Как здорово в скучное жаркое городское
лето вспомнить дни интереснейшей морозной снежной зимы,
проведённые в горах на ЛЫЖАХ!

Есть на нашей старушке-планете Земля такие прекрасные места как… ГОРЫ!
Вся земная твердь ими богата, на всех континентах они есть. Где они повыше, где пониже… Где огромные горные хребты раскинулись вдаль и вширь на многие тысячи километров, а где их, невысоких гор и холмов, совсем и немного на весь «родной» континент… Очень уж она разная наша планета. И это — прекрасно!

А такое удобное средство передвижения по горам, имеющим постоянный или сезонный снежный покров, как ЛЫЖИ, люди изобрели многие сотни, если не тысячи лет назад. Не знаю точно, сколько уж им лет «стукнуло». Не интересовался. Люблю покопаться в истории. А здесь не стал чего-то… Ну да это и неважно.

Рассказ пойдёт о лыжных приключениях автора этого рассказа. Он, то-есть я, стал большим любителем горных лыж (не профессионалом, нет – на это звание претендовать я не смею пока) совсем недавно. Ну, всего-то каких-то четыре-пять годочков назад! Это курам насмех! Кто ты такой есть, чтоб тут плести всякие историйки, половину из которых ты, небось, понавыдумывал, приятель?! Только-только на лыжи встал, так-сяк ездить научился и уже счёл себя знатоком, да таким, что уже и пописываешь (ну, это в литературном смысле, ну Вы понимаете, конечно, да?) о них, о нас и всём «протчем» лыжном мире?! Этак вот, примерно, грозно нахмурив брови, сказали бы настоящие фанаты лыжной трассы (со стажем не меньше двадцати лет), прочёв мой рассказик.

Но, и хоть перед этими людьми я всегда готов снять свою лыжную шапку, пардон, лыжный шлем (так теперь правильно, безопасно и, безусловно, ещё и модно!) и вполне признаю свою «зелёность» перед их опытом, всё же склонен я считать, что всё то, что я увидел, что осознал, что запомнил, чем восхитился, катаясь на лыжах, всё же нужно поведать всем неравнодушным. Что всё это, что все эти, как я их назвал, «лыжные мгновения» достойны того любезного внимания, которое Вы, надеюсь, окажете моему рассказу, дорогие читатели!
Напишу сразу, что никакой аллюзии на известные роман и фильм «Семнадцать мгновений весны» здесь и близко нет. Так просто – к слову пришлось…

Также смею Вас уверить, что некоторые из этих коротких лыжных рассказиков-«мгновений», если и будут чуть больше этого предисловия, то только на самую малость!

Итак, слушайте… Пардон — читайте!

«МГНОВЕНИЕ» ПЕРВОЕ: «ПАДАЮЩИЙ ЛЫЖНИК»

Встать в стойку... Не позволить себе упасть при этом… Выдернуть из снега, воткнутые палки, которыми удерживаюсь в то время, когда ноги неуклюже пытаются встать в стойку «плуг»… Теперь — откинуть тело назад, руки в полусогнутом положении с палками должны быть впереди… И покатился вниз! Секунда… Две… Три… Оп! Приехали! Мои 20 первых метров опять закончились… Становлюсь боком к склону и на кантах (остро отточенные металлические полоски по краям лыж) взбираюсь к месту «старта», которое находится в самой нижней, и почти пологой, части одной из лыжных трасс Буковеля. Буковель — это знаменитый лыжный курорт Украины.

Я «встаю на лыжи». Учусь ездить «плугом». Это такая себе самая безопасная стойка для новичка-лыжника, которой ему всего легче и нужнее овладеть для начала. Всё остальное — учить надо после, когда овладеешь этим элементом.

Мы приехали с женой сегодня утром. Сейчас, на календаре, конец января 2011 года. Погода отличная. Трассы тоже. Рядом подъёмник, регулярно поднимающий на гору лыжников, с любопытством взирающих на пыхтящего от усердия невдалеке новичка. На меня, то-бишь. Из динамиков льётся голос певицы Ёлки, поющей шлягер про её любимого пилота в самолёте и Прованс. А я – упрямо продолжаю делать то, что делаю уже три часа. Уж чего-чего, а упрямства мне не занимать…

Жена катается уже где-то по «стране Буковель». Первый, самый тяжёлый, как потом окажется, час моего учения-«мучения» прошёл. И Лида поехала кататься. Я её отпустил. Она же у меня фанатка лыж и целый год не каталась. Сами понимаете, какое нетерпение было у человека! Взяла с меня слово, что без неё на подъёмник не сяду. Это — после обеда. Я слово сдержу. Не маленький — понимаю, что не хватало нам ещё моих переломов или ещё чего похуже.
И вот — учусь. Пыхчу. Так надо… И – радуюсь за Лиду! Мне радостно оттого, что она сейчас счастлива. Люблю её я очень...

Что дальше? Когда, наконец, я сел впервые в жизни на подъёмник? Дальше были одни падения… Почти везде и почти всюду. И на самых пологих трассах, где, кажется, кошка с лыжи не свалится, если её на эту лыжу упросить залезть, конечно… И с подъёмника – когда нужно вовремя соскочить с кресла, которое разворачивается вниз за следующими седоками, ждущими внизу.

Ну, что делать… Первый день на лыжах. Большим снежным комом.
НО — настроение отличное, невзирая на всё это. ПОЧЕМУ? А потому, что был момент, когда я, наконец, почувствовал, что могу управлять своими лыжами. Это произошло на одном из траверсов (переезд с одной лыжной трассы на другую). Попробовал поворачивать на кантах вправо-влево. И получилось! Ура! Маленький плюсик, а как быстро перевесил мешок минусов!
Ну и, кроме того, были — чистый воздух, красивая природа вокруг, лыжники, мастерски мчащиеся вниз по трассам. Весёлые голоса, шутки, смех… Адреналин в крови, который всегда даёт спорт. Отличная лыжная одежда, в которой так удобно зимой. Лыжное снаряжение, хоть и не новое, но такое, в котором всё продумано до мелочей – так чтобы обеспечить безопасность владельца и доставить ему максимум удобств на лыжне. Одним словом — море новых прекрасных впечатлений! Одним словом — понравилось!

Всё это я вспоминаю, когда поздно вечером наш автобус везёт нас назад в наш Львов, и понимаю, что начинаю любить лыжи… Что-то будет впереди… Почему-то верится, что будет всё не просто хорошо, а отлично!

«МГНОВЕНИЕ» ВТОРОЕ: «КРАСИЯ – ЛЮБОВЬ МОЯ!»

А теперь расскажу о том месте, где я одержал, так сказать, свою первую «лыжную победу». Важность этого события сейчас представляется мне, да, наверное, покажется и многим из вас, смехотворной... Но тогда, когда она была добыта — как же она мне была дорога! Ведь это была победа в борьбе с самим собой, которая, как считается, есть одна из самих тяжёлых в этом мире…

Итак — год 2011-й, февраль месяц. Но это уже не Буковель. Мы катаемся с Лидой на горе Красия, которая находится на востоке Закарпатья Украины. Лида давно о ней слыхала и мечтала «попробовать» эти трассы. И вот мы здесь. Проводим наш лыжный отпуск. Семь дней катания подряд. Здорово!

Место это красивое. Карпаты вообще, всюду, почти что, красивы. И каждый световой день мы проводим на трассах. Хоть здесь их всего две, но мы же любим лыжи! Уже оба теперь. Поначалу я снова падаю. Что делать… Первый день в Буковеле – он был как бы и в счёт и не в счёт… Соседи по «хате» (частном пансионате, где мы снимаем комнату) дивятся, как это мы можем так целый «световой» день пропадать на лыжной трассе. Потому как появляемся мы на «базе», когда уже почти совсем темно. Они-то только полдня покатаются и уходят отдыхать. А мы ведь фанаты! Мы не можем иначе… Как в одной известной песне.

На Красии, как я уже написал, всего две трассы. Нижняя – пологая и широченная.
Верхняя – крутая и поуже. С верхней я познакомлюсь попозже. А сейчас опять то и дело падаю на каждом спуске с нижней трассы. Я продолжаю учиться… Отрабатываю элементы катания. Стараюсь делать это правильно. Как? А вот как…
Для тех, кто совершенно не знаком с горнолыжным спортом — сразу, не сходя с места, поясню, что представляет собой, в общем виде, обычный заурядный спуск с горы на лыжах.
Спускаться с горы по лыжной трассе нужно, постоянно делая по ней виражи (или повороты, это как кому нравится называть). Этим сбрасывается немалая скорость, которую тело человека, приобретает, если дать ему свободно покатиться на лыжах вниз. Есть, конечно, лихие парни-спортсмены, которые только так с гор и спускаются (строго по прямой). Но этот вид спорта – только для супер-мастеров лыжного спорта и он настолько специфичен и экстремален, что даже, кажется, не включён по сю пору в олимпийскую программу. Обычный спуск с горы ещё называют «слалом». Это слово знакомо каждому, кто хоть раз смотрел соревнования по лыжному спорту. Ну, вспомнили — правда?
Делать это (катиться вниз) можно по-разному. Есть несколько видов катания на лыжах. Самый безопасный и практичный из них – это классический стиль. Ну, оно и понятно – классика она всегда была лучше всякого там модерна….
Теперь перейдём к частностям.
Итак, при катании на лыжах, ноги почти всегда должны быть полусогнуты — горные лыжи не терпят прямых ног и стояния «столбом» на лыжах! Всё тело должно работать! При входе в повороты поворачивается только нижняя часть тела – туловище с головой и руками в правильном положении «глядит» строго вниз по склону. Перед преодолением горбика – присесть! Проскочил – можешь распрямить на секунду-другую ноги. Лыжи должны идти как можно параллельнее одна к другой. Не перекрещивать их ни в коем случае! Тогда – моментальное падение! Если уж так вышло, что падаешь – старайся приземлиться на «пятую точку» и набок. При этом палками совсем не надо пытаться тормозить. Можно и их повредить и себя травмировать и зацепить кого-нибудь, непричастного. Катись себе мирно вниз и никого и ничего не трогай, в общем. Всем только лучше будет. Вот так.
Но, прошу вас, друзья, если вы ещё никогда не катались на лыжах и вдруг захотите когда-нибудь попробовать, ни в коем случае не считать те несколько фраз, что вы прочли выше как достаточную инструкцию для того, чтобы попробовать первый раз скатиться с горы на лыжах. Лучше всего начните своё теоретическое знакомство с лыжами с чтения книги известного горнолыжника 60-х г.г. ХХ-го столетия Жоржа Жубера. Это практичнейшее из практичных руководство, о том, как, шаг за шагом, овладеть искусством катания на лыжах. Жорж Жубер научит вас, как кататься классическим стилем – наиболее старым и наиболее надёжным из всех стилей. Сейчас уже другие стили катания в моде – скоростные и посему небезопасные. К ним переходите после того, как научитесь кататься классическим стилем. Мой вам совет!
Что ж продолжим дальше рассказ о мгновениях, о которых и, правда, думать свысока лучше не надо…
Наконец, наступил этот ДЕНЬ! День, когда я, наконец, помня всё вышеописанное (как, впрочем, и многое другое, которое здесь упоминать, думается, не нужно), наконец-то «прошёл» всю трассу без единого падения. Так-сяк, но спустился! Начинался спуск как обычно. Довольно пологий верх сменился более «крутоватенькой» средней частью трассы. Но я держался на ногах! И вот уже я внизу… Видна нижняя станция кресельного подъёмника… Рядом кафе и пункт прокаты лыжного снаряжения. Снуют туда-сюда коллеги-лыжники… А я? Я борюсь с самим собой. Вдох-выдох… Удержаться! Только не упасть! Достичь финиша! И не абы как, а правильно выполняя все движения.
И вот – ура! Финиш! Есть первый успех!

Какой это прекрасный вид спорта, горные лыжи, когда твоё тело начинает повиноваться тебе и правильно выполнять команды! Чувствуешь себя властелином мира, всего этого, что вокруг тебя, когда мчишься вниз по склону!
Скорость, свист ветра в ушах… Морозный воздух щекочет щёки и, бывает, даже очень сильно. Но этот воздух чист! Куда до него городскому, не воздуху, а, скорее, какому-то «киселю»… На виражах мелькают в глазах, окружающие тебя небо, солнце, облака, горы, поросшие лесом… Звук скользящих по снегу лыж… Этот звук неповторим! Его не забуду я никогда… Обгоняешь медленно и осторожненько съезжающих таких же новичков, как я. И всё-то они неправильно делают! Их стиль езды я называю – «статуя». Поворачивают всем корпусом; ноги как застыли в одном положении, так и остаются в нём… Ну, кто вас так учил?! Или сами, как приноровились так ездить, так и катаетесь и не надо вам ничего больше? Ну, это ваше дело... Опля! А вот это меня обогнали. Мастерски катится человек! Любо-дорого смотреть… Ничего — и мы так будем когда-то! Но, вот уже и финиш… Который есть начало нового подъёма. И — ты снова властелин мира!

Вот, примерно так проходит один спуск с горы, друзья.
Я люблю тебя, Красия!

«МГНОВЕНИЕ» ТРЕТЬЕ: «ГОРБЫ И ВПАДИНЫ ТРОСТЯНА»

Меня не могла минуть чаша сия – познакомиться с лыжными трассами горы Тростян. Если вы лыжник и бывали в Карпатах, но не видели Тростяна, не почувствовали «вкус» его трасс – вы не знаете, что такое Карпаты! В плане лыж, разумеется.
Чем же так замечательна эта гора Тростян, зададите вы законный вопрос?
А я вам отвечу вот что. Замечательна она тем, что кроме своей природной красоты и незаурядной лыжной истории (здесь, в частности, раньше регулярно тренировались лыжники, защищавшие потом честь СССР на соревнованиях самого высокого уровня – вплоть до Олимпийских игр), на её склонах расположены трассы самой разного уровня сложности их в плане преодоления. Трассы называются соответственно сторонам света, в которые они «глядят». То-есть, на Тростяне вы можете покататься на «севере», «западе», «востоке и «центре». Южный склон, увы, для лыжных спусков непригоден. А, несомненно, заинтересовавшее вас название «Центр», которое несколько выбивается из географического ряда названий остальных трасс – это наисложнейшая трасса. На ней тренировались те самые советские олимпийцы, о которых я упомянул выше. И если вы смогли пройти по ней от начала до конца без единого падения – «респект вам и уважуха», как выражаются на своём лыжном слэнге молодые фанаты этого спорта.
Все трассы, по-своему, разные и в то же время у всех одна общая черта, изюминка, так сказать. Какая? А вот какая: не все трассы на Тростяне трамбуются специальными тракторами-ратраками, как это делают на «крутых» лыжных курортах. Там, где ратраки не ходят, свежевыпавший снежок лыжники потихоньку, с утречка, «утрамбовывают» своими лыжами. Не сразу, конечно. И, так как весь лыжный спуск состоит из разнообразнейших (зависящих от уровня мастерства лыжника) поворотов и виражей, то в конце-концов на склоне горы и появляется эта «изюминка». ЭТО – ГОРБЫ и ВПАДИНЫ между ними. Вот, в чём прелесть Тростяна! Здесь, преодолевая эти препятствия, не дающие тебе ни секунды расслабления, можно гораздо быстрее постичь «лыжную науку», заслужить уважение более опытных товарищей (и своё собственное, разумеется!), а также получить море адреналина отличнейшего качества!
Очень этому всему способствует также и то, что подниматься на верхушку горы надо на бугеле. Это такой вид лыжного подъёмника, более старого по происхождению, нежели кресельные подъёмники. На нём ты не садишься в, услужливо, подъезжающее к тебе с тыла кресло, а хватаешься и держишься за поданную тебе дежурным бугельщиком этакую специальную палку-держалку (потом её надо подсунуть под «пятую точку») и тебя на тросе вытягивает вверх. Едешь, разумеется «своими лыжами». Эта школа тоже крайне полезна для «лыжного» образования! Есть на Тростяне и старая советская одноместная кресельная дорога, но из-за нередких её остановок, она превращается в ловушку. Думаю, вы понимаете, что не очень-то весело просидеть несколько часов в кресле на морозном ветру на высоте примерно 9-этажного дома… Есть там такие опоры. Нет, со мной такого не случалось, к счастью. А вот кое-кому из тех, кого я знаю, пришлось…
Чем ещё знаменит Тростян? Поведаю вам охотнейше! Я, как и большинство из представителей «мужеского полу», имею такую слабость, которая называется «люблю покушенькать». И об этом деле никогда не забываю. Это о таких как я пословица придумана, что «…война-войной, а обед – по расписанию!». Так вот – на Тростяне летом растёт море черники, местное население вместе с весьма небольшим числом приезжих собирает эту чернику и делают из неё (местные, есстественно) превосходное варенье. А потом, зимой местные бабушки пекут отличнейшие пироги с этим вареньем. Как здорово бывает остановиться передохнуть и попить душистого натурального карпатского чая из карпатских же трав с этими пирогами! Блаженство, да и только!
Ну да ладно. Перейдём от этих «обжорных» восторгов к тому, что будет вам гораздо более интересней.
Итак, пришло и мне когда-то время познакомиться с Тростяном. Моя жёнушка очень любит эту гору – именно за эти горбы и впадины. Она предложила мне пройти эту школу. Сказала, что без этого мне, ну никак не прочувствовать до конца, что это такое — ЛЫЖИ! И я согласился и ни разу не пожалел об этом! Честное слово!
А что было там, на горе? Было — НЕЗАБЫВАЕМО! Это действительно здорово, люди! Поначалу, первые пару часов (у меня лично это длилось примерно так), ругаешься про себя (а, может, кто и вслух) всякими и «невсякими» словами, клятвенно заверяешь свою сущность, что никогда сюда больше ни ногой, пардон, лыжей! Запыханный всё чаще и чаще останавливаешься и только и высматриваешь впереди – ну, где же конец этой трассе?! Когда же, наконец, можно перевести дух?! Но!! Проходит (у кого какое) «время притирки» к Тростяну и ты вдруг понимаешь, что начинаешь любить эту гору с её «лыжными» горбами и впадинами, со сложностью и кажущимся поначалу крайним неудобством её трасс! Что ты уже ждёшь, просто желаешь снова испытать то ощущение, когда тебя подкидывает на этих пресловутых горбах. И чувствуешь всё большую гордость за себя: что смог, что преодолел! И, конечно же, приходит чувство, что
всё это просто классно!!! Понимаешь какой ты молодец! По-моему, это один из тех нечастых моментов в нашем суетном существовании, когда осознаёшь простую истину, что жизнь всё же прекрасна!
Удивительная гора — Тростян!

«МГНОВЕНИЕ» ЧЕТВЁРТОЕ: «СТРАНА БУКОВЕЛЬ И ЕЁ «ЛЕТАЮЩИЕ» ЛЫЖНИКИ»

Мой первый день на лыжах, как вы уже знаете, друзья, из моего «мгновения первого», также, волею судьбы, оказался и днём моего первого свидания со знаменитым украинским лыжным курортом под названием Буковель. Именно там берёт начало моя «персональная лыжня», как я в шутку про себя, иногда, называю так любимое теперь мною катание на горных лыжах.
Название Буковель многих из вас, я думаю, очень даже заинтересует, как это было, в свою очередь, когда-то со мной. Кому-то, кто его не слыхал ранее, будет интересно узнать, что это за место такое. А кто-то из вас даже, возможно, заинтересуется и, так сказать, этимологией происхождения этого названия. В начале своего рассказа я не коснулся этой темы, сосредоточившись исключительно на своих первых впечатлениях от лыж. Теперь я исправлю это упущение и постараюсь как следует осведомить вас, мои дорогие читатели, о том, что это за место, благо это «мгновение» исключительно Буковелю и будет посвящено.
Итак, название «Буковель» появилось на карте Украины совсем недавно: буквально каких-то 11 лет назад, в 2004 году. Слово это звучит несколько странновато для славянского уха. Оно, не знаю как у вас, а у меня сразу же вызвало ассоциации с Куршавелем. Так называется дорогущий лыжный курорт во французских Альпах, который очень полюбился богатейшим людям, олигархам, а также нуворишам со всего мира, среди которых есть и немало лиц из постсоветского политбомонда. И, я думаю, я не ошибся в своих «ассоциациях». Буковель – это, очевидно, Куршавель по-украински. Всё доказывает это. И это «европеизированное» название. И высоченные цены на катание, из-за которых этот курорт попал в ряд самых дорогих лыжных курортов Европы: посему не всякий украинский гражданин-лыжник может позволить себе удовольствие покататься там. И требование (весьма разумное, что сказать) кататься всем там только в шлемах – иначе не пустят на подъёмники. Ну, а происхождение первых слогов этого названия понятно, думается. В Карпатах есть немало буковых лесов. И в тех местах, где расположена «страна Буковель», их хватает…
«Страна Буковель»? Как так – спросите вы, наверное? Какая такая страна? Уж не заговорились ли Вы, наш занудный автор?! Нет, друзья – я не заговорился. Так называли не так давно этот курорт в одном рекламном ролике. И в этих словах есть какая-то, своя, правда. Курорт этот раскинулся широко на склонах нескольких гор. В его составе больше 20 современных и надёжных подъёмников, а также ещё больше трасс самого разного уровня сложности. Конечно, вокруг всей этой лыжной роскоши функционирует полноценная зона обслуживания: отличные отели, лыжные пансионаты с полным комплектом услуг и отменным комфортом, рестораны, кафе, лыжные забегаловки у начала трасс и у их окончания... Правда, всю это красоту несколько подпортил тот факт, что цены на всё это великолепие не просто кусаются, а, можно сказать, грызутся!
Это действительно целая страна со своими порядками, законами и жителями (временными, разумеется). И об этих временных «лыжных жителях», вернее, о части их, которых моя жена метко окрестила «летающими лыжниками», чем грозит встреча с ними, я и хочу сейчас рассказать. Как говорится: с этого места поподробнее. Охотно это сделаю! С тем большей надеждой, что, может, кому-то из вас прочитанное ниже поможет сохранить если не жизнь, нет (упаси Бог, чтоб до этого не дошло!), но здоровье, которое, что ни говори, а важнее всего сейчас в нашем «подлунном» мире. Потому что остальное, как в одной поговорке, приложится.
«Летающие лыжники» — это вовсе не прыгуны с лыжных трамплинов (так их иногда называют «за глаза» спортивные комментаторы), которые облюбовали «страну Буковель» для своих тренировок. Эти отважные парни и девушки, отменные профессионалы в своём деле, не имеют ничего общего с теми личностями, о которых я так хочу вам рассказать. «Летающими» моя супруга окрестила лыжников-лихачей, которые носятся, как угорелые по трассам Буковеля. Трассы ж там, они ведь гладенькие, идеальные… А есть, очевидно, такой класс людей, которых иначе, как «безбашенными» не назовёшь. Увидали такую «лафу» и гонят как сумасшедшие! Не катаются, а летают или, вернее, «лётают» (ударение на первом слоге – это слово больше подходит, чтоб назвать то, что они выделывают!). Оттого-то их «летающими» и прозвали… Проносятся мимо тебя вихрем — охнуть не успеваешь! Показывают свою удаль. Лучше б не показывали… Не раз и я таких встречал. Пролетали рядом со мной в считанных сантиметрах. Это хорошо, что они разминулись со мной. А если б нет? Столкновение лыжников на лыжной трассе – это очень-очень плохо! Потому как результатом его почти всегда бывают травмы! И чем больше скорость, тем они тяжелее… Ну, кому-кому, ребята, из нас, из вас охота вернуться домой на носилках?! И проваляться потом в больнице или просидеть дома не один месяц? Думаю, что все вы со мной согласитесь, что никому.
Из-за этих «героев» несколько лет назад на Буковеле запрещено появляться на трассе без шлема. Так, хотя бы голова будет защищена при падениях-столкновениях. Но на буковельских виражах все равно гибнут люди! Да-да, я не ошибаюсь! Один-два человека ежегодно заканчивают там свой жизненный путь… Просто это умело замалчивается, чтобы не испортить репутацию курорта. Но нам-то, лыжникам, от этого не легче…
Если все эти интересности о горных лыжах вызовут у вас такой интерес, который заставит вас «встать» на них и вы захотите познакомиться с лыжной «страной Буковель», то вот мой вам совет, даже два, если точнее: почаще оглядывайтесь (если есть возможность, разумеется), кто и как едет за вами, а если уж вы, как, верно, большинство из славян, любите быструю езду, то, овладев более-менее техникой катанья, катайтесь по краю трассы. Почему? Лихачи обычно выбирают для своих скоростных спусков центральную часть трассы. Ни в коем случае не делайте широких виражей во всю ширину трассы! И упаси вас Бог, к примеру, встать передохнуть где-нибудь на середине спуска вдвоём, на расстоянии от метра и больше друг от друга (такое положение называется – «поставить ворота»)! На Буковеле, да и не только там, в принципе, найдётся немало идио…, пардон, тех самых неразумных людей на лыжах, которые захотят «повыпендриваться», пролетев с воплем (или без оного), между вами, выполняя роль этакого футбольного мяча. Тогда уж всё будет только в руках Господних…
Можно целый день блуждать по трассам «украинского Куршевеля», спускаясь то туда, то сюда… Есть, правда, на нём «узкое место». Это подъёмник №5. Входов там (лыжных спусков разного уровня сложности) сходится несколько, а выход только один – этот самый «пятый» подъёмник. Если туда скатится много народу, а подъёмник вдруг «притормозит», по разным причинам, то будет давка с руганью, тычками в бока и спину и т.д. Да-а, многие «человеки» ещё далеки от того состояния, когда б их можно было б назвать этим гордым словом… И на лыжах они тоже встречаются, увы…
А во всём остальном Буковель, если не считать «заоблачных» цен, конечно, весьма даже хорош, что спорить.
Моё мнение таково, что стоит туда ездить. Кататься там можно и даже очень неплохо, невзирая ни на что.
Точка!

«МГНОВЕНИЕ» ПЯТОЕ: «КУРС ВЫЖИВАНИЯ НА ТРОСТЯНЕ И ЕЩЁ КОЕ-ЧТО ОБ ЭТОЙ ГОРЕ»

В этом «мгновении» я снова возвращаюсь к горе Тростян. Почему, может, захочется спросить кое-кому из Вас? Ведь писал же ты уже о ней! Давай ври о чём-нибудь другом, лучше!
Э-э-э нет, друзья. Рассказать о Тростяне ту малость, что Вы уже смогли прочесть выше, и этим ограничиться – это просто форменное безобразие! Эта гора настолько уникальна в лыжном плане, что знатоки и верные её почитатели много бы о ней написали. Если б решились бы, конечно, на это, как это делаю сейчас я.
А посему продолжим. Хочу я теперь рассказать вам об одном «неординарном» дне, проведенням нами на Тростяне. Там будет всё то, что я уже разрекламировал, как присущее этой горе. Будут и горбы с ухабами и прочее.
Итак – на дворе была зима уже 2012 года. Кое-кто, начитавшись всяких там пророчеств майя, ситал его последним годом в истории человеческой цивилизации. Ага… Знали б они, какой год будет 2014-й! Тогда все бурные события последнего времени, так внезапно и так ужасно неожиданно свалившиеся на наши головы в последние месяцы (пишу я этот рассказ жарким летом 2015 года) были ещё только впереди…
Мы с Лидой и с моим «однокашником» и его женой едем на его же машине на Тростян. У меня машины нет, не было и, наверно, не будет. Ну (верно, это будет на удивление абсолютного большинства всех представителей мужского пола, которые дочитают до этого места) не лежит у меня душа к автовождению! А у друга всё нормально в этом плане. Он, кстати, не просто какой-то там гражданский «чайник», как я, а офицер внешней разведки. Во как!
Итак, мы едем со Львова в горное карпатское селение городского типа под названием Славск. Именно там находится ожерелье карпатских горных вершин, главной жемчужиной среди которых является Тростян. Здорово у нас получилось! Не надо трястись в электричке три с половиной часа. Быстро, елегантно! Приятное общение, полное воспоминаний о студенческих годах, об общих знакомых. Ну, в общем, приехали. Выгрузились в центре селенья, у турбазы спортобщества «Динамо». Приготовились: это, значит, обули лыжные ботинки, рассовали по карманам лыжной униформы всё необходимое на горе, взвалили на плечи свои лыжи и лыжи жён и… И пошли! Куда? На подъёмник, подумаете вы? Нет-нет, друзья! До подъёмников Тростяна надо ещё добраться. Туда из Славска всех лыжников доставляют на славных советских джипах марки «УАЗ». Я думаю, все поняли о какой машине идёт речь. Или на другой разновидности этой машины, которая в народе называется «буханкой». Только эти автомобили с мощными двигателями (или ещё, может, мощные джипы-«иностранцы») могут взобраться на эту гору. Бывает, возят людей ещё на армейских грузовиках «ГАЗ-66», но это редко. С «носа» за перевоз брали и берут недорого – несколько десятков гривен. Вот так местные мужики подрабатывают зимой в Славске. Целая шеренга этих славных славских перевозчиков уже ждёт нас за оградой турбазы. Идти недалеко, как видите. Сговариваемся с одним из водителем, грузимся, отъезжаем. Подъём, как всегда проходит легко и просто. И вот мы у бугелей «центра». Берём карточки-абонементы для подъёма (или «ски-пассы» по-современному), становимся в очередь к бугелю. Очереди сегодня большие, потому что день выходной (суббота). И вот тут начинаются проблемы. Бугеля то и дело останавливаются. Остановятся-пойдут, остановятся-пойдут. Поэтому наша очередь подходит нескоро. Наконец, бугель вытаскивает нас всех на гору. Супруга приятеля катается слабо. А Тростян – сложная гора в плане лыж. Ну, да вы уже знаете это! Поэтому, с разрешения наших «благодетелей», мы с женой вскоре оставляем друзей и мчимся к знакомым и любимым трассам, уговорившись встретиться позже, в обеденное время. Делаем несколько спусков. Но их меньше, чем мы хотели бы… Виной всему очереди – народу тьма! И бугеля, как нарочно, продолжают «тормозить». Досадно! Ко всему ещё, ясное с утра, небо начинают заволакивать тучи. А зимой дни-то коротки! Раньше 17.00, когда по графику остановятся подъёмники, придётся «закругляться». Мы стараемся «выжать по максимуму» из этого, уже понятно, что неудачного дня. Катаемся по любимым буграм. Но гораздо осторожней, чем обычно! Мы же не сумасшедшие. Встречаем друзей. Заходим перекусить в ближайшую «хатку». После обеда кататься становится всё трудней. Тучи заволокли всё небо. И ещё мелкий снег посыпал! Вечереет… Становится полутемно – и всё из-за них, туч проклятых! Освещение всё хуже и хуже… Большая часть колег лыжников покидает трассы, спускается к, гостеприимно поджидающим их, «УАЗ-икам» и разъезжается кто куда. Наши друзья, за весь день сделав только каких-то четыре спуска, решают больше не подниматься на гору и отдохнуть. А мы решаем ещё раз подняться на гору. Нас таких, отчаянных, совсем немного… Поднимаемся. И выезжаем на центральную трассу Тростяна. Этот спуск, последний в этот день – это было нечто! Вообще-то, есть такая «прописная лыжная истина», что в твой лыжный день особо важны первый спуск и последний. Понятно – почему? С утра ещё не привык к трассе, не вошёл в ритм, а вечером ты уставший и, если потеряешь бдительность, ошибёшься – всяко может быть… И вот мы спускаемся по трассе, по которой и днём тяжело ехать. Видимость плохая – стремительно темнеет. Ещё и этот снег залепляет глаза. Очки мы сняли – в них ты вообще как слепой. Но мы спускаемся и спускаемся. Упорно. Сцепив зубы. Не жалуясь. Впереди и позади нас видно несколько фигур таких же «отверженных». И вот, наконец, финиш! Всё! Смогли прыгнуть выше своей «лыжной» головы. Это был всего 10-й спуск в этот день. Но он один стоил 50 спусков в «пижонском» Буковеле.
В общем, мы – молодцы! Ура!

«МГНОВЕНИЕ» ШЕСТОЕ: «АЛЬПИЙСКИЙ» ДРАГОБРАТ»

Название Драгобрат до 2012 года у меня ассоциировалось, ну, разве что, с названием марки одного местного, западноукраинского кефира (кстати, весьма неплохого!). И только лишь. Будучи «нелыжным» человеком я и не подозревал, что так называется одно чудное во всех отношениях место в украинских Карпатах, которое я полюблю всем сердцем и куда меня теперь тянет каждой зимой…
Драгобрат – это своеобразное «ожерелье» из нескольких довольно высоких (1,5 км и выше), как для Карпат, гор, которые расположены таким образом, что зимой полные снега тучи всегда здесь задерживаются и да так и остаются насовсем. И, поскольку склоны этих гор, в основном свободны от лесов, то, попав туда и, увидя эти сверкающие белизной вершины, ощущаешь себя почти как в Альпах! Снега там всегда и всюду много, что самое главное для лыжника.
В первые декабрьские деньки, когда фанаты Славска и Плая обычно грустно смотрят в веб-камеры в Интернете, показывающие им голые от снега склоны их обожаемых гор, а самые нетерпеливые любители лёгкой езды в Буковеле уже мучатся там на жёстком исскуственном снегу, который для них набросали «снежные пушки» по веленью их, таких же нетерпеливых корыстолюбивых хозяев, в Драгобрате уже снега по колено! Причём самого отменного качества! Подъёмники, правда, там староваты, но работают исправно. Вообще это, как говорится, «дело наживное»… Будут и там когда-то «доппельмайеры» (современные лыжные подъёмники отличного немецкого качества) жужжать!
Так же, как всем известный товарищ Саахов из кинокомедии «Кавказская пленница», который убеждал простофилю-студента Шурика, что Кавказ это не только здравница, но и также ещё и кузница, и житница, так же и я вам скажу, друзья, что Драгобрат – это и бесподобная красота, и школа жизни, и отличное место для поправки всяческого здоровья!
Там мы побывали уже два раза. Это так ничтожно мало! Этой красотой хочется наслаждаться вновь и вновь…
Чем для меня ещё замечателен Драгобрат, так это своим расположением вдали от обжитых мест! Находится он в 15 км от посёлка Ясыня Закарпатской области. От неё туда ведёт единственная дорога, которую зимой может одолеть только машина с мощной проходимостью. Здесь очень удобными оказываются те же самые «УАЗ»-ы, трудящиеся на Тростяне в Славске. Они доставляют всех гостей Драгобрата к подножию Стога. Стог – это главная гора Драгобратского ожерелья. Все подготовленные лыжные трассы находятся на её склонах. О неподготовленных я расскажу чуть ниже и чуть позже.
Дорога на Драгобрат проходит через заповедник. Поэтому самые удачливые могут даже увидать оленей, любопытно взирающих из-за деревьев на некое ворчащее четырёхколёсное чудовище, пробирающееся вверх по горной дороге…
А когда лес пройден, на горизонте появляются те саме, сверкающие белизной, вершины. Если день солнечный – зрелище незабываемое! А затем появляется само «лыжное» селение…
И что же видит новоприбывший обожатель лыж, желающий вкусить от щедрот Драгобрата? А видит он такую себе интереснейшую деревеньку из небольших симпатичнейших мини-отельчиков (на 20-50 человек не более). Все они строены из дерева. Насчёт комфорта, «удобств» там всяких – не переживайте! Всё это там имеется — будете окружены отменным комфортом. А работают в этих гостеприимных домиках приятнейшие люди, которые во время вашего пребывания окружат вас всевозможнейшей заботой и будут всегда предупредительны и вежливы.
Эти небольшие, и чрезвычайно удобные, небольшие гостинницы образуют улочки, вьющиеся по склону горы Стог. Всюду сосны, ели... Встречаются узкие мостики через горные ручьи. Некоторые из них перекинуты через довольно глубокие овражки. Тихо, спокойно, деревья шумят на ветру… Благодать да и только!
Нет, не волнуйтесь: если вы не можете прожить ни дня без телевизора или любите, как говорят, «оторваться» — всем этим там вас обеспечат! В комнате у вас всенепременно будет телевизор со спутниковым ТВ, а насчёт «оторваться» — в двух или трёх особо «навороченных» отелях (или «хатах» по-местному) работают каждодневные мини-дискотеки. Единый существенный минус Драгобрата – это то, что там нет аптеки. И если вдруг что — врача придётся ждать долго… Так что берегите себя!
Теперь насчёт главных объектов на Драгобрате – с точки зрения лыжника. Лыжные трассы на «Драге» – на любой вкус и уровень. От тех, что для полных «чайников» до весьма и весьма крутых, где классно проехать сможет только лыжник-профессионал. «Неклассно» (косо-криво, а где и бочком, как в одной дурацкой современной песенке) сможет и любитель (типа меня, к примеру) – если не побоится, конечно, туда забраться. Все трассы, как я уже писал, расположены только на склонах Стога. Из 9-ти подъёмников (и больших и маленьких) этой горы – 2 кресельных и 7 бугельных. Они хоть и очень «немолоды», но ничего — работают, скрипят! Остальные же горы Драгобрата зимой – это девственно белые вершины, на которых зимой можно заниматься такой штукой, как фрирайд.
Здесь я сделаю краткое и, несомненно, нужное пояснение, потому как новичкам в лыжном спорте это красивое слово, очевидно, будет незнакомо. Фрирайд – это катание по «девственному» снегу, по которому до тебя ещё никто не проезжал. Это один из видов так называемого экстрима. Это непросто, тяжело и очень опасно для неопытного лыжника. Совсем не напоминает катание по утрамбованным трассам. Небо и земля! Зато сколько удовольствия потом получаешь от осознания того факта, что ты смог это сделать! Подробно о том, что он собой представляет на «Драге» я расскажу в одном из следующих «мгновений».
А теперь я хочу, наконец, завершить это, затянувшееся, «мгновение», просто и коротко.
Драгобрат – это жемчужина Карпат! Лучшего места для катания на лыжах там вам и не найти. Поверьте мне, люди!
Чтобы вам это было легче, три последующие «мгновения» я посвящаю исключительно ему – ДРАГОБРАТУ. Я постараюсь, чтобы они были такими, какими и задумывались изначально — короткими и в то же время чрезвычайно информативными.

«МГНОВЕНИЕ» СЕДЬМОЕ: «САМАЯ ВЫСОКОГОРНАЯ УКРАИНСКАЯ КРЕСЕЛЬНАЯ ДОРОГА»

Как вам уже известно, все подъёмники Драгобрата находятся на горе Стог. Высота её – 1707 м. А посему, поскольку верхняя станция кресельной дороги, принадлежащей частному туристическому комплексу «Вершина Карпат» и носящая одноимённое название, «забралась» выше всех остальных подъёмников на эту гору, то эта кресельная дорога является самой «высокогорной» в Украине!
О чём можно прочесть на табличке, воткнутой в 2-х метровый слой снега у приёмного пункта на вершине. Вот такой вот рекорд, уже занесённый, как мне думается, в книгу рекордов Украины.
Другие горы Драгобратского «ожерелья» — Близница и Жандарм будут повыше Стога. Но, о них и о фрирайде, которым можно заняться на их, сверкающих девственной белизной, склонах – рассказ, как и обещано, будет ниже.
А «креселка» (2-х местная, кстати), хоть и далеко немолода, каждый год зимой исправно исполняет свой долг. Поднимает на верхушку горы отважившихся опробовать самый крутой и опасный склон Драгобрата – «Цирк» (о нём в следующем «мгновении»). Подъём идёт долго – около 17-18 минут. За это время можно вволю налюбоваться горами, лесами, «полонынами», небом и лыжниками, катающимися под тобою. В одном месте двигающиеся кресла так низко проходят над склоном, что проезжающие под сидящими лыжники вполне могли бы схватить «седоков» за лыжи – высота менее 2-х метров. Но этого, конечно же, никто не делает. Сколько ни катаюсь на лыжах, а хулиганья среди «коллег по увлечению» никогда не встречал. Наоборот, обычным делом на горных трассах является взаимопомощь. Там, действительно, люди – братья и сёстры друг-другу. Такое впечатление, что эгоизм человеческий и прочие нехорошие чувства, присущие людям, остаются где-то там, в низинах — в городах и сёлах…
А когда оказываешься на вершине горы, видишь около себя тот самый указатель о рекордной «кресельной» высоте. А под собой нередко видишь тучи, которые полностью скрыли селение от твоих глаз! И ты въезжаешь, окунаешься в это «молоко». И…
И вот тут надо быть предельно осторожным, потому что начинается «Цирк»!
Что это такое – читайте дальше.

«МГНОВЕНИЕ» ВОСЬМОЕ: «ЦИРК» НА ДРАГОБРАТЕ И ЕГО «ЛЕТЯЩИЕ» ЛЫЖНИКИ»

Предыдущее «мгновение» я закончил, наверное, довольно загадочными словами для вас, дорогие читатели. Лыжник, скатывающийся со Стога вдруг оказывается на каком-то «цирке». Какой такой цирк? Откуда он в горах?
Отвечаю на эти вопросы, чтобы поскорее устранить, возможно, возникшее у вас раздражение. Нет, ребята, никаких цирковых артистов, зачем-то вдруг забравшихся под облака и с нетерпением поджидающих вас со своими бесподобными номерами и трюками, вы там, конечно, не встретите. «Цирком» называется самый опасный по крутизне склон Драгобрата, хорошо преодолеть который сможет только лыжник-профессионал. Ну, или абы как — такой «полулюбитель» как я, к примеру. Я не шучу – там действительно опасно! «Цирком» его назвали потому, что он чем-то похож на зрительскую часть того общественного культурно-развлекательного учреждения, куда почти всех из нас мамы, папы, бабушки, дедушки водили в детстве. Не думаю, что причина возникновения этого названия в другом. А именно — в тех самых «летящих» лыжниках, о коих я упомянул в названии сего «мгновения». В отличие от «летающих» лыжников Буковеля, таковыми я называю тех, незнакомых с Драгобратом, бедолаг, которые, как говорится, не зная броду и полезши в воду, выезжают на этот «крутяк». После чего дальнейшая судьба у них почти у всех одинакова – катиться кубарем вниз, теряя попутно лыжи, палки, перчатки, шапки… Смеяться над таким – это сущее издевательство! И, тем более, называть склон «цирком» по этой причине, ожидая такого «циркового номера». Не думаю, что кто-то из лыжников способен на такое. Мы, лыжники, народ добрый, отзывчивый. Люди, занимающиеся спортом, вообще редко бывают злыми. Таково жизненное наблюдение моей жены, которая меня на лыжи и «поставила». Думаю, она совершенно права. Скорее, в таких случаях испытываешь страх за неопытного собрата, полетевшего кверху тормашками. Как это было со мной, когда, во время моего очередного спуска со Стога через «цирк» в феврале 2013-го, мимо меня с воплем прокатился немолодой мужчина, которого я только что видел в сопровождении двух таких же немолодых дам на вершине, у верхней станции «креселки». По сю пору помню, круглые от страха, глаза его спутниц, замерших на месте и не знающих, что им делать дальше. Я тогда, подобрав и пустив «своим» ходом их неудачливому спутнику вниз, разбросанные по склону его лыжи (палки он «увёз» с собой), подъехал к ним и посоветовал осторожно, потихонечку, съезжать влево по склону. Там, рядом с ёлочками, спуск более пологий и им бы надо было там спускаться.
Тётеньки кое-как спустились. Верно, потом из их троицы на «цирк» никто носа не сунул.
Так что, если будете на Драгобрате и решите подняться на кресельной дороге «Вершина Карпат» — будьте осторожны, друзья!
Драгобратский «Цирк» беспечности не прощает!

«МГНОВЕНИЕ» ДЕВЯТОЕ: «СОЛНЦЕ, ВЕТЕР, СНЕГА, ТУМАНЫ ДРАГОБРАТА»

Это «мгновение» будет совсем коротеньким!
Здесь я хочу написать ещё несколько важных и нужных слов о Драгобрате.
О чём? Да о такой «непоследней» вещи, как погода! Ведь это тоже очень немаловажно для человечества, вообще, и для лыжников, в частности. Не так ли?
Так вот — со снегом на Драгобрате всё отлично. Об этом я уже имел честь вам сообщить ранее. Насчёт же всего остального…
Да и с этим, друзья, всё вполне хорошо! Большая часть дней, которые мы там провели, были солнечные. Видимость была прекрасная – и для катания для наслаждения видами. Были и пасмурные дни с тучами, висящими очень высоко и заволокшими всё небо. Но их было мало.
А были и такие деньки, когда тучи мы видели прямо под ногами – с вершины Стога. Один паренёк, увидь это «молочное море», даже запел: «Там за туманами – синими, пьяными…» Лыжники – народ добрый, весёлый, романтичный!
Два дня (по одному в каждый из приездов) мы вообще не катались. Потому что была самая настоящая пурга! И в двух шагах ничего не было видно…
Насчёт ветра – он не очень силён в этих местах. Никогда нам не мешал. Ну, разве те два дня сердито выл-завывал, когда пурга была.
В общем, и с погодой на Драгобрате всё вполне «в ажуре»!
Прекрасное это место для катанья на лыжах!

«МГНОВЕНИЕ» ДЕСЯТОЕ: «ФРИРАЙД – ЭТО КЛАССНО!»

А теперь — обещанный рассказ о фрирайде.
На вершину горы Близница и её соседа, «трёхголового» Жандарма, зимой нога человека может ступить только с помощью ратрака. Ратрак — это такой мощный лыжный вездеход, напоминающий трактор с широченными гусеницами. Его изначальное предназначение – готовить трассы для лыжников в «нелыжное» время суток. Но и возить пассажиров он вполне тоже может. Чем на Драгобрате и воспользовались местные дельцы от лыжного бизнеса. Ведь здесь идеальные условия для «свободного катания». И теперь, в лыжный сезон эти ловкачи регулярно возят группы любителей экстрима на Близницу и Жандарм. Откуда потом под руководством опытных проводников, этаких «лыжных рейнджеров», смельчаки и спускаются к подножью гор. Спускаться трудно и небезопасно. Проводники показывают путь, дают советы. Их команды надо выполнять беспрекословно! Одним словом — экстрим!
И вот каков был первый «фрирайд» в моей жизни…
…Двигатель ратрака мощно ревёт. Мы сидим на лавках в кузове позади кабины. В кабине вместе с водителем находятся инструкторы Виктор и его напарник, имени которого я не запомнил. Из-под гусениц сзади прямо в лицо летит снег. Так часто и густо, что приходится надеть очки. То и дело ловим на себе любопытствующие взгляды любителей подготовленных трасс, которые мелькают то слева, то справа от ратрака. Машина везёт нас на вершину Стога. Оттуда по отрогам, соединяющим его с Жандармом и Близницей мы и переберёмся к точке старта.
…Мы на «старте». Старший группы, Виктор (судя по ухваткам – весьма ушлый малый) даёт нам несколько минут для того, чтобы сделать фотографии. Мы фотографируем-фотографируем и не можем остановиться. Виды ведь потрясающие! Мы на вершине Близницы (1883 м над уровнем моря). С её белой-белой вершины видим весь Драгобрат под собой. На горизонте главные вершины Карпат – Говерла и Петрос. Наслаждаемся!
Но – пора и к делу.
Виктор машет рукой – ну, всё, мол, ребята, хватит уже.
«Поехали вниз! Мой товарищ спустится первым — покажет вам куда спускаться и вы точно по его следам съезжаеете туда же. Я пойду замыкающим и буду страховать вас»: командует наш «старшой». Склон крутой, но вроде снег не рыхлый, потому что напарник Виктора съезжает, не зарываясь в снег. Останавливается в нескольких сотнях метров ниже. И мы один за другим спускаемся. Спустились все! Только один паренёк немного замешкался – оправдывается, что, мол, не привык к такому снегу. Ну, да мы ж все в первый раз здесь. В нашей группе и лыжники и бордисты (катающиеся на одной большой лыже боком). Восемь парней и две девушки (одна из них — моя жена).
Постояли-передохнули и поехали дальше. Дальнейший спуск состоял из отрезков по несколько километров длиною. Смотреть по сторонам времени не было почти. Снег был неутрамбованный, а лыжи у нас были не «фрирайдовские». Всё время приходилось ехать в задней стойке (чтобы задирались «передки» лыж — иначе лыжи «зароются» в снег и упадёшь). Сначала мы спускаемся по безлесным склонам. Потом, потихоньку, справа-слева начинают мелькать деревья и даже какие-то избушки (это «хатки» лесничества, как мы узнаем уже внизу, на финише – в заповеднике мы катались, закон нарушали, вот так!).
«Стоп! Привал 10 минут!»: командует Виктор. Все падают в снег, шумно дыша. А Виктор с приятелем посмеиваются, подшучивают над нами. И совсем они не устали – крепкие ребята! Всё, отдохнули: едем дальше. Таких привалов у нас было всего четыре.
Наконец, въезжаем в лес. Ой-ой! Тут глаз да глаз! Уклон ещё приличный, а езда по тропинке между деревьями это тот ещё экстрим! Сбросить скорость никак – для разворотов места попросту нет! Приходится становиться в спасительную стойку под названием «плуг» и так спускаться.
«Вниз – тормозить, вверх – разгоняться!»: командует снова Виктор. Это мы преодолеваем небольшой, поросший лесом, овражек. «Вниз по тропинке, вверх по дорожке…» То ещё препятствие… Как бы его преодолеть-то! Но, ничего — спускаемся все, без потерь до следующей остановки. А здесь надо перепрыгнуть в полёте ручей! Или перейти с лыжами в руках, если не хочешь рисковать. Я решаю прыгнуть, а Лида, которой дороги её лыжи, переходит с ними в руках это препятствие. Вообще она – молодец! Поначалу держалась позади меня. А потом обогнала меня. И я волокусь теперь где-то в хвосте «пелотона». Во главе отряда, как ни странно, мчатся парни-бордисты.
Итак, прыгаем! Ой — плохо я прыгнул! Перелетел через препятствие, но на той стороне – куда я, а куда лыжи! Пришлось встать, отряхнуться и идти собирать своё имущество.
Ладно, едем дальше. Устали мы все. Но, ничего – сдюжим!
Оппаньки! В 100 метрах впереди видим шлагбаум и стоящий около него УАЗ-ик. Оказывается, уже всё – финиш! Приехали!
Останавливаюсь, пытаюсь отдышаться. Подъехавший за мной парень падает в снег и радостно говорит: «Ну, без этого ж нельзя никак!». В смысле, чтоб не упасть от радости.
Здорово мы прокатились!
Фрирайд – это совсем не то, что «пижонить» на утрамбованных трассах. С ним даже «Цирк» не сравнится.
В общем — молодцы мы все! Ура!

«МГНОВЕНИЕ» ОДИННАДЦАТОЕ: «ЭТО БЫЛО НА ПИЛИПЦЕ (ПРОИЗОШЛО НЕ С НАМИ) ИЛИ ПОВЕСТЬ О НАСТОЯЩЕМ ЧЕЛОВЕКЕ…»

А в этом «мгновении» (тоже довольно коротком, потому что, если б и хотел много написать – не получится; знаю только самую суть) я хочу рассказать об одном настоящем человеке. Зовут его Евгений Чизмар. Ему сейчас где-то около 60 лет. Он работник лыжного патруля на горе Пилипец в Карпатах. В 2013 году, в феврале, на Пилипце произошло вот что. Двое молодых «безбашенных» лыжников-бордистов решили покататься по диким склонам. Они решили съехать по склону, противоположному тому, на котором есть подъёмники и на котором катаются все. Тот, «дикий», склон порос лесом и там опасно из-за частого схода лавин зимой. И так и произошло. Ребята своим движением вызвали лавину, которая их и накрыла. Один из них, как выяснилось впоследствии, погиб сразу – волна снега подхватила его и со страшной силой ударила об дерево. От полученных травм он умер почти сразу…
Второго парня лавина закрутила винтом (это стало понятно потом по переломам – ноги его были просто перекручены одна вокруг другой) и на его счастье отшвырнула на свой край и он не был погребён под многометровой толщей снега.
Воспользуюсь случаем и повторю здесь один совет для тех, кто, не дай Бог попадётся, как эти двое бедолаг. Если вас догоняет вал, потревоженного вами некстати, снега и уйти от него никак невозможно, развернитесь к нему лицом и в тот момент, как он накатит на вас, подпрыгните что было мочи вверх. Тогда есть шанс, что вы окажетесь в поверхностном слое снега и сможете сами себя выкопать из снега.
Что же было дальше?
Друзья двух злополучных любителей экстрима, когда стало темнеть, хватились их и дали знать работникам лыжного патруля. На каждой более-менее солидной лыжной трассе есть эта служба спасения. Командовал ей тогда тот самый Евгений Чизмар. По его приказу в полной темноте был запущен подъёмник и спасатели поднялись на вершину. Они, по сбивчивым объяснениям обратившихся к ним людей решили, что их приятели пропали на главном склоне Пилипца. Но никого там не нашли. Тогда они поняли, что те съехали на дикий склон. Искать их там ночью было самоубийством. Надо было отложить поиски до утра. А мороз усиливался… Пришлось положиться на волю Провидения. Утром спасательная команда отправилась на поиски. Первого пропавшего обнаружили быстро. Он был мёртв. Второго нашли через несколько часов. Но добрались до него не все. Один из спасателей, обессилев на тяжелейшем пути, остался ждать возвращения группы. Второй бордист пережил ночь, экономя горячий чай, которым согревался время от времени. Из лыж и палок для него сделали носилки и понесли его. А идти ведь пришлось по рыхлому снегу в лыжных ботинках. В них и по ровному месту идти не очень-то легко. Но ребята, под предводительством Евгения, несли пострадавшего и не жаловались. И донесли, по пути подобрав своего более слабого товарища. Казалось бы, всё закончилось и можно было отдохнуть после почти 20-километрового «рейда». И тут…
Начальство лыжного курорта Пилипец велело сейчас же возвращаться назад и доставить вниз тело погибшего!
И Евгений Чизмар снова пошёл на гору и сделал это. Вот такая простая история о настоящем человеке.
В марте того же 2013-го мы были на Пилипце – катались, отдыхали там 2 дня. Очень хотелось встретить его и попросить пожать ему руку.
Не повезло.
Жаль!

«МГНОВЕНИЕ» ДВЕНАДЦАТОЕ: «ПАДЕНИЯ И СТОЛКНОВЕНИЯ – ОТ СМЕШНОГО ДО ГРУСТНОГО ОДИН ШАГ… И НАОБОРОТ!»

И, напоследок, хочу рассказать о специфических явлениях, всенепременно возникающих в «лыжной» жизни «лыжного» человека. Я имею в виду падения, столкновения и прочие ЧП на лыжных трассах, которые случаются с КАЖДЫМ из всех тех, кто когда-либо решил встать на лыжи и поехать на них с горы.
Во-первых, повторю ту дельную мысль, изречённую одним из асов горнолыжного спорта, суть которой в том, что на лыжной трассе могут упасть и падают все – даже опытные лыжники и ничего позорного в этом нет. Ну, упали – ну и что?!
Полежите, отдохните, вставайте и, если вы целы и ничего не болит, отряхивайтесь и поезжайте дальше. Только при падении, если оно неизбежно, как я уже писал выше, надо постараться упасть на спасительную «пятую точку» и набок. Ни в коем случае, повторюсь, не пытаться упираться палками – только палки погнёте или себя травмируете, или ещё ими с ног собьёте кого-то, кто к своему несчастью рядом окажется. При катании ни в коем случае не надевайте лямки палок на руки! Упадёте, не удержите их, отлетят они от вас, встанете, пойдёте потом и подберёте их. А если они будут к вам «привязаны» таким образом, то можете опять же травмировать или кого-то или самих себя, если будете кубарем, к примеру, катиться по склону…
Насчёт же моих личных падений — опишу несколько из них. Может, кому пригодится.
Падал я множество раз и всюду. Ни одной трассы «не пропустил» в этом плане.
Тормозил палками, согнув одну из них в дугу. Из-за чего потом было несколько неудобно перед хозяином проката снаряжения: я-то её молоточком аккуратненько распрямил, как мог, но до конца ж это идеально не сделаешь…
Падал с кресла на подъёмнике не раз. Совет «в тему»: если так уж вышло, что страховочная дуга уже поднята и вы, вместо того, чтобы встать на лыжи и элегантно вырулить к старту, вместо этого шлёпнулись при сходе с кресла, при подходе его к приёмной станции, старайтесь сразу пригнуть голову и отползти в сторону, противоположную той, где будут съезжать ваши соседи. Иначе кресло, в котором вы так удобно сидели, чувствительно может ударить вас по голове. Вообще такой мой совет – чтобы не мешкать «на приёме», никому не мешать и не нервировать дежурного, при сходе с кресла просто оттолкнитесь от него свободной рукой (другая держит палки) и съезжайте в «свою» сторону. Если вы ещё неопытны, садитесь в кресло всегда с внешней стороны (противоположного той, в которую наверху, будет поворачивать кресло) – так будет легче и вам и вашим соседям.
Самые опасные ситуации на лыжных склонах связаны со столкновениями. То-есть, или когда ты сбиваешь, или тебя сбивают. Меня сбивали много раз, а я – ни разу! Ну, или почти что…
Как это может быть в Буковеле, я вам рассказывал уже. Теперь расскажу, как меня как-то сбили на Тростяне, в Славске. Значит, спускаюсь я это по западному склону горы, прыгаю на тех пресловутых горбах. Никого не трогаю. И тут, откуда ни возьмись, слева от меня появляется некто. Какой-то дяденька, лет пятидесяти, очевидно, впервые попавший на эту гору и совсем ополоумевший от этих горбов и ям, налетает на меня, понимаете ли, и сбивает с ног! Да ещё как! Он махал руками при этом и как двинет мне рукояткой палки по нижней челюсти! Чуть половину зубов не выбил! Сбил меня с ног… Что было дальше? Я оказался в совершенно белом мире! При столкновении мы с ним подняли целую тучу снежной пыли в воздух, которая совершенно залепила мне глаза. Когда это облако осело, я увидел, что остался только с одной лыжей! «Виновник торжества» стоял ниже по склону, метров на пятьдесят, и обалдело смотрел в мою сторону. Мои палки он каким-то невообразимым образом уволок с собой. А моя вторая лыжа валялась ниже меня в 20 метрах. Пришлось отряхиваться и идти пешком за своим имуществом. Горе-лыжник не стал дожидаться моего приближения и кое-как уехал, оставив мои палки воткнутыми в снег.
И вспоминается ещё довольно куръёзный случай в Буковеле: как за мной бордист гонялся по всей трассе, орал мне в спину, «уйди с дороги, мол!», и таки сбил с ног! А трасса-то та шириной 100 метров! А ему места мало! Вот смешно – ха-ха!
Из Белоруссии мальчик оказался. Извинялся очень…
Да-а-а, много кой чего со мной случалось на лыжне…
Такие вот случаи бывают.
Может вы надо мной посмеётесь, друзья… Но просто решил я переступить через свою гордость и всё это вам рассказать для того, чтоб с вами такого не случилось. Катайтесь на лыжах счастливо! Успехов вам!

МАЛЕНЬКОЕ ПОСЛЕСЛОВИЕ

Ну, вот и всё пока, ребята!
Дописал я до этой точки и слегка ужаснулся... Почему?!
Да хотел же я написать «мгновения», а получились этакие «лыжные хроники»!
Ну, не получается у меня пока кратко и красиво написать о том, о чём хочется… О таланте только, видать, мечтать мне остаётся: краткость ведь – сестра его.

Но, да ладно уж! Я надеюсь, что и так какая-никакая польза от моего рассказа будет; что те, кто этого ещё не знал, поймёт, перечёв мои «хроники», какой это прекрасный вид спорта — горные лыжи! И, может быть потом, как говорится, сподобится написать о них куда как лучше меня, после того как повидает не только те места, где я бывал, но и многие-многие другие прекрасные лыжные уголки мира…

Буду счастлив, если так произойдёт!

В общем, становитесь на лыжи, не бойтесь, учитесь, катайтесь, получайте удовольствие, и главное — радуйтесь, радуйтесь, радуйтесь жизни, люди!
И непременно потом поделитесь этим с другими!

Дерзайте!
С уважением Ваш автор.