День 50-й (20.07.2018)
Рано утром прибываем в Макапа, вернее, в порт Сантана находящийся немного южнее города. Паерым делом нужно плотно позавтракать, питание на борту было так себе, да и на обед сегодня времени тоже не хочется терять. Теперь планы на следующий отрезок, в Белен. Плыть туда по протокам огромной дельты Амазонки примерно сутки, отправление в 9-10 утра. Значит, это уже послезавтра, на ностальгию по Макапа мне одного дня не хватит.
Теперь в город. Порт Сантана находится в Южном Полушарии, а основная часть Макапа в Северном. Поэтому сначала высаживаюсь из автобуса на самой окраине, у мемориального знака линии экватора — 
Монумент "Линия Экватора"
(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)
По ходу необычной командировки 1997-го года бывал здесь много раз, есть что вспомнить.
(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)
Можно побалансировать немного на самой линии экватора, а потом зайти на денёк-другой в родное Северное Полушарие. По соседству есть и центарльный стадион штата Амапа, где экватор проходит по центральной линии футбольного поля, но в этот раз меня туда не потянуло.
Через часок экваториального релакса снова в городской автобус, теперь уже по центрального терминала. Заселился в простенький отель на 2 суток, и пошёл разведывать те исторические здания, музеи и монументы Макапа, до которых во время той командировки время не дошло.
(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)
По ходу дела понял насколько сильно город изменился с той поры. Только под конец дня выбрался к набережной Амазонки с крепостью Сан-Жозе.
(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)
Но они у меня в планах на завтра, продолжение следует...
День 51-й (23.07.2018)
Заново переживаю лучшие моменты двухнедельной командировки 1997-го года в Макапа, а они в основном были связаны с прогулками по набережным Амазонки — в рабочие дни по вечерам, а в выходные в более вольном формате. На этот раз зарезервировал на новый городской парк и на заметно расширенные и улучшенные набережные полный день
(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)
Ну и конечно же хоть пару-тройку часов на главную жемчужину этого берега — Крепость Сан-Жозе
(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)
Это не только крупейшее фортификационное сооружение колониальной поры в Латинской Америке, но также одно из немногих вообще никогда не задействованных ни в каких войнах, все погибшие там военнослужашие и строители объекта стали жертвами малярии, несчастных случаев и пр.
Ну а сейчас здесь и вовсе безопасно, особенно если прививка от жёлтой лихорадки не просрочена.
День 52-й (24.07.2018)
Плотный завтрак в отеле, закупка провианта в дорогу, и снова в порт Сантана — на городском автобусе того же маршрута, что и привёз меня оттуда двумя днями раньше. Линию экватора на этот раз почтил только взглядом из окна. А вот и порт, м.б. самый оживлённый в Амазонии, поскольку Макапа это единственная из столиц бразильских штатов вообще не связанная с другими подобными никакими дорогами, ее зависимость от речного транспорта почти абсолютна.
(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)
Неподалёку от пассажирских причалов видны и внушительные терминалы, принимающие сухогрузы любой категории. Там отгружают на экспорт железную и марганцевую руду добываемую в глубинке штата и поступающую оттуда по специальной железной дороге.
Остаток дня и ночь провёл в пути по протокам дельты Амазонки. Это были заключительные сутки речной эпопеи в рамках данной экспедиции, с гамаком скоро можно будет распрощаться...
