Ознакомившись с еще одним видом транспорта (Взгляд на Лиссабон из трамвая и метро. Ч.86), кроме трамвая, мы ищем, собственно говоря, автобусную остановку маршрута № 753. Из массы прочтенного материала я смогла выкопать, как «посуху» добраться к памятнику Христу, спасибо тебе, неизвестный автор. Я уже писала, что на любой остановке есть карта местных маршрутов, а также бегущая строка с ориентировочным временем до прибытия требуемого номера. И хотя нужного нам номера не было отмечено на табло, бегущая строка оповещала о его прибытии через 35 минут.

Остановка автобуса располагается у начала парка Эдуарда YII, с левой стороны. Мы, было, пошли в парк, перемахнув через невысокую ограду, а потом возвращаемся, чтобы уточнить, та ли это остановка, в смысле направления. С удивлением обнаруживаем, что на табло фигурирует 2 времени ожидания, одно из которых очень небольшое. И правда, через 10 минут прибывает наш автобус, в который мы заходим в среднюю дверь. Только потом понимаем, что надо было пройти через переднюю и отметить карточку. Мы делаем это, пройдя через салон, и садимся на передние места, чтобы был виден маршрут. Ехать до нужной нам остановки Portagem 3 остановки (R. Joaquim António Aguiar, Amoreiras, Viaduto Duarte Pacheco), и через какое-то время мы проезжаем мимо римского акведука (Águas Livres), который возвышается над долиной Алкантара.

Монументальные акведуки являются одними из самых замечательных гидротехнических сооружений всех времен, но именно в Лиссабоне не стоит считать, что это какая-то древность. Он был построен в 1700-х годах, чтобы обеспечить город чистой питьевой водой, и имел самые высокие каменные арки в мире, когда был построен (самый большой 65 м высотой). Его 109 арок пережили землетрясение 1755 года, которое разрушило практически все остальное в городе. Длина акведука (не моста, будьте внимательны!) 58 км, и сегодня он является частью отмеченного наградами Музея воды.

Этот акведук в пределах города носит романтическое название, означая в переводе «Живая вода», и по нему даже можно прогуляться, любуясь открывающимися видами, которые, говорят, не хуже тех, которыми все туристы любуются на мирадоурах.

Удивительное дело, город, расположенный на реке, не мог использовать ее воду в качестве питьевой, поэтому в городе сразу ощущалась острая нехватка воды. По приказу короля Жоао II в 1478 году в городе строят Королевский фонтан (Chafariz del Rei), и в 1494 году еще один (Chafariz de Dentro), но поскольку вода требовалась всем, то здесь собирались большие очереди. Непременным спутником этого становились ссоры и драки, которые нередко заканчивались очень и очень печально. Дело дошло даже до того, что Сенат Лиссабона был вынужден издать свод правил пользования источником питьевой воды.

К XVI веку вопрос воды встаёт наиболее остро, и неудивительно, что португальский архитектор Francisco d'Olanda предложил построить акведук, который бы питался родниками. Поскольку строительство оказалось достаточно затратным, его не смогли потянуть сразу, а вернулись к идее только в XVIII по инициативе короля Жуана V, известного своей слабостью к масштабным проектам.

«Средств на сооружение важной для столицы постройки не хватало. Вопрос решили привычными для власти методами — обложили дополнительным налогом торговлю мясом, вином, оливковым маслом. Строительство сооружения длиной в 14 км началось в 1731 году, и уже в 1748 году вода из источника поступила в город.

Понравилось!

0

0

Автор: Hanya

Источник питьевой воды. Из интернета

Над проектом акведука в Лиссабоне трудились лучшие инженеры своего времени: Manuel da Maia / Мануэл да Майа и Eugénio dos Santos / Эужениу душ Сантуш. Они впоследствии помогли Маркизу Помбалу восстановить Лиссабон после ужасного землетрясения 1755 года».

Появление акведука родило новую профессию – водоносов, коими были мужчины с зычными голосами, которые, набрав воду в источнике, разносили ее по улицам города. Стать водоносом было не так-то просто, нужно было получать «лицензию», и более того, им вменили в обязанность быть «добровольными пожарниками», оказывая помощь населению в случае возникновения пожара.

Для удобства торговцев на виадуке обустроили пешеходную дорожку, но, как говорится, не долго музыка играла, и здесь начали твориться мрачные дела…

«Началось все в 1836 году, именно в это время закрутился роман между галисийцев Диогу Алвешем и работницей таверны Марией Гертрудеш (известной как Parreirinha — «виноградная лоза»). Современники сходятся во мнении, что именно Парейринья толкнула Диогу на темную дорожку. Откуда преступники раздобыли дубликаты ключей от центральной галереи акведука, осталось загадкой. Алвеш поджидал своих жертв, грабил, а после сбрасывал их с самой высокой арки. Скольких людей погубил душегуб точно неизвестно, в документах говорится о 76 найденных жертвах. Обнаруженные тела без следов насильственной смерти поначалу списывали на самоубийства, но когда счет пошел на десятки, власти приняли решение закрыть галерею».

К тому моменту Алвеш уже не мог жить по-другому и сколотил банду, что в конечном итоге привело его на эшафот. Завершая жуткий рассказ, хочется добавить немного позитива – акведук работал вплоть до 1968 года.

Миновав эту величественную конструкцию, автобус начинает забирать вправо, зрительно удаляясь от моста 25 апреля, и, следовательно, от памятника Христа. Я запаниковала, стала нервно говорить Тане, что мы едем не туда, а следующей должна быть наша остановка. Она сидела спиной по ходу движения и не видела этого, но успокоила меня. И вправду, задумчивый маршрут как-то вывез нас на мост и неумолимо приближался к памятнику, замаячившему впереди. Позднее мы выяснили, что длина подъездных дорог к мосту составляет 32 км, и эта дорога имеет ряд виадуков. Вид вниз завораживал, а звук движущегося транспорта настораживал. Общая длина моста (Ponte 25 de Abril) – 2 278 метров, благодаря чему он занимает среди подвесных мостов 20-е место по величине в мире, и является самым длинным мостом на континенте. Он соединяет Лиссабон с южным берегом реки Тежу. Повторюсь, на верхней платформе — автомобильная трасса шириной 6 полос, на нижней – железнодорожные пути в оба направления. Высота от воды до верхней платформы составляет 70 метров.

Как было рекомендовано, сразу за мостом, выходим на Portagem, надеваем рюкзаки, и идем вверх до переходного моста над шоссе. С этого моста открывается отличный вид на памятник (вид сзади) и платежные терминалы по сбору тарифа за проезд через мост.

Перейдя виадук, идем по улице Rue Diretta (продолжение поперечного виадука) до ближайшего перекрестка. Здесь нам рекомендовано повернуть налево, но мы все же переспрашиваем у пожилого португальца, на верном ли мы пути. Он радостно махнул рукой вверх, и мы поворачиваем на Rue dos Moinhos, резко поднимающуюся вверх. Вскоре силуэт Христа всплыл над красными черепичными крышами домов и над деревьями с яркими плодами лимонов.

Еще на одном перекрестке, когда памятника не было видно, мы снова спрашиваем, куда идти, так как не хочется топтать ноги даром. Улица уходит влево, и уже издалека мы видим вход в огороженную зону памятника, возвышающегося на 113 м над уровнем реки Тежу. Идти всего 15-20 минут. Этот величественный монумент состоит из пьедестала высотой 85 метров и собственно фигуры Христа с распростертыми руками высотой 28 метров — «Господи спаси благочестивые и услыши ны…».Ч.88

Продолжение следует...