Паруса Амстердама — это морской фестиваль, проводимый раз в 5 лет. Это 9-й по счету фестиваль в Амстердаме. Проходит он 5 дней на реке Эй. В это время сюда приплывают парусники со всего мира. Это одно из самых зрелищных мероприятий страны.
Почти на каждый парусник можно подняться. Корабли открыты для свободного посещения с 10.00 до 17.00 примерно, а некоторые и до 21.00. Далее на них проходят банкеты и концерты для различной публики — от любителей классики до популярных диджеев. Билет на подобное мероприятие стоит от 20 до 75 евро за человека.
В этот год в Нидерланды прибыло 44 крупнейших парусника из Германии, Франции, Колумбии, Испании, Норвегии, Польши, Великобритании, Чили, Швеции, Эквадора, Чехии, Индии, Бельгии, Португалии, Австралии и конечно же России.
Помимо парусников, тут представлены корабли ВМС Нидерландов, а так же много частных катеров, лодок, яхт. Любой может принять участие в фестивале. На всех судах были праздничные флаги или шары, а некоторые суда имели ночную подсветку в виде гирлянд.
Военные корабли были только Нидерландов. Здесь представлены патрульные суда, субмарина, фрегаты и ПВО.
Королевский военно-морской флот имеет 4 подводные лодки класса Морж. Оснащены они в соответствии с самыми последними военными разработками. На фестивале была представлена подлодка под названием Морская свинка.
Субмарина на фоне колеса обозрения и надписи I amsterdam
Корабль ПВО "Рейтер" 2001-2005 гг.
Патрульный корабль под названием Зейлэнд. Патрулирует прибрежные воды. Подобного типа кораблей на вооружении королевства тоже четыре. Длина судна 108 метров.
Конечно же первыми стоят парусники Нидерландов. "Согласие" 1938 года. Длина судна 60 метров, имеет три мачты.
"Город Амстердам" — точная копия парусника Ост-Индской компании, созданного по чертежам XIX века. Его строительство закончилось в 2000 году, а уже в 2001 году он выиграл свою первую морскую регату.
Германский парусник Александр фон Гумбольдт II. Один из самых ярких кораблей — желтые мачты и 24 зеленых паруса. Длина корабля 65 метров.
Чилийская Эсмиральда была построена в Испании в 1946 году и предназначалась в качестве учебного корабля. Но в процессе строительства на верфи произошел взрыв, который сильно повредил судно. В 1953 году корабль починили и продали в Чили. Имеет длину 113 метров.
Гетеборг из Швеции. Еще одна потрясающая копия корабля Ост-Индской компании. Построен в период 1994-2004 гг. У оригинального корабля был довольно бесславный конец. В 1744 году корабль возвращался из Китая, загруженный шелком, фарфором, чаем, специями и другими экзотическими товарами. Его путешествие длилось 30 месяцев, 5 из которых он ждал попутного ветра. Но наконец 12 сентября 1745 года он достиг берегов Швеции и огромное количество людей вышли поприветствовать корабль. В это время он напоролся на риф и затонул в 900 метрах от берега. Удалось спасти всех членов экипажа и часть груза. Корабль же был потерян навсегда.
Дар молодежи — польский трехмачтовый парусный корабль. Построен в 1981 году в Польше. Его длина 110.6 м.
Португальский Sagres был построен в 1937 году в Гамбурге. После второй мировой войны корабль попал в США, позже был передан Бразилии. Впоследствии Португалия выкупила у его Бразилии. Длинна 90 метров.
Он узнаваем издалека по мальтийским крестам, изображенным на парусах корабля.
Колумбийская Глория 1968 года была флагманом ВМС Колумбии и используется в качестве подготовки для молодых офицеров и матросов. Имеет длину 65 метров.
Копия корабля Виктория из Испании. Его оригинал был первым кораблем, обогнувшим земной шар. Плавание началось в 1519 году под командованием Магеллана. Всего отправились 5 кораблей и лишь Виктория вернулась обратно. Корабль небольшой (длина 26 метров) и вмещал всего 18 моряков. В 1990 гг. корабль воссоздали, и он отправился в кругосветку по тому же маршруту.
Между тем темнело, а до российских кораблей мы так еще и не добрались.
Но встретили по пути российских моряков, которые подсказали, где же стоят наши суда.
И вот наконец мы добрались до Крузенштерна. К сожалению, уже совсем стемнело, а освещение в том месте было совсем плохим.
Этот четырехмачтовый барк был построен в 1926 году в Германии. После второй мировой войны барк был передан СССР. Базируется в Калининграде. Это единственный корабль из серии, который до сих пор остается на плаву. Участвовал и побеждал во многих регатах, кругосветных и трансатлантических плаваниях. Длина судна 114.5 м.
А тем временем праздник все набирал обороты. Включили огни, со всех сторон была слышна музыка, а людей все прибавлялось.
На фоне вечерних огней нидерландская Европа выглядела очень романтично. Европу построили в Германии в 1911 году. В 1986 году парусник попал в Нидерланды и был модернизирован. А с 1994 года участвует в парусном спорте. Длина корабля 56 метров.
Недалеко от Крузенштерна стоит еще один российский парусник — Мир. Он был построен в Польше в 1987 году. И является почетным гостем фестиваля. Мир является самым быстрым парусником и побеждал во многих регатах. Польский Дар молодежи является однотипным с Миром судном. Длина Мира составляет 109 метров.
А вот и последний российский корабль — Седов. Он был построен в 1921 году в Германии в качестве грузового судна. С 1921 по 1936 год перевозил зерна и уголь из Австралии, Чили и Буэнос-Айреса. После чего был продан и использовался как учебный корабль. В 1945 году судно передали СССР. В 1990-х гг. участвовал во фрегатах и занимал первые места. В 2012 году отправился в кругосветное путешествие. Длина судна 117.5 метров.
И последний корабль, с которым мы успели познакомиться — французский Этуаль дю Рой. Построен в Турции в 1996 году для фильма Горацио Хорнблауэр, далее участвовал в съемках других британских сериалов. Это точная копия английского фрегата 1745 года. В 2010 году корабль был куплен Францией.
На борту размещено оружие, которое действительно умеет стрелять. Экипаж корабля часто одет так же, как и в далеком 1745 году. Длина судна 46.5 метров.
А под конец нас ждал грандиозный салют. Несмотря на нереальное количество людей, большие очереди на суда, мы получили огромное удовольствие от фестиваля.
