Всё в мире течёт, всё в мире изменяется. Кто придумал красивый и романтичный образ, называемый "Ворота Крыма", неизвестно, имя выдумщика затерялось в веках. Но в старые времена "Воротами Крыма" побывали Кафа, Гезлёв, Солхат и Ени-Кале. Сейчас приоритеты изменились и среди "Ворот Крыма" числятся другие персонажи: Симферополь, Джанкой, Чонгар, Армянск, Севастополь, Керчь и Арабатская стрелка.

Если учесть, что железнодорожный вокзал в Симферополе тоже порой называют "Воротами Крыма", то вокзал — не просто ворота, а ворота вдвойне, с учётом того, что сам город Симферополь числится среди крымских ворот.

Появился вокзал в связи со строительством Лозово-Севастопольской железной дороги, первый поезд пришел на станцию Симферополь 1 июня 1874 года.

Именно сюда прибыла юная невеста цесаревича Николая Любовь последнего российского императора.

Перед войной, в 1938 -1939 году, в паровозном депо работал слесарем-котельщиком будущий дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан (1920 -1971), о чём поведала нам мемориальная доска на стене вокзала.

Одновременно с работой в депо Амет-Хан занимался в аэроклубе, обучение в котором было успешно закончено в 1938 году, а в феврале 1939 года он был призван в армию.

А эта мемориальная доска,

рассказывает о погибших в марте 1944 года членах подпольно- диверсионной группы железнодорожников. Возглавлял их Виктор Кириллович Ефремов (1916—1944), бывший до войны заместителем начальника железнодорожной станции Симферополь. Когда германские войска вступили в Севастополь, то Ефремов начал работать на немцев. Сначала сцепщиком вагонов, затем его резко повысили до "русского начальника станции". Им была создана на станции подпольная группа, в которую входили: сцепщик вагонов И.Г. Левицкий, стрелочник В.Э.Лавриненко, переводчица, бывшая учительница железнодорожной школы, Н.С.Усова, кладовщик А.А.Брайер, секретарь Л.М.Терентьева (Ефремова), разнорабочий Н.Я.Соколов. Было совершено на станции 17 диверсий, в результате которых были уничтожены десятки вагонов с различными грузами и военным имуществом.

8 марта 1944 года подпольная группа перестала существовать. Были арестованы Ефремов, Левицкий и Лавриненко. Брайер во время ареста, не желая сдаваться фашистам, бросился под поезд. На мемориальной доске нет имен Л.М.Терентьевой и Н.С. Усовой, видимо они выжили.

Мало того, что старое здание вокзала было разрушено бомбежками, так немецкие войска взорвали то, что еще оставалось от вокзала в апреле 1944 года.

Проект вокзала был разработан советским архитектором Алексеем Николаевичем Душкиным (1903- 1977). Душкиным до войны были построены 5 станций метрополитена в Москве, в 1941—1943 годах был главный архитектором Метропроекта и Метростроя, а после войны им были созданы проекты 5 железнодорожных вокзалов. Кроме Симферопольского вокзала это были вокзалы в Днепропетровске (1951), Сочи (1952) Красивый вокзал , Брянске (1952) и Евпатории (1953).

Здание нового железнодорожного вокзала было построено севернее развалин старого, строительство велось с 1946 по 1951 год. В 2000 году была проведена реконструкция.

Интересный факт. После строительства нового вокзала, на здании появились барельефы Ленина и Сталина, а также два памятника Сталину: один на перроне, второй возле башни с часами.

Во время борьбы с культом личности снесли оба памятника и срубили барельеф Сталину. В связи с этой борьбой в Симферополе появилась городская легенда. Мол памятников Сталину возле вокзала было не два, а три. На противоположной стороне привокзальной площади до наших дней сохранился памятник Владимиру Ильичу Ленину, где он сидит на скамейке. Легенда гласит, что якобы здесь был двойной памятник Ленину и Сталину, а когда начался снос памятников Иосифу Виссарионовичу, то однажды ночью пришли и обрубили фигуру Сталина, оставив только Ленина. Многие люди ходят и смотрят: похоже или не похоже. Краеведы твердят, что это историческая неправда, но занимательная легенда живёт и процветает.

А если отвлечься от легенд, то очень удобно, что рядом с вокзалом находится конечная остановка междугородних троллейбусов. Отсюда можно добраться без пересадок прямиком до Ялты.