Так как в планах TurbinaTrip посетить Нормандские острова в 2018 году, я начинаю цикл “полезных” советов по острову Гернси, который мне удалось хорошо узнать за последние несколько лет.

Столицей острова с незапамятных времен является Сент-Питер-Порт, а поднятый из его бухты полвека назад римский баркас 3-го века, подтверждает как минимум то, что римляне знали это место и скорее всего тоже использовали остров как укрепление на пути в Англию.

Раньше конечно всех этих уходящих далеко в море пирсов в гавани не было, и корабли причаливали непосредственно к берегу в самый центр к пиру Альберта, если конечно прилив позволял это сделать. Первый маяк до 19 века стоял здесь.

Потом когда за развитие острова во времена королевы Виктории активно взялись англичане, было решено решить одним махом 2 проблемы: 1) удлинить пирс туда, где проблема отлива уже неактуально и причалить можно будет в любое время и 2) обеспечить дополнительную защиту от возможных атак со стороны Франции соседнему замку Корнет, про который на Турбине писал Павел в Верный Корнет.

Соседний с замком пирс так и назвали Castle Pier, и в конце него на длинном молу в 1868 году появился новый маяк, который так и назвали St Peter Port Lighthouse.

К маяку я сходил в первый свой визит на остров и поразила идеальная геометрия этого места.

Одним из преимуществ этого нового маяка является сила светового сигнала, который легко виден с соседнего острова Джерси. Свет постоянный с чередованием: 7.5 секунд — белый и 2.5 секунды красный. Маяк базируется на гранитной башне высотой 12 метров. В случае сильных туманов и других ситуаций когда нет видимости, на маяк каждый 15 секунд издает мощный звуковой сигнал, что жизненно необходимо морякам, так как рифов тут вокруг немерено.

К пирсу сейчас мало кто паркуется, так как в 20-м веке появились гораздо более современные и пирсы и марины по соседству, поэтому старые ступеньки очень красиво обжили водоросли.

В один из последних раз, когда я плавал на соседний островок Сарк (об этом в отдельной заметке позже), мне удалось хорошо разглядеть маяк со стороны моря.

Как оказалось с обратной северо-восточной морской стороны маяк окрашен в ярко белый цвет, с черно-белой зеброй полосок в основании. Скорее всего это поддерживается в таком виде чтобы, во-первых, его было лучше видно и, во-вторых, чтобы по полоскам контролировать издали высоту воды в порту.