.. Самые первые идеи по строительству метро в Москве появились ещё в 1875г.
В те далёкие времена инженер Титов предложил проложить железнодорожный тоннель от Курского вокзала до Марьиной рощи, но до проекта дело так и не дошло..
.. В 1902 г инженеры Балинский и Кнорре предложили проэкт, который мог соединить Замоскворечье с Тверской заставой подземной линией, а через Красную площадь и у Пушкинской площади поезда должны были двигаться по эстакаде! Но городская Дума отклонила идею, посчитав недостаточным проработанным проект. К тому же большую роль сыграло и существовавшее в то время трамвайное лобби — ведь в те годы трамвай в Москве приносил большую прибыль в городскую казну.
.. И всё-таки через несколько лет к идее строительства метро в Москве всё же вернулись, причём уже сами городские власти. Население столицы стремительно росло и обострялись транспортные проблемы. Но тут планам помешали начавшаяся Первая мировая война, затем гражданская война и экономические трудности и отсутствие кадров отодвинули решение транспортной проблемы на неопределённое время.
.. К идее строительства метро вернулись уже после революции в 1924 году. Управлением московских городских железных дорог был разработан проэкт сети метро из четырёх диаметральных и одной кольцевой линий, а в июне 1931 на Пленуме ЦК ВКП(б) принято решение о начале строительства. Главным организатором строительства был назначен Лазарь Каганович.
15 мая 1935 года состоялось торжественное открытие первой линии Московского метрополитена.
История этого дня начинается с 7:00 утра 1935 года. Именно тогда открылось для всеобщего пользования Московское метро.
фото из интернета
Линия соединила два любимых места отдыха москвичей — Сокольники и Парк культуры. Шла от станции "Сокольники" до "Охотный ряд" и далее до станции "Парк культуры" с ответвлением на "Смоленскую". Вначале было регулярное движение поездов из четырёх вагонов. Всю ночь люди, которые желали быть первыми пассажирами, ждали открытия метро у вестибюлей.
.. Ни турникетов, ни разменных автоматов в то время не было в помине. Проезд в метро осуществлялся по билетам, на которых отмечалось время их выдачи. Каждый билет действителен ровно 35 минут, ведь больше времени и не понадобилось бы, ведь общая протяжённость первой линии была 11,2 км. По билетам красного цвета можно было доехать, например, до станции "Сокольники", а обратно уже по билетам жёлтенького цвета. Стоимость проезда была 50 копеек. С 1августа стоимость билета снизилась до 40 копеек. Затем с 1 октября вовсе до 30 копеек!
.. На линии было сооружено 13 станций и 17 вестибюлей. Первоначально метрополитен столицы носил имя куратора Лазаря Кагановича.
.. В конце 1930-х годов было открыто ещё две линии и несколько станций. Дальнейшие проэкты строительства были отложены во время Великой Отечественной войны. Осенью 1941 года метро использовалось как бомбоубежище, а когда немецкие войска вплотную подошли к Москве, метро предполагалось уничтожить, к счастью, этого не произошло, и вскоре оно снова начало работать.
.. В послевоенные годы строительство продолжилось. В 1954 году было завершено сооружение "Кольцевой линии", а в 60-е годы развивалась концепция радиальных линий, соединённых сначала лишь с Кольцевой, а затем радиусы были объединены в диаметральные линии.
.. В 1958 на станциях были установлены первые монетные турникеты.
.. Многие станции меняли свои названия, а некоторые и не по одному разу.
.. Также в состав метрополитена входит монорельсовая дорога. Московская подземка в любую погоду перевозит более девяти миллионов человек ежедневно, хотя по протяженности линий занимает лишь пятое место, уступая Нью-Йорку, Лондону, Парижу и Токио.
.. Московское метро состоит из 12 линий общей протяженностью около 295 км.
.. И, конечно же! Московское метро всемирно известно богатой отделкой многих станций. С замечательными образцами искусства эпохи соцреализма. Московское метро считается самым красивым в мире и самым демократичным.
.. Сегодня невозможно представить жизнь без метро.
С праздником Московского метро всех работающих в нём и вас!
фото из интернета
*Там где всегда народное движение,
Там эскалаторы, вагоны, поезда,
И там ничто не знает замедления,
И все с утра спешат скорей туда!
И всех рабочих метрополитена,
Поздравим мы сегодня от души,
И пусть не знаете в работе слов проблемы,
Чтоб все в работе были хороши!*
--
Дополнительная инфа о мероприятиях из РИА Новости:
.. Как рассказал зам. начальника отдела по связям с общественностью столичной подземки Павел Сухарников, в этом году праздничные мероприятия по случаю дня рождения метрополитена будут проходить с 14 по 19 мая.
"Все мероприятия, приуроченные к нашему дню рождения, который отмечается 15 мая, мы проводим не в один день. В этом году у нас целая неделя праздничная".
По его словам, 14 мая на линию московской подземки выйдет поезд "Акварель" с новой экспозицией из собрания Рязанского государственного областного художественного музея им.И.Пожалостина.
Как подчеркнул Сухарников, впервые День рождения московского метрополитена будут отмечать на общегородском уровне.
В среду, 15 мая, большой праздничный концерт пройдёт в парке культуры и отдыха "Сокольники", под которым проходит первая построенная линия столичной подземки.
В четверг, 16 мая, в управлении метрополитена на ул. Гиляровского состоится открытие выставки подлинников картин народного художника СССР А.Шилова.
Кульминацией праздничной недели станет детский фестиваль "Шедевры крошек", который пройдёт на станции метро "Выставочная".
"Все желающие смогут принять участие в конкурсах и мастер-классах. Организаторы фестиваля заранее собирали детские рисунки, посвященные Дню рождению метро. Награждение победителей пройдет 19 мая. Все рисунки будут размещены на станции метро "Выставочная" — сообщил Сухарников
--
