Несмотря на то, что интернет пестрит отзывами о распиаренности Фломской железной дороги, для нас эта поездка была неотменима. Денису, потомственному железнодорожнику, машинисту локомотива и в силу обстоятельств простому дорожному рабочему, очень важно было её увидеть и, если так можно выразиться, прочувствовать. Он хотел лично оценить результаты титанического труда rallar (землекопов).
Как можно вшестером продвигаться на 2 метра в неделю, вручную пробивая, загружая и вывозя скальную породу? Для сравнения: в России в норме укладка 4-5 деревянных или 2 бетонных шпал на одного рабочего ж/д за день, после выполнения которой не самый хилый Денис падает замертво… А тут величественные горы, которые какие-то таинственные rallar пробили и вручную создали 18 тоннелей из 20… Что ими двигало: хорошая оплата, национальная идея? В общем, это надо было увидеть. И мы поехали…
Кроме того, Фломская долина – это действительно очень красивое место. Широко известный в узких кругах норвежский писатель Нильс Кьяр, грезя о будущем, написал еще в 1900-х гг., практически за полвека до реальности: «В самом скором времени эта долина станет известна всей Европе. Фотографии ее будут продавать на Boulevard des Italiens и Piccadilly. Конкурирующие долины в Норвегии и за ее пределами будут забыты на законных основаниях и казаться ничтожными в сравнении с этим новым, потрясающей красоты местом».
Писатель оказался провидцем. И лично я с удовольствием поселилась бы здесь где-нибудь на уединенной ферме, форсила бы в резиновых сапогах и доила коз. Ну и Денису было бы куда податься – на Фломскую железную дорогу…P.S. С благодарностью к очень ценному для нас совету Krjemilek Фламсбана - инструкция по грамотному применению