На поездах мне довелось ездить много, поэтому по разным вокзалам я набродилась и нафотографировалась...
На железных дорогах, впрочем, как и везде в Индии, бардак. Как ходят поезда, почему существует расписание и как поезда добираются до пункта назначения — большая необъяснимая загадка.

Все на железных дорогах Индии, кроме того, что поезда движутся по рельсам, отличается от того, что нам знакомо и к чему мы привыкли.
Но во время наших поездок, опоздания поезда было не больше, чем на пару-тройку часов. А это время я использовала вполне себе продуктивно! Сидеть на перроне, прямо на полу — привычное дело!
Женщины и дети не исключение. Блин, холодно же!!! Но, видимо, считается, что если сесть на картонку — то уже будет теплее. И чище)
Спящие на полу люди уже не так шокируют, как в первый раз...
Лежат аккуратненько так, ровными рядами. Такое впечатление, что у каждого свое пронумерованное и "забитое" место...

Ехать поездом имеет смысл только тогда, когда расстояние между городами приблизительно равно одной ночи. Но и днем поездка доставит удовольствие! Двери в вагон во время движения поезда, как правило, не закрываются. Обратите внимание, не в тамбур, а именно в вагон! То есть фотографировать можно не боясь бликов и грязного стекла... если не боитесь вывалиться на всем ходу к такой-то маме...
Железнодорожный транспорт — один из самых популярных видов транспорта в Индии, как среди местного населения, так и среди туристов-иностранцев. Сеть железных дорог охватывает практически всю Индию.

Небольшая цена за проезд (особенно, в сравнении с российским железнодорожным транспортом), удобная система покупки билетов и отмены бронирования через Интернет, достаточно комфортные условия проезда — все это привлекает множество туристов, позволяя без значительных затрат побывать за одно путешествие во многих местах такой разной и неповторимой Индии. Купить билет на поезд можно через Интернет и его не обязательно распечатывать. Любопытно, что возле двери, снаружи, вывешивается список пассажиров. Как он не слетает во время движения — ума не прилажу... Интересно было искать свою фамилию в нем, и, надо же, нашла!)
Вообще, в первом классе индусы не ездят. Это территория бэкпеперов. Вагон очень похож на нашу плацкарту, только полки не в два ряда, а в три, очень старые. Я там прилегла — нормально. Белье выдали серого цвета. Но не раздеваясь — вполне можно и прилечь...
Но сильно там не расслабишься — каждые 15 минут мимо пассажиров проходят индусы, которые продают масала-чай и другие местные деликатесы местного приготовления. Очень многие в вагоне (кроме нас) покупали и ели. "Безумству храбрых поём мы песню"

Железные дороги в Индии начали свое развитие в 1853 году, и к сегодняшнему дню их общая протяженность составляет более 70 тысяч километров. Сеть индийских железных дорог по протяженности и объемам перевозок четвертая в мире и уступает только США, России и Китаю .