нему течет железнодорожная жизнь Кругобайкалки. А его красавец брат только для пешеходов.

Хотя… у каменного виадука появилось еще одно назначение. Связано оно с детско-юношеским альпинистским лагерем в Старой Ангасолке. Каменный виадук служит воспитанникам школы тренажером. Зрелище не для слабонервных.

За виадуками уже виден невооруженным глазом первый тоннель. Хотя, нет. Не тоннель, а галерея 14, или Ангасольская 1.

Галереи в отличие от тоннелей не прорубаются в скалах, а пристраиваются к ним, чтобы служить защитой от камнепадов.

Галерея 15, или Ангасольская 2, совсем рядом с Ангасольской 1. Кстати, по направлению к Култуку около Старой Ангасолки только галереи.

До самой последней на КБЖД галереи 16, или Сосновой, не дошел ход, она в трех километрах от Старой Ангасолки в сторону Култука. Но ее удалось заснять во время большого путешествия по КБЖД на Мотане.

Все ангасольские галереи в сторону Култука сейчас нерабочие. Рельсы бегут рядом с ними. Так что гулять по ним можно спокойно.

По действующим тоннелям из Старой Ангасолки можно прогуляться, если идти в сторону Порта Байкал. К сожалению на это направление не хватило времени в однодневном путешествии

Эти тоннели немного дальше, но все равно легко доступны из Старой Ангасолки. Тоннель 37, или Большая Упорная Губа, и тоннель 38, или Малая Упорная Губа, расположены рядом друг с другом в двух километрах от поселка. Около них два виадука: железобетонный с рельсами и каменный пешеходный. Их история, да и внешний вид очень похожи на ангасольские. Немного дальше галерея 13, или Недостроенная. Ее удалось заснять во время большого путешествия по КБЖД.

В Старой Ангасолке можно заглянуть в часовню в честь Николая Чудотворца, покровителя путешественников

Часовня, хоть и современной постройки, смотрится очень гармонично. Можно сказать, украшает фото поселка. Здесь тихо и уютно.

Но не во время стоянки туристических поездов. Там, где китайские путешественники, тишины не бывает.

А еще в маленькой Старой Ангасолке, где жителей меньше двух десятков, есть свой художественный музей. Основная его ценность – картины Н. К. Рериха. Николай Рерих здесь действительно останавливался в 1926 году во время экспедиции по пути в Центральную Азию.

Добираться из Слюдянки до Старой Ангасолки электричкой Матаня по КБЖД удобно и красиво. Но есть один большой минус: поздний выезд из Слюдянки в 13-49 без вариантов. Прибытие в Старую Ангасолку через 45 минут. Доставка прямо к достопримечательностям, но все-таки до темного времени суток остается всего 4 часа.

За это время нереально успеть пройтись в обе стороны от поселка по КБЖД до тоннелей. Приходится выбирать одно из двух направлений: в сторону Култука (2 виадука и 2 галереи, общая протяженность “туда-обратно” километра три) или в сторону Порта Байкал (2 виадука, 2 тоннеля и 1 галерея, общая протяженность “туда-обратно” километров шесть). Мы выбрали первое.

По времени ушло часа два. Для прогулки по поселку с посещением музея и часовни оставили час. И час – чтобы добраться по пешеходной тропе (4 километра) до станции “Темная Падь”. Прогулка по красивому лесу интересна, но только засветло.

Вот и получалось, что времени катастрофически мало. Можно было остаться на ночлег в доме-музее Рериха, а рано утром обратным Матаней вернуться в Слюдянку. Тогда была бы возможность прогуляться по КБЖД и в сторону Порта Байкал. Но, к огромному сожалению, дом-музей был закрыт.

Плюсом другого варианта (ранней электричкой из Слюдянки до “Темной пади” и обратно вечером) был полный световой день в Старой Ангасолке. Минусом 8 километров “туда-обратно” по лесной тропе. Учитывая немалые пешие километры КБЖД по полной схеме, маршрут становился повышенной сложности.

Пешеходная тропа по Темной Пади от Старой Ангасолки до станции Транссиба, спору нет, очень красива.

Воздух, хоть ложкой ешь. Страху нет даже у новичков: на тропе в одиночестве не останетесь, место популярное и заблудиться практически невозможно.

Теперь совет “бывалого”. Нельзя забывать, что на тропу (обратный путь из Старой Ангасолки) все встают уже изрядно утомленные после насыщенного пешеходного дня. А весь обратный путь – это подъем в горку. Пусть сначала и мягкий первые 3,5 километра.

Для закаленных владивостокскими сопками это “семечки”. Равнинным жителям будет сложнее. Но даже для нас испытанием оказались сотни метров последнего крутого участка. Так что рассчитывайте силы и время. Бегом этот подъем не возьмешь даже из боязни увидеть хвост уходящей электрички.

Один или два дня в Старой Ангасолке оставят неизгладимые впечатления. Приезжайте! Не пожалеете!