Октябрь 2019 года

Вариантов, конечно, множество. А вот способов путешествия по КБЖД три: по железной дороге, пешком и по воде. Это, как у автора gotar в великолепном материале Кругобайкальская железная дорога в 3D измерении

Пешком – конечно, самое замечательное путешествие по КБЖД. Тут уж точно все посмотрите, что захотите. Пройдете по всем-всем тоннелям и мостам. По КБЖД сейчас ходят только три поезда в день (два туристических и электричка Слюдянка-порт Байкал). Поэтому пешие походы по рельсам здесь популярны. Но пройти всю Кругобайкалку ножками — это вариант для подготовленных и имеющих достаточно времени. В общем, “безумству храбрых поем мы песню”, но идем другим путем.

Есть и просто пеший однодневный из Култука до Ангасолки, 8 км в одну сторону по рельсам. Но на этом участке тоннели и мосты только около Ангасолки. Поэтому маршрут больше для любителей просто ходьбы.

Путешествие по воде вдоль КБЖД отличный вариант для осмотра мостов. Но в октябре не прорабатывался ввиду уже закрытой туристической навигации. Вариант, скорее всего, недешев. Но летом он соблазнил бы точно.

Самый популярный и самый доступный – железнодорожный. Особой физической подготовки для комфортного путешествия в поезде, разумеется, не требуется. И по деньгам есть выбор: бюджетно — самостоятельно или дорого – организованно. С моей точки зрения организованные туры имеют только один “плюс”: на КБЖД у них есть остановки в пути от 30 минут до часа — Ангасолка, Киркирей, Половинная и Итальянская стенка. Но “плюсик” начинает упорно стремиться к “минусу”, когда представляешь число туристов, высыпавших из поезда на этих остановках. В высокий сезон у поездов несколько вагонов. В низкий сезон всего один – два. Но вы бы видели, сколько китайских туристов помещается даже в одном вагоне!

К "минусам” отнесу цену. Взрослый билет в районе 4 тысяч рублей. Но это еще не все. За гарантированное место со стороны Байкала надо доплатить 500 рублей. Кстати, ехать на этих местах, действительно, интереснее.

Самостоятельное путешествие на поезде из Слюдянки по КБЖД более, чем достойная альтернатива. Практически можно в точности повторить дорогой маршрут. И с минимальными “потерями” в зрелищности. С железнодорожного вокзала Слюдянка-1 ежедневно в 13-37 отходит электричка 6201, в народе Матаня, до порта Байкал. Это и есть классический полный маршрут по КБЖД дорогих туристических поездов. Но у Матани нет длительных остановок в “знаковых” местах. Он все-таки ориентирован на нужды местных жителей и постояльцев турбаз, расположенных вдоль КБЖД. В высокий сезон к электровозу цепляют два плацкартных вагона, в низкий сезон – один. Стоимость поездки 152 рубля.

В низкий сезон мест с любой стороны достаточно даже при некотором количестве китайских туристов (а куда ж без них?). Матаня не спеша 90 км до порта Байкал преодолевает за 5 часов. Рассмотреть и сфотографировать красоту Байкала вполне реально. Но знаменитые тоннели из окон вагона во всей красе вы не увидите. Только с задней площадки. Поэтому, если вагонов два, любителям тоннелей садится надо в последний.

И еще: пасмурный день для поездки, как ни странно лучше солнечного. Дело в том, что фото с задней площадки, когда солнце светит прямо в объектив, а маневра никакого, делать затруднительно.

С великолепными виадуками и мостами сложнее. Почти все они визуально недоступны на ходу поезда. Но тут можно “схитрить” и после полного путешествия по КБЖД совершить мини-тур на том же Матане из Слюдянки до Ангасолки. Один из самых эффектных виадуком именно там.

Преимущество Матани еще и в том, что билет можно взять до любой остановки на КБЖД, цена соответственно меньше, чем на весь маршрут. Можно погулять в понравившемся месте и потом на Матане ехать дальше. Но только не раньше, чем на следующий день. Поезд ходит раз в сутки. Если решите вернуться в Слюдянку, то только поздно ночью, когда Матаня проследует в обратном направлении.

Но я все-таки рекомендую проехать сразу всю КБЖД до порта Байкал. В конечном пункте маршрута Матани – порт Байкале – на выбор самостоятельных либо дождаться ночного обратного Матаню, либо переночесвать, а утром на пароме (цена 71 рублей) перебраться в Листвянку и продолжить путешествие

В Байкале без ночевки обойтись скорее всего не получится. Дело в том, что Матаня прибывает туда в 18-30, а последний официальный паром в Листвянку отходит в 17-45. Можно, конечно, воспользоваться предлагаемыми сразу на выходе из поезда услугами частников.Но я не сторонник этого варианта. Тем более, что в Байкале очень комфортно можно переночевать прямо на вокзале. Нет, не по-бомжовски на лавочке, а в хорошей гостинице в мансарде. Цена 3900 рублей за ночь в люксе на троих не очень кусает. Можно и подешевле, но сэкономленные на отказе от дорогого маршрута деньги сильно хотели быть красиво потраченными.

В общем, из Слюдянки получается очень удобно совместить самостоятельный маршрут по КБЖД и знакомство с портом Байкал, Листвянкой и Иркутском. Но, главное, Кругобайкалка обязательно! Не пожалеете