Железнодорожная магистраль Доруд-Андимешк по праву считается самой красивой в Иране.
Причин тому несколько
1) Красивые горные виды из окна
2) Несколько десятков мостов через реки и туннелей сквозь горы
3) Отсутствующая параллельная автомобильная дорога, как следствие — возможность попасть в большинство мест лишь по железной дороге и пешком
4) Множественные озера, водопады и прочие водные объекты, не свойственные для Ирана
Начинается она в небольшом городке Доруд (в провинции Лурестан, чуть южнее столицы провинции Хурам-абада).
внутри поезда
На платформе
погрузка в поезд
Ехали мы по этой дороге в сентябре 2010 дня 3-4, с остановками, ночевками в палатках и у местных жителей.
за спиной — ж.д. мост с Арками
Водопады
Соледобытчики
На берегу озера
Соледобытчики уносят добычу
В Иране, как известно, очень распространен палаточный туризм. Причем никто не бухает (ввиду исламичности страны), все культурно пьют чаи и кушают мясо возле сових палаток.
Осел
Водопад (не пересыхает даже летом)
Дети
Чтобы в полной степени насладиться красотой, нужно заложить на поездку по этой дороге несколько дней и не просто смотреть по сторонам из окна поезда, а вылезать на полустанках, знакомиться с местными жителями, купаться в озерах (в одежде или не на глазах у людей, т.к. за купание в плавках можно быть сданным в полицию!)
Рыбалка
Соль в натуральном виде:
Машин в этих краях почти нет: они попросту сюда не добираются из-за особенностей рельефа. Поэтому основной транспорт — поезд.
В ожидании
Как только поездатые проводники/контролеры
вычислили в нас иностранцев —
сразу пригласили к себе в спец. вагон и не взяли ни риала денег.
Это — не случайность и повторялось на каждом из сегментов, на который мы разбили наш несложный двухсотпятидесятикилометровый путь.
Ну и помимо контролеров на нашем пути доброжелательность и гостеприимство проявляли все: простые люди, работники всяких учреждений, полицейские. Например, последние накормили нас пищей в участке, даже не додумавшись проверить паспорта. А работники местного лесхоза провели для нас экскурсию по горно-лесным массивам.
работники поезда разглядывают мои фотографии из разных стран
Продавец мороженого, угостивший меня мороженым
С начальником поезда и картой Ирана. Начальник поезда — очень продвинутый тип, знает историю иранских Ж.Д., говорит по-английски и обладает другими полезными качествами. Правда, когда я рассказал ему, что в России можно ехать на одном поезде, не слезая, больше недели — из Москвы во Владивосток — он был поражен.
Р. Устинов и иранская девочка
Иран — исламская страна, и это накладывает свой отпечаток.
Почти во всех общественных местах есть молельные комнаты или полноценные мечети.
Вокзалы — не исключение. Если время намаза застало поезд на вокзале — все пассажиры и работники вылезают на платформу, перемещаются в молельную комнату и совершают свой обряд. Пока начальник поезда и машинист не закончат свои процедуры — поезд никуда не движется.
Указатель на мечеть на вокзале
Вагон изготовлен в СССР
В цивильном купе — такие тоже имеются
С попутчиками
на багажной полке
