Стокгольм – это 14 островов и 57 мостов, это холмы и лестницы, это короткое лето и холодный морской воздух. Казалось бы, не самое удобное место для велосипеда. И тем не менее, именно велосипед стал самым популярным средством передвижения по Шведской столице. Как это произошло и что значит быть велосипедистом в Стокгольме, читайте дальше.

Недавно я писал про бесплатные общественные велосипеды в Копенгагене. Так вот – в Стокгольме подобного нет. Тем не менее, организация велодвижения в этом городе достойна всяческих похвал. Понятно, что все это сложилось не в один момент, и приложили к этому руку самые разные люди.

Начну с того, что в течение нескольких десятилетий руководство города планомерно выдавливало автомобили из центра города. Сначала появились платные парковки, стоимость которых на данный момент одна из самых высоких в Европе. В дальнейшем автомобилистам пришлось платить даже за возможность въезда в центр. И стоит это дорого. Как следствие – в центре осталось совсем мало машин.

Параллельно с уменьшением числа автомобилей в городе расширялась сеть велодорожек и велопарковок. На данный момент есть целые острова, перемещаться по которым можно только пешком или на велосипеде. Исключение сделано лишь для общественного транспорта и туристических автобусов.

Велодорожки отделены от проезжей части заборами, столбиками, а кое-где дороги, тоннели и мосты полностью отдали велосипедистам. Везде четкая разметка и светофоры. Там, где велосипедистам приходится ехать по оживленным магистралям, им отдан приоритет на светофорах – стоп-линия расположена на пару метров впереди аналогичной для машин. Все для того, чтобы сделать передвижение на байках максимально быстрым и безопасным.

Мне доводилось бывать в Стокгольме и летом, и зимой. Несмотря на снег и холод, даже зимой на дорогах немало велосипедистов. Педали крутят все – и клерки, и пенсионеры, и мамы с детьми.

Также стоит отметить и то, что сами шведы создают впечатление здоровой нации, ведущей активный образ жизни. И велосипед становится для них логичным продолжением пробежки по утрам и зярядки.

Также стоит отметить одну черту общественного транспорта, которая способствует тому, что шведы пересаживаются на велосипеды.
Автобусы в Стокгольме ходят часто и по расписанию, трамваи быстро, а метро просто нереально красиво. Но все эти варианты перемещения весьма недешевы. Тут волей-неволей задумаешься, что выбрать – дорогой автобус или бесплатного двухколесного друга.
Несмотря на все перечисленное, для меня европейской велостолицей по-прежнему остается Копенгаген. Но у Стокгольма тоже есть чему поучиться!