Для знакомства с городом Иокогамой, я запланировал один день. Город очень крупный. Проживает около трех миллионов. Но меня интересовали достопримечательности расположенные на берегу этого крупного портового города.
Город был основан в 1858 году путём объединения двух небольших деревень — Иокогама и Канагава, жители которой занимались сельским хозяйством и рыболовством.
Если вы путешествуете из Токио, то доехать до него проще-простого.
Огромное количество поездов делает там остановку.
Мое знакомство с городом, началось с одноименной станции Иокогама.
От туда, надо было выйти на набережную.
По навигатору это казалось сделать просто.
В реальности, хитросплетение переулков и дорог увели не туда.
Но быстро разобрался и вышел на правильное направление.
И первое интересное место, которое я запланировал к посещению это
Sky garden observatory Yokohama
Огромный небоскреб, на котором расположена смотровая площадка.
Билет на смотровую стоит 1000 иен.
Со смотровой видна вся набережная и не только набережная...
В ясную погоду прекрасное место чтобы разглядеть город подробнее.
Рядом с этим небоскребом есть парусное судно-музей Nippon Maru и Yokohama Port Museum-музей порта Иокогамы.
В музей порта не ходил, а парусное судно грех было не посетить.
Билет 400 иен. Изучил все возможные закутки этого корабля.
Все таки не каждый день видишь парусный корабль.
Этот четырехмачтовый барк, был построен в японском городе Кобе в 1930 году. Большую часть своей карьеры провел как учебное судно, для курсантов японского торгового флота.
В 1984 году выведен из состава флота и превращен в музей.
Внутри множество коридоров и кают
Рубка
Каюта экипажа
Хирургическая
Каюта капитана
Очень интересное место-живой музей, корабль с историей.
Настоящим романтикам, любящим приключения, будет интересно познакомится с этим четырехмачтовым путешественником.
С палубы понаблюдал за тренировкой пожарников.
Следующей интересующем меня достопримечательностью было Osanbashi Pier Современный, стильный причал. К которому причаливают океанские пассажирские лайнеры.
Кроме того он превращен в прекрасную прогулочную зону, с которой открываются красивые виды на город и море.
Гуляю по набережной, случайно наткнулся на указатель о музее шелка, он находится не далеко от набережной.
Решил сходить посмотреть что за музей. К счастью время позволяло.
Даже в холле музея еще сомневался, стоит ли тратить 1000 иен на билет...
К счастью любопытство победило!
И музей не разочаровал.
Сразу погружаешься в технологию шелкового производства и чувствуешь себя тутовым шелкопрядом.)))
В музеи ярко проиллюстрированы все этапы жизни гусеницы шелкопряда.
Это Грена-кладка яиц-личинок.
Из нее выходят гусеницы.
В музеи они кстати живые.
Гусеницы через какое-то время окукливаются, плетут себе кокон.
И дальше по идеи из кокона должна появится бабочка.
Но до этой стадии им не дают дожить.
Коконы держат при температуре 100 градусов, куколка умирает, а ее кокон разматывают.
Вот такая печальная история в промышленных масштабах.
Большая часть экспозиции освящает историю технологий и машин, которые превращают нить кокона в шелковую ткань.
И последняя экспозиция, посвящена национальной японской одежде, которая делалась из шелка.
К слову скажу что шелк все таки изобрели в Китае, и на данный момент Китай главный поставщик шелка на мировой рынок. В Японии его делали в основном для внутреннего потребления.
Музей мне очень понравился, очень познавательный.
Кто будет в Иокогаме, советую потратить на этот замечательный музей время и деньги, не пожалеете.
Время уже было после обеденное, и я поторопился вернуться к набережной.
Где меня ждала следующая достопримечательность.
Это океанский круизный лайнер Hikawa Maru.
Его спустили на воду в 1929 году и он возил пассажиров между Иокогамой, канадским городом Ванкувером и американским Сиэтлом. Во время войны был кораблем-госпиталем.
После войны, он вернулся обслуживать пассажирские перевозки.
И служил до 1960 года. В 61 году, окончательно причалил и стал музеем.
Входной билет недорогой, всего 300 иен.
Салон первого класса.
Каюта первого класса
Каюта второго класса
Каюта третьего класса
Очень понравилось машинное отделение.
Оно огромное, много механизмов, стендов которые описывают работу каждого механизма.
Из двух кораблей, которые я увидел в этот день.
Все таки лайнер Hikawa Maru, понравился больше чем брик Nippon Maru.
Он больше, сложнее, и экспозиция на нем интереснее.
Но это субъективно, наверно, кому-то романтика парусных кораблей ближе.
Рядом с музеем-лайнером есть Yokohama Marine Tower.
Телевизионная башня, на которой практичные японцы устроили смотровую площадку.
Но после Sky garden observatory Yokohama, виды от туда не впечатлили бы.
Поэтому смело пропустил эту достопримечательность.
Зато рядом с этой башней, есть музей кукол.
Успел я в него под самое закрытие.
В музеи есть основная экспозиция, вход туда стоит 400 иен.
А есть временные, вход туда стоит 600 иен.
Постоянная экспозиция разделена на историю японской куклы, из разных регионов страны.
И куклы других стран мира.
Вот "прикола" с русской куклой не понял!
Временная экспозиция была представлена в виде коллекции кукольных домиков.
Очень интересно и не обычно смотрится.
Музей понравился, красивое завершение насыщенного дня.
Все что запланировал увидел и посетил.
С чувством выполненного долга, оставшееся время просто прогулялся по набережной.
Иокогама мне очень понравилась.
Современный, интересный город, который чтит и хранит свою историю. И с уверенностью смотрит в будущее.
Город-порт, в который удобно выбраться из Токио на денек и увидеть чуть более спокойную атмосферу чем в столице.
