В С-Петербурге множество музейных судов. Они стоят на вечном приколе в разных частях нашего города. Больше всего музеефицированных единиц отечественного флота находится на Васильевском острове. На набережной Лейтенанта Шмидта, рядом с Петровским Морским корпусом стоит у причала типичная советская дизельная подводная лодка 613 проекта. В СССР на разных флотах служили 215 дизель-электрических подводных лодок этого проекта, и 21 лодка была продана Китаю. Стать музеем повезло лишь лодке С-189, — остальные были распилены на металлолом после краха СССР.
Посетив лодку-музей, можно ознакомиться с повседневным бытом, тяготами и неудобствами морской службы на подводном флоте, изучить аппараты и механизмы, поддерживающие жизнеспособность и боевые возможности подводной лодки. Опытные экскурсоводы (все бывшие моряки-подводники) подробно и со знанием дела расскажут о содержимом отсеков лодки, ее вооружении и тактических характеристиках.

Во времена СССР такие лодки несли службу на всех флотах СССР. Их задачей было ведение боевых действий против кораблей и транспортов вражеских флотов, постановка мин и ведение разведки, а также лодки, подобные С-189, использовались для испытаний нового вооружения и в качестве учебных центров для подготовки личного состава.
Водоизмещение лодки С-189 в надводном состоянии 1050 тонн, в подводном — 1350 тонн; глубина погружения 200 метров; экипаж состоял из 54 человек, из их числа 8 офицеров. Лодка была способна находиться в автономном плавании до 30 суток, а время непрерывного пребывания под водой составляло 200 часов. Максимальную скорость эта лодка могла развить до 18,25 узла в надводном положении и до 13,1 узла в подводном. Боекомплект лодки состоял из 12 торпед или 22 мин и одной 57-мм спаренной артустановки.
Лодка состоит из семи отсеков. При аварии или попадании вражеской торпеды подводники могли выбраться наружу лишь из 7-го, 3-го и 1-го отсеков. Седьмой отсек кормовой. Здесь находятся два торпедных аппарата с приборами для управления стрельбой,

ручные приводы управления вертикальным и кормовым горизонтальным рулями, трюмная помпа и аварийный люк. В этом отсеке несли службу 6 человек. Размещались для сна они здесь же, над торпедами на шести подвесных койках.

Шестой отсек можно назвать сердцем подводной лодки. Здесь размещаются два гребных электродвигателя по 1350 л.с. каждый, два двигателя экономичного хода по 50 л.с. и станция объемного пожаротушения.

Следующий отсек не менее важный для существования и функционирования подводной лодки. Здесь находятся два дизеля по 2000 л.с. каждый с системами обслуживания, топливный бак и судовые вентиляторы.

В четвертом отсеке находятся: кают-компания, каюты мичманов, камбуз и аккомуляторная. Этот отсек в ходе ремонта лодки слегка переделан (здесь находится вход в музей, а в каюте мичмана касса и небольшой прилавок с сувенирной продукцией на морскую тему.

В третьем отсеке расположен Главный командный пункт. Это место службы капитана подводной лодки и большинства офицеров. Внизу располагаются артпогреб и кладовые с провизией. В этом отсеке находятся рубки гидроакустиков и радиометристов, посты управления курсом и глубиной погружения, рабочее место штурмана, выдвижные устройства и еще великое множество всяких интересных приборов и аппаратов для управления подводной лодкой и выполнения ее боевых задач.


В этом же отсеке посетители музея могут послушать посторонние шумы на специальном приборе, который улавливал приближение противника, и посмотреть в настоящий перископ. Особенно этот "аттракцион" нравится детям.
Второй отсек занимают рубки радиосвязи, офицерская кают-компания и каюты офицеров, а также вторая аккомуляторная.

В первом, носовом отсеке четыре торпедных аппарата с приборами управления стрельбой, стеллажи с запасными торпедами, ручные приводы управления носовыми горизонтальными рулями и торпедопогрузочный люк.

Все отсеки подводной лодки, кроме третьего и пятого, являлись жилыми, — то есть в них размещалось по несколько подвесных коек для моряков срочной службы.

Об этой службе очень занимательно и с юмором рассказывают экскурсоводы музея, прошедшие суровую морскую службу сами. Почувствовать себя моряком-подводником на время экскурсии может в этом необычном музее и каждый из нас.