Чтобы попасть из Эгейского моря в Ионическое, надо воспользоваться судоходным Коринфским каналом.
Эта водная магистраль соединяет Саронический залив с Коринфским заливом
в самом узком месте Коринфского перешейка.
Сооружение канала, через перешеек Истмос, решалось много раз со времен древности,
тираном Коринфа Периандром, Димитрием Полиоркити, Цезарем, Нероном, Адрианом
и Геродом Аттиком.
В 67 году н.э. Нерон лично открыл начало работ, используя золотую лопату...
Конечно, ни одна попытка не была закончена до XIX века включительно.
Древние греки придумали другой способ решения проблемы сообщения между двумя морями.
С побережья Саронического залива до Коринфского, в конце VII века до н.э. была построена
покрытая камнем дорога — Диолкос, по которой колесной машиной перетаскивались корабли
с одного моря в другое. Тем, что корабли не шли вокруг Пелопоннесса, экономилась дистанция
в 185 морских миль.
Строительство Суэцкого (в 1869г) и Панамского (проект 1879г) каналов дало толчок
к возвращению идеи создания Коринфского канала.
В 1882 году французской компанией начались работы по проекту Тюрра — Герстера,
но из-за финансовых трудностей строительство канала было заброшено.
Греческий банкир Андреас Сингру оживил финансами стройку и объект был закончен в 1893 году.
Коринфский канал: длина — 6,3 км; глубина — 8 м; ширина — 24,6 м (по дну — 21 м).
Ранним утром началось наше морское путешествие из Эгейского моря в Ионическое.
В этом месте начинается Коринфский канал, над ним мосты, соединяющие Пелопоннесс
с северной частью Греции.
Скалистые стены поросшие сосной озарены восходящим солнцем.
В некоторых гористых местах высота известняковых стен канала достигает 76 метров.
Стены так близко, что можно рассматривать "слои пирога" и маленькие гроты.
Вот и выход на просторы!
На обратном пути, в канал за нами вошел огромный корабль.
Казалось, что он слишком велик и вот-вот застрянет между стен канала...
К счастью — расчет точен! Слава инженерам и строителям,
претворившим желаемое в действительное!
