Для меня знакомство с США началось в столице штата Джорджия Атланте. И хоть это не Бостон, Нью-Йорк, Вашингтон или Филадельфия, где происходили важнейшие для страны события, Атланта прекрасно олицетворяет собой историю и облик страны.
Вид на город с моста на Джексон-стрит (Jackson street Bridge)
Несмотря на название, намекающее на близость к Атлантике, город так же близок к океану, как Минск к морю. Однако американские города сравнительно молоды и их история задокументирована от и до, поэтому, за редким исключением, они не имеют легенд о своём создании и происхождении названия, ведь нет никакой неопределённости в этих вопросах.
Парламент Джорджии в 1836 году постановил, что необходимо проложить железную дорогу, которая бы соединила Средний Запад страны с портом Саванна на океанском побережье штата. Первый этап должен был включать постройку линии со Среднего Запада до места, где впоследствии и будет основан город. Там эта дорога соединилась бы с другой, идущей с севера, чтобы затем продолжиться до Саванны. Это бы создало крупный узел железных дорог на Юго-Востоке страны.
В 1839 году Джон Трэшер, предприниматель юга, построил в предполагаемом месте окончания линии несколько домов для рабочих железнодорожной компании и магазин. Это поселение назвали Трэшервилл. Но земля, которую Трэшер купил и на которой хотел увидеть станцию, приносившую бы ему прибыль, оказалась пустым вложением, потому что другой человек перед смертью пожертвовал штату землю. На этой дармовой земле и построили станцию, вокруг которой начали строить дома, образовавшие поселение Терминус (стандартное обозначение конечной станции, т.е. просто "Конечная"). Люди вскоре выступили за переименование в Мартасвилл в честь дочери тогдашнего губернатора Джорджии.
Кстати, сейчас MARTA можно встретить по всему городу. И это не в честь дочери губернатора, а аббревиатура компании, управляющей метрополитеном и автобусными линиями города, — Metropolitan Atlanta Rapid Transport Authority. Метрополитен включает в себя 4 линии, связывающие юг (аэропорт) с севером и северо-востоком, а также восток с западом города и пересекающиеся на Five Points station.
Вход на станцию метрополитена Атланты, управляемой компанией MARTA
Трешервилл и Мартасвилл вскоре слились, а осенью 1845-го года с началом, наконец, движения поездов, город вновь предложили переименовать, уже в Атлантика-Пасифика (Atlantica-Pacifica), вскоре урезав это просто до Атланта.
Вообще, американские города можно сравнить с американскими машинами: здесь ключевые моменты это размер и мощь, поэтому когда в первый раз попадаешь в большой американский город, то возникает ощущение, что тебя пытаются покорить широтой размаха: никаких тебе узких улочек, пригодных только для микролитражек, — здесь многополосные трассы, а улочка это 4 полосы, минимум.
Никаких тебе маленьких сквериков, — здесь парки по площади как некоторые города в Европе;
И наконец, никаких тебе достопримечательностей в "пешей доступности", — нужно намотать километров 200, чтобы осмотреть город. Кстати, о километрах... Ты понимаешь, что этой стране подходит их мера расстояния, — миля (1.6 км), как и мера объёма — галлон (в США это 3.7 литра), потому что это как с космосом: для оценки его масштабности используют крупные единицы измерения. Осознав это, ты перестаёшь пугаться ценников на бензин: в среднем, два с половиной доллара за галлон это около 70 центов за литр. К слову, в Европе, кроме России и Беларуси, таких цен на бензин больше нет.
Город прославлен в романе Маргарет Митчелл "Унесённые ветром", описывающей события времён Гражданской войны в США. В 1864 году город взяла армия северян, которая, следуя тактике выжженной земли, сожгла город, оставив лишь несколько церквей и больниц. Именно поэтому исторического центра в городе нет и состоит он из "даунтауна", где расположены административные здания и небоскрёбы с офисами, и из бесконечных пригородов. В даунтауне расположены самые высокие в городе, штате и одни из самых высоких в стране небоскрёбов, к которым я питаю страсть.
Так самым высоким зданием города, штата, всего юга США и 11-м по высоте зданием США является Бэнк оф Америка Плаза (Bank of America Plaza) высотой 312 метров.
Бэнк оф Америка Плаза (Bank of America Plaza), самое высокое здание в городе и штате.
Бэнк оф Америка Плаза, самое высокое здание в городе и штате.
Построено оно было в 1992 году в стиле постмодерн. Вторым по высоте зданием является SunTrust Plaza, первоначально именовавшийся One Peachtree Center.
Слева на фото СанТраст Плаза (SunTrust Plaza), второе по высоте здание в городе
В центре стеклянный цилиндр это гостиница Westin
Вершина небоскрёба СанТраст Плаза (SunTrust Plaza), второго по величине в городе.
После окончания строительства в 1992 в экономике началось замедление, многие офисы остались пустовать. Тогда здание было продано банковскому холдингу SunTrust Banks и сменило своё название.
Самые лучшие виды на город открываются свысока, к примеру с The Westin Peachtree Plaza, где расположен отель "Westin", с верхних этажей которого открывается прекраснейший вид на небоскрёбы, ведь с высоты смотришь на них как на равных.
Отель Westin (Westin Peachtree Plaza Hotel), пятое по высоте здание города
Самые высокие здания слева направо: Бэнк оф Америка Плаза (Bank of America Plaza) — 312 метров, самое высокое здание; СанТраст Плаза (SunTrust Plaza) — 265 метров, 2-е по высоте здание; Westin Peachtree Plaza Hotel — 220 метров, 5-е по высоте здание; фрагмент One Atlantic Center — 250 метров, 3-е по высоте здание;
После Гражданской войны началась Реконструкция, т.е. процесс интеграции Юга, восстановление там легитимных органов власти и переход от рабовладельческого плантаторского хозяйства к промышленности. Так Атланта получила мощный стимул развития и дешёвую рабочую силу в лице бывший рабов, которые подались в поиске заработка в города.
Сейчас в самом городе промышленности нет, есть лишь крохотная линия по производству одного из символов Америки — Кока-Колы. Джон Стит Памбертон, местный аптекарь, в 1886 году создал напиток по своему рецепту (или купленному у некого фермера), который продавал в своей аптеке.
Памятник аптекарю Джону Памбертону, которого считают создателем напитка Coca-Cola, у музея Мир кока-колы (World of Coca-Cola)
Два года спустя Джон продал рецепт и права на напиток бизнесмену Асу Григгсу Кэндлеру, создавшему Coca-Cola Company, до сих пор выпускающую напиток по тому же рецепту. История и атрибуты компании, как то: этикетки, бутылки, пробки, символика и небольшая производственная линия, — всё это представлено в музее Мир кока-колы (World of Coca-Cola), который посещают около полтора миллионов человек в год.
Если вы любитель природы, вас, однозначно, впечатлит Аквариум Джорджии. Он один из самых больших в мире: 32 тысяч кубометров морской и пресной воды и более 120 тысяч животных 500 видов. Существа различных климатических сред обитания живут в пяти галереях: для местных сухопутных видов (Georgia Explorer); для океанских обитателей (Ocean Voyager), где представлено сто тысяч рыб, в том числе огромные акулы и скаты, за жизнью которых можно наблюдать проходя через 30-метровый стеклянный тоннель и смотря через огромное по размерам стекло аквариума; для обитателей холодных вод — белуг, морских львов и пингвинов (Cold-Water Quest); для обитателей речных вод (River Scout). Очень интересно в галерее для обитателей тропических вод (Tropical Diver), где представлен настоящий риф и его экзотические обитатели.
Близ даунтауна, на улице Обёрн (Auburn Avenue), есть несколько мест, связанных с жизнью Мартина Лютера Кинга, посвятившему эту самую жизнь тому, чтобы и на чернокожее население США распространялись права человека. Здесь расположен его дом, церковь, где он проповедовал, а также могила борца за права, застреленного в Мемфисе, штат Теннеси.
Существует очень много стереотипов о США и их жителях. Контраст с Европой и СНГ впечатлит, озадачит, и, возможно, обескуражит, ведь отлично очень многое. Так говорят... На самом деле, люди те же, менталитет тот же, просто условия жизни разные. К примеру, здесь люди не стремятся жить рядом с работой, а живут в пригородах — знаменитой "одноэтажной Америке" (хотя дома имеют, чаще всего, два этажа и чердак), тратя от двух до трёх часов в день на путь с и до работы. Это потому, что аренда крохотной квартирки в городе обойдётся во столько же, как и средний дом в пригороде. Естественно, люди выбирают простор, лучшую экологию и свой участок земли. Будь это возможно в Европе и у нас, все поступали бы так же.
В то время, как в Европе всё чаще отказываются от машины в пользу общественного транспорта, здесь покупают огромные внедорожники. Это также объясняется не огромным эго населения, а спецификой общественного транспорта: в пригороды автобусы не ходят, а по городу курсирует не совсем так, как привычно нам: есть некая центральная станция, от которой, как лучи звезды, расходятся маршруты автобусов. Связи отдельных микрорайонов, как у нас, чаще всего нет. А размеры машин это просто желание почувствовать себя чуть значимее на многополосной трассе. Страна уже не кажется нелогичной и непонятной, когда попытаешься хотя бы недельку пожить как американец и заразиться идеей реализовать собственную "американскую мечту".
