Дорога мечты привела меня в Африку. Но дороги Кении никак не назовешь мечтой.
Мы проехали более 1200 км по трассам, не считая того, что накрутили по дорожкам национальных парков.

От Найроби через Момбасу до самой Уганды ведет федеральная трасса, о которой с гордостью рассказал нам Джексон. И причины для гордости у него были. Во многих местах она вполне хороша: по 2 полосы в каждую сторону. Кое-где она 3-хполосная. Где-то полос пока 2, но рядом дорогу строят и это хорошо. Но пока она не достроена, да еще переполнена фурами.
О разрешенных 100 км в час можно только мечтать. По горным дорогам грузовики едут медленно, обогнать их сложно. Тем не менее, водители, как-то умудряются. А наш и вовсе мастак. Он по встречной обгоняет по 9 тяжеловозов за раз.

Короче, треть пути мы проехали по встречке и еще немного по обочине. Американские горки отдыхают. Я-то думала, что это экстрим, но тут мы свернули на боковую дорогу.
Нет, асфальт там был, весь обломанный по краям. Как будто обочины кто-то обгрыз.

И это мы еще удобно сидели. А как пережили такую поездку вот эти пассажирки?

Если добавить мелкий, короткий дождик, то получилось, что нам пришлось помогать вытолкать машину, которая застряла на мостике, по-другому эту речку пересечь негде.

Дальше – больше. На ровном месте завяз грузовик.
Вытащить его самим – невозможно. Объехать – страшно. Вдруг сами застрянем?

Один смелый водитель, осмотрев дорогу, рискнул и проехал. Наш Джексон тоже проехал благополучно. Следующий застрял. Его вытащили общими силами. И продолжили путь.
По мокрой грунтовке ехали довольно легко. Через пару дней, мы опробовали сухую грунтовку в Амбосели. Полотно – как терка, сначала трясло нещадно. Но потом водитель нашел подходящую скорость, и стало легче. Он ехал, мне кажется, чуть быстрее разрешенных 70 км/ч
Проезжаем поселки, один за другим. Скорость ограничена до 55 км/ч, но кто ж здесь может «нестись»с такой скоростью?

Это ж не трасса, а один большой базар. Я не говорю о магазинах и лавках, а о стройных, словно выточенных из эбенового дерева кенийках, продающих тарелки с красиво нарезанными фруктами и парнях в бейсболках, предлагающих напитки прямо на проезжей части. Чтобы их объехать, надо иметь крепкие нервы и соответствующий опыт.

Вывод: если вы не ас с крепкими нервами, лучше взять машину с водителем. Тем более, без сопровождающего вас все равно не пустят в большие заповедники.
Да и местные водители знают, где звери гуляют и повезут сразу по правильным местам. И не будет оснований, как у некоторых самостоятельных водителей, жаловаться, что в Масай-Маре смотреть нечего, разве что в Треугольнике. А опытные проводники как раз сразу туда и едут.

А если вы все-таки едете сами, направляйтесь прямо в Треугольник, берите местного проводника и договоритесь с ним сразу, да про чаевые не забудьте. И будет вам счастье.
Да, и еще. Не забудьте взять хоть что-нибудь для защиты от пыли. Нас предупреждали. Мы отнеслись недостаточно серьезно. И пришлось ехать вот так. Ведь на грунтовых тропах есть всего 2 варианта: либо раскисшее от дождей месиво, либо Пыль. Да-да, именно с большой буквы. И поберегите свои мониторы, я их сейчас посыплю пылью Кенийских дорог.

Несмотря на все неудобства, а может, благодаря им, дороги Кении привели меня к цели. Мы стали частью того, что называют емким словом Сафари. Мечты сбываются, и оставляют за собой не пустоту, а океан счастья и новые ориентиры. Я уже выбираю новую грезу, которая скоро начнет сниться по ночам.

Можете подкинуть идеи…