Выбирая местом временного проживания в Берлине бульвар Курфюрстендамм, невольно становишься его заложником. Оторваться от яркой жизни на главной артерии столицы Германии особенно трудно в праздничные дни.

Во-первых, зимой не отпускают магазины этого шикарного бульвара, затягивая бедного туриста своими сезонными скидками.

Рождественские ярмарки с сувенирами и горячими закусками привлекают к себе запахами жаренного мяса и возможностью выпить прямо на улице горячий напиток: кофе или грог.

Можно часами ходить вдоль бульвара, получая удовольствие вместе с довольной толпой или находя для себя новогодние развлечения.

И все-же однажды утром понимаешь, что нужно выбираться из своего уютного "медвежьего" угла и двигаться дальше, вперед по Берлину.

Выходя на большую немецкую дорогу, понимаешь, что транспортная инфраструктура Берлина – образец немецкого порядка. Передвижение по городу немцы превратили в удовольствие. Метро и автобусы в Берлине передвигаются не только быстро, но и точно по расписанию.

Для прогулочной поездки по городу самым лучшим средством передвижения, наверное, является всем известный двухэтажный автобус. Его не нужно долго ждать на остановке. И самое главное, из него можно выходить и затем продолжать поездку, не покупая новый билет, в течение 2-х часов. Остановки автобуса №100 предусмотрительно расположены рядом с основными достопримечательностями.

Сделать первую остановку можно перед монументом «Золотая Эльза». Берлинцы так называют золотую скульптуру на Триумфальной колонне. Первый памятник имперского единства был выполнен по проекту Генриха Штрака в 1864 году в честь военных побед Пруссии.

После побед над Австрией и Францией вершину колонны украсили бронзовой скульптурой Победы. Считается, что скульптору Фридриху Драке позировала в качестве модели его дочь. Колонна не всегда стояла на этой площади. Первоначально памятник был установлен перед зданием Рейхстага.

По предложению Альберта Шпеера, 48-ми метровый памятник перенесли на новое место в годы "великих" надежд Третьего Рейха. Открытие монумента было приурочено к дню рождения Гитлера. Оно состоялось 19 апреля 1939 года.

В это же время было решено сделать шоссе Шарлоттенбургер резервной взлетной полосой на случай чрезвычайных обстоятельств. Проспект от Колонны до Бранденбургских ворот стал главным местом для парадов войск вермахта. На этом проспекте в наши дни устраивают праздничные ярмарки и народные гулянья.

Колонна Победы пригодилась в апреле 1945 года: на верхней площадке разместили радиооборудовние для посадки самолетов. Перед памятником протянулась взлетная полоса для самолетов. Так улица 17 июня (бывшее Шарлоттенбургер шоссе) стала последним аэродромом Третьего Рейха.

Последний самолет с этой взлетной полосы улетел 28 апреля 1945 года. На его борту был фельдмаршал фон Грайм, новый командующий военно-воздушными силами. Управляла самолетом Ханна Райч. Гитлер изменил свое решение и отправил из Берлина самолет, прилетевший за ним.

У подножия Триумфальной колонны есть вход внутрь и наверх, на верхнюю площадку можно пройти по винтовой лестнице. Триумфальную колонну можно осмотреть со всех сторон, спустившись в подземный переход.