На мой взгляд мост города Тромсё достоин отдельного рассказа. Он — главная артерия, без него не такой уж большой город задохнулся бы в пробках. Ведь мост позволяет буквально за минуту переместиться с островной части Тромсё на материковую и обратно.
До его постройки для переправы использовался паром. Представляете, что это такое для развивающегося города? Пока дождетесь парома, пока загрузятся все желающие, потом собственно переправа через пролив Tromsøysundet, потом надо дождаться своей очереди на съезд... Уйма времени зря теряется.
Еще в 1948 году власти и горожане пришли к консенсусу: нужен мост! Но еще долгих 7 лет вяло проводился выбор проекта, и только в 1955 году решение было принято. Воплотить в жизнь предстояло проект Эрлинга Викшё (норв. Erling Viksjø). Правительство дало обязательство по оказанию поддержки и разрешения для сбора платы за проезд. Строительство началось только в 1958 году и продолжалось 2 года. Для движения мост был открыт в марте 1960 года, а торжественное мероприятие провели 3 июля 1960 года в присутствии премьер-министра Норвегии Эйнара Герхардсена. Об удачном выборе говорит то, что уже в 1963 году мосту была присуждена престижная архитектурная премия Betongtavlen.
По инженерно-архитектурным характеристикам мост относится к железобетонным рамно-консольным сооружениям, имеет 58 пролетов. Полная длина моста составляет 1036 метров, в том числе центральный пролет — 80 метров. От уровня воды его отделяют 38 метров, автомобильное движение осуществляется по двум полосам и еще есть два пешеходных тротуара. Общая ширина моста составляет 8,3 метра.
На время постройки это был самый длинный мост в Северной Европе. Его стоимость составила 14,5 млн. NOK.
Был период, когда доступность и высота над водой сделали мост привлекательным для людей, желающих досрочно покинуть этот мир. Пришлось в 2005 году дополнить конструкцию высокими перилами, но это не портит внешний вид моста.
Сегодня он по-прежнему актуален, востребован по прямому назначению, узнаваем на фотографиях и украшает собой Тромсё.
Рост благосостояния местных граждан, популярность города как туристического направления загрузили мост работой "выше крыши". Для сохранения конструкций и облегчения его жизни в 1990 году был построен туннель Tromsøysund Tunnel тремя километрами севернее моста.
Пожелаем Тромсёйскому мосту еще много-много лет радовать и жителей, и гостей города своей красотой и полезностью.