24.07.2013

Погода совсем разрезвилась! Градусов 20 и практически штиль. «Магдебург» до обеда был разгружен и ушел обратно в Якутск. Сразу после обеда нас начали спускать на воду. Это, обычно, целая история: первый спуск на воду в сезоне деревянных судов. Дело в том, что неизбежно, за зиму на берегу деревянные суда очень сильно рассыхаются. В любом случае, корпуса шкурят, чистят, конопатят, красят, но всего этого недостаточно. Нужно, чтобы деревянный корпус забух.
В зависимости от климата места и условий хранения лодки, иногда лодку можно спустить на воду с первого раза. Она, конечно, будет течь, но в пределах возможностей работающей помпы. Первые сутки её нужно регулярно осушать, контролировать процесс, нести «вахту» на помпе, но судно уже будет на плаву. Иногда, судно рассыхается до такой степени, что помпа не справляется с трюмной течью и судно подтапливается, даже может затонуть. Так, например, было в прошлом году, когда кочи проделали путь на автоплатформах из Петрозаводска до Усть-Кута длиною почти в 6 000 километров в весьма жаркую погоду. Дерево корпуса сохло, обдувалось постоянно ветром, при спуске в Усть-Куте дало невообразимую течь. Там были предприняты аварийные действия: кочи подняты обратно портовым краном на причал и были залиты водой с помощью размотанных шлангов пожарной помпы портового буксира. Эта процедура проделывалась несколько дней подряд, пока доски не разбухли.

В этот раз кочи на пару дней были залиты водой еще на берегу, да и условия хранения в порту Тикси были весьма благоприятны — сыро и холодно. В таких условиях деревянные суда зимуют неплохо.

Первым спустили «Николая». Побыв на стропах для страховки минут десять, была обнаружена течь через кормовые доски. Весьма серьезная, но помпы справлялись. Решили уже разбухать дальше на воде. Отцепили стропы, немного передвинулись вдоль причала, уступив место «Андрею». Следом спустили «Андрея». Все штатно, все хорошо. Течи практически нет.

На сутки начальник порта разрешил нам остаться прямо на этом же причале, так как остальные суда, в количестве уже более десяти штук, стоят на рейде у Быковского и ждут разрешения на выход в море, которого пока не дают.

Дальше день пролетел молниеносно: откачка, такелаж, работы с мотором, продолжение бункеровки уже на воде всяким скарбом. Уставшие и довольные, глубоко за полночь легли спать, предварительно распределив «помповые» вахты.

Прогноз по-прежнему неутешительный.