В Парке Победы на Соколовой горе самолёты расположены в различных местах. Первый можно увидеть при входеВизитная карточка Парка Победы, второй — внутри музея Уникальный самолёт и другие экспонаты, но большая часть находится на открытом воздухе под открытым небом. Есть большие самолёты есть поменьше.

Начнём с самого большого из них. Сверхзвуковой ракетоносец средней дальности Ту-22КД, у которого под фюзеляжем находится советская/российская сверхзвуковая крылатая противокорабельная ракета воздушного базирования большой дальности Х-22 "Буря". Выпускался до 1967 года.

На борту самолёта — гордое имя "Великий", этот самолет входил в состав 2 АЭ, командиром которой был подполковник Виктор Федорович Дубинкин, и является единственным сохранившимся от уничтожения самолётом Ту-22 121-го авиационного полка (ТБАП ДА), который в советское время базировался возле посёлка Мачулищи (Белоруссия).

В городе Энгельсе есть еще один самолёт Ту- 22КД, который находится в музее Дальней авиации Музей на территории авиабазы и располагается прямо на лётном поле Музей Дальней авиации. Часть 1. Экспонаты на лётном поле. Есть в музее в Энгельсе еще три Ту -22: Ту-22 У, Ту-22 РДМ и Ту-22 ПД. Все четыре самолёта — из Белоруссии. Имеется в Энгельсе еще один Ту-22: Ту-22К Самолёт на улице, который находится у проходной лётного городка.

Чуть в стороне от Ту-22КД стоит Ту-134УБ-Л -учебно-тренировочный самолёт, разработанный в ОКБ Туполева в начале 1980-х годов на базе пассажирского лайнера Ту-134. Был принят на вооружение ВВС СССР в 1982 году. Хотя последний самолёт был выпушен в 1984 году, самолёты до сих пор используются для тренировочных полётов в ВВС России. Аналогичный самолёт есть в музее в Энгельсе, там же находится еще один самолёт на основе Ту-134: Ту-134 УШС.

Рядом с Ту-22КД располагается советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик МиГ-27. Парадоксальная ситуация — начиная с 1993 года,большинство самолётов в России уничтожено, зато сейчас — это основной истребитель-бомбардировщик ВВС Индии.

На отдельной полянке — еще три самолёта. Первый из них — штурмовик СУ-25 "Грач". Это прозвище он получил в Афганистане во время испытаний в 1980 году. Серийно выпускается с 1985 года. Предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днём и ночью при прямой видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях. Такой антипартизанский самолёт.

Далее — чехословацкий учебно-боевой самолёт Аэро Л-39 «Альбатрос» (Aero L-39 Albatros, Элли). В Энгельсе такой же самолёт поярче выглядит. Интересно, что он был создан на замену самолёту Аэро Л-29 «Дельфин», который также есть как в парке Победы, так и в Энгельсе.

МиГ-31 расположен на площадке ниже, чем МиГ-27. Изначально предназначался для перехвата крылатых ракет во всём диапазоне высот и скоростей, а также низколетящих спутников. Годы выпуска: 1975 — 1994.

А на одной площадке с с МиГ-27 располагаются еще несколько самолётов производства ОКБ имени Артёма Ивановича Микояна (1905 — 1970) , чье имя отражено в первых буквах названия, третья же буква досталась ему от Михаила Иосифовича Гуревича(1892/1893 — 1976)

Фронтовой истребитель МиГ-23МЛД. Буква "Д" означает доработанный, эта модификация начала серийно выпускаться с 1984 года. На больших углах атаки создатели самолёта добились характеристик устойчивости и управляемости, сопоставимых с характеристиками F-16.

Фронтовой всепогодный истребитель МиГ-21СМТ отличался от предшественника большим накладным топливным баком, благодаря этому запас топлива был увеличен до 3250 литров. Появился в начале 1971 года.

Фронтовой истребитель МиГ-15 является наиболее массовым реактивным боевым самолётом в истории авиации, состоявшим на вооружении многих стран мира. Помимо СССР и стран соцлагеря, это были Алжир, Ангола, Бангладеш, Сомали, Буркина-Фасо, Индонезия, Египет, Ирак, Сирия, Финляндия, Камбоджа,Пакистан и ряд других стран. В настоящее время состоит на вооружении лишь у ВВС КНДР.

В небольшой ложбинке находится миниатюрный учебно-тренировочный самолёт Як-18А, пришедший на смену самолёту Як-18У в 1957 году.

Между самолётами находятся авиационные боеприпасы.

Фугасные авиационные бомбы ФАБ-250 и ФАБ-500, а также разовая бомбовая кассета РБК-250.

Чуть подальше — фугасная авиационная бомба ФАБ-5000-М46 и гермоконтейнер ГК-120.