Увидеть Японию я хотел очень давно, она также как и 
Новая Зеландия была одна из тех, стран, которые манили и притягивали. И вот наконец утренним весенним днем борт «JAL” доставил меня в аэропорт Нарита.
Лететь я должен был изначально на знаменитом «дримлайнере», но этот борт почему-то сняли, и поставили стандартные, уже «до боли привычные» «три семерки». . "Джал" сейчас вообще остановили полеты 787-ых из-за каких-то технических неполадок.
Попутешестовав в январе по Никарагуа, я уже привык не менять американскую валюты и везде рассчитываться долларами США, но в «стране восходящего солнца» это не прокатит. В Японии везде принимаются только иены, причем самое лучшее менять их прямо в аэропорту, потому как в гостиницах курс всегда выше, а банки в Токио работают с 9.00 до 15.00 и там может быть народ. Для передачи денег в обменный пункт используются вот такие симпатичные мисочки.
Тут же на столе лежат калькуляторы, приклеенные к столу в целях "безопасности".
Ещё один важный момент для путешествующих в Японию, это мобильная связь. Телефон с русской симкартой будет работать в Токио, только если аппарат поддерживает связь формата «3G”. Телефон тоже будет купить довольно проблематично, потому что как они как правило «залочены» под контракт, вследствие чего здесь стала популярной услуга – проката мобильных телефонов для туристов. Стоимость аренды прокатного телефона со своей симкартой около 10 долларов в сутки.
Рейс “Японских авиалиний” прилетел в Токио ранним утром, а поскольку заселение в гостиницах начинается с двух дня, я направился на токийский остров Одайба. Это искусственно насыпной остров в Токийском заливе и наверное самый малонаселенный район Токио. Мне показалось что это единственное место в японской столице, где можно свободно гулять, и туда-сюда не снуют тысячи прохожих. Остров Одайба с материковым Токио соединяет 570-метровый "Радужный" мост.
На этом острове находится статуя Свободы. Японцам, также как и американцам статую подарили французы.
Футуристическое здание компании «Fuji Television» тоже можно смело назвать одним из символов Токио, а ведь оно стоит на искусственном насыпном острове. Свои искусственные острова японцы строят из смеси земли и мусорного пепла. Весь свой мусор японцы не складируют на свалках, распространяя жуткую вонь в округе, как например у нас в Долгопрудном, а сжигают плазменным способом с температурой 1200-1300 градусов Цельсия. При этом способе в воздух не выделяются вредные диоксины, хотя он существенно более дорогой. А из оставшегося пепла уже строят острова, как говорится, все в дело.
Если спросить рядового гражданина, что он знает или слышал о Японии, то с большой вероятностью последует ответ сакура. Действительно весной в Японию устремляется огромное количество туристов, стремящихся посмотреть цветение сакуры, которая обычно массово зацветает в конце марта. А что же такое сакура, по сути это вишня, которой в Японии насчитывается около 190 видов. Некоторые растения на острове Одайба все же уже показали свой прекрасный цвет.
На Одайбе много разных «музеев», я зашёл в несколько из них. Музеи показывают достижения в сфере японских высоких технологий. В выставочном зале японской фирмы Panasonic почему-то запрещают фотографировать их новинки. Мне удалось лишь сделать одну фотографию сверхтонкого телевизора, которых было представлено множество. Этот телевизор с какой-то новой передачей цвета, не RGB (Red-Green-Blue), а с добавлением к RGB жёлтого.
В этом музее была группа волонтёров, которые клеили дамские сумочки из использованных газет в целях рециклинга отходов.
C утра у японцев уже вовсю идёт работа. Японцы вообще очень работающая нация, отпуск у них всего 20 дней в году, десять из которых они действительно отдыхают, а вторые десять тратят на заболевания и недуги, например если человек простыл. Болеют здесь обычно в счет своего отпуска, дабы не стать кандидатом на увольнение. Это конечно все немного утрировано, но в целом принцип именно такой.
В зависимости от департамента (района) в Токио мусор делится на разное количество подвидов. На острове Одайбо шесть типов мусора.
Ещё на острове Одайбо представлен музей или "show room" самого известного японского производителя автомобилей «Toyota”.
В Японии автомобили стоят очень дёшево, в сравнении с нашими российскими ценами. Например эта спортивная машинка стоит всего 28 000 долларов США.
Toyota Crown – люксовый седан Японии. Cлово c английского переводится как корона. Другие модели производителя — тоже различные вариации этого слова, например Corolla по-латыни означает «маленькая корона», а Camry — фонетическая транскрипция японского слова «kanmuri», обозначающего корону, и модель Corona также по-латыни значит «корона».
Лексус здесь тоже представлен, как фирма, вышедшая "из под" Тойоты. Происхождение названия Lexus часто объясняют комбинацией слов «luxury» (роскошь) и «elegance» (элегантность). По другой теории Lexus является сокращением от фразы «luxury exports to United States», так как само создание Лексуса, как марки было изначально направлено на североамериканский рынок.
У нового Лексуса LS460 рулевое колесо выполнено с массивными деревянными вставками.
Светящийся голубой ободок около знака Тойота означает что это гибридный автомобиль.
Это у нас в Рашке инвалидов не считают за людей, а в Японии «людям с ограниченными возможностями» уделяется много внимания. Япония считается одной из стран, где инвалидам «жить легко». В Японии принята специальная программа «Общество без барьеров». Тойота придумывает специальные приспособления для инвалидной коляски, которая убирается сверху в багажник автомобиля.
Интересная малогабаритная машинка.
Тойота Ленд Круизер 200, который участвовал в ралли Париж – Дакар.
Все-таки существует некоторое распределение моделей машин по странам поставки, например, Toyota Allion в Россию не поставляется.
Мало популярный в Японии и очень популярный в России Toyota Land Cruiser 200 обновлённой модификации.
И его младший собрат Prado.
Вот действительно прикольный представитель японского автопрома FJ Cruiser. Мне эта машина очень понравилась, может когда-нибудь, когда мой VW Pointer 2004 года выпуска «прикажет долго жить», я куплю себе такую машинку.
«Джип-недоносок» Toyota Rav4.
И его незнакомый мне собрат «Vanguard”.
Cовершенно легендарная машина всех времен и народов «Toyota Hiace”, она распространена во многих странах мира и на такой машине я путешествовал по Кении
Какие-то гонщики давали интервью, из которого я понял лишь что речь велась о ралли Париж – Дакар.
Кроссовые моцики тоже участвовавшие в знаменитом ралли. Сейчас ралли уже не оправдывает свое название т.к. проходит по Южной Америке, а вот раньше оно финишировало в очень живописном месте на Розовом озере Сенегала.
Посмотрев музей Тойоты, и увидев, что время заселения в отель ещё не наступило, я отправился в японские бани, куда решил взять и фотоаппарат...))
to be continued.....
