Первое впечатление от Сеула, как только мы вышли из автобуса в центре города, — невероятное количество бомжей: они лежали на картонных подстилках, копались в урнах, сидели на асфальте и курили.

Это Азия. Обескураживает другое: если бы это происходило где-нибудь в Индии, Камбодже, ну или хотя бы во Вьетнаме, то выглядело бы естественно, но поскольку речь идет о развитой капиталистической стране, это впечатляет. В Японии, говорят, бомжи тоже есть, но они концентрируются в определенных местах: подземных переходах, парках и т.п. В Сеуле же они могут встретиться в любом месте.
А ночью для меня вообще был шок. Страшно зайти в переход, там устроены настоящие ночлежки. И это центральный центр города. Что там города, столицы...
Конечно, они были не рады фотосессии и некоторые агрессивно что-то галдели, я по-быстрому ретировалась, пока ветер без камней...
Особое место в Сеуле уделено метрополитену. Он, как и во многих других странах совмещает транспортную функцию с оборонной, т.к. почти каждая станция оборудована бомбоубежищем, и кроме этого почти все станции имеют стенды с противогазами на случай газовых атак.
В Южной Корее постоянно поддерживается повышенная боеготовность на случай нападения с территории Северной Кореи.
Метро достаточно современное, хотя довольно аскетичное. Без всяких эстетических излишеств. Нет помпезности,все очень продумано,удобно. Метро достаточно большое и разветвленное, работает до 24:00. Станции 3-х уровневые: 1 уровень- подземный переход, небольшие магазины или кафе, 2 уровень- переходы между станциями и линиями метро, 3 уровень- платформы.
Переход на платформу с противоположным движением очень часто через 2-ой уровень. Станции глубокого расположения пересадочные узлы информативны,но на некоторых станциях если вы на одной платформе сядете в вагон и проедете одну станцию, а потом перейдете платформу и поедете назад не факт,что вы вернётесь на предыдущую станцию,так что заранее ознакомьтесь со схемой метро,особенно с пересадочными узлами.
А это я не знаю, для чего вывешено...

В переходах работают бесплатные туалеты. Входы/выходы, станции и линии метро имеют свой цвет, номер, что очень удобно для ориентирования. Сеть линий развита , охватывает все деловые места города.

Вагоны просторные,широкие,шире российских,все оборудованы кондиционерами, как и сами станции. Вход в вагон на многих станциях оборудован по "питерской" системе,через двойные двери. Это очень удобно с точки зрения безопасности. Информация представлена как на корейском, так и на английском языках,заблудиться затруднительно. Схемы в метро есть везде. Билет приобретается на станции в специальных терминалах на разное число поездок.
Кстати в стоимость билета закладывается так называемый залог,который потом нужно вернуть в специальном автомате по возврату депозита ,расположенном тут же рядом.
Wi-Fi работает устойчиво.