Авиация и наличие денег перемешали все сезоны. Состоятельные и не очень, люди вполне могут отправиться купаться посередине зимы, что и предложила сделать одна любительница карибских курортов, но большинством голосов мы решили соблюсти сезонность и из замершего (правда всего на три дня) Остина отправились в Юту кататься на лыжах.
Рейс Остин – Солт Лейк Сити, вылет 7:30. Еще раз порадовались хорошей работе Остинского аэропорта. Все быстро, аккуратно и вежливо. Вылет во время, расчетное время в полете 3 часа. С учетом измения времени и нежелания аэропорта СЛС хоть в чем нибудь уступить Остинскому в 10:00 мы уже ехали в автобусе на свою каталку. Езды от СЛС до Кэнионс порядка получаса. Особо радующих глаз зрелищ по дороге не видели. В далеке на склоне горы видели СЛС, не НьюЙорк и даже не Хьюстон.
Первое впечатление по приезду в Кэнионс – удручающее. На ресепшен Сандайл Лодж нам тут же радостно объяснили, что до пяти часов вечера нас обязательно разместят в номере, а пока мы можем погулять и часов шесть подышать чистейшим горным воздухом. На улице холодно и ветренно, на лице Ириши написано, что ведь вместо всего этого, мы могли бы плавать в Карибском море и обошлось бы подешевле. Но главное огромная очередь на подъемник. Я таких очередей в Америке просто не видел, совсем не понятно как кататься, да еще погода.
Пошли в ресторан Вестгейт Грил, поели, как ни странно, в ресторане все было не по курортному, в смысле цены были низкие а еда вкусная. Вернулись в лодж, нас не ждали. Пошли в другой ресторан Альпин Хаус. Заказали десерт. Здесь больше было похоже не курорт. Наконец нам подготовили номер, а ведь наверно можно было улететь из Остина двухчасовым рейсом как многократно предлагала мудрая жена.
В качестве компенсации за наши мучения номер оказался вполне современный, удобный и чистый. Ириша пошла проверить «как там в спальне» и уснула. Мы с Димкой, будучи мужчинами трудолюбивыми и крепкими, поехали в магазин за продуктами. От Кэньонс каждый ровный час уходит автобус до соседнего городка, а каждые полчаса возвращается назад. Таким образом у нас был час на покупки в достаточно приличном супермаркете. Кроме этого мы проехались по приятному городку с классичекой вестерн Мейн стрит. День закончили приготовлением и совместным поеданием свеженькой телятины.
На следующий день 6 февраля картинку поменяли. Если и было облачно, то слегка и не навязчиво. Очередь на подъемник, не ребята, какая очередь вы в Америке, т.е. ее вообще не было. Гондола не новая но и не дранная и вообще все вокруг без выпендрежа но акуратно и надежно. Судя по карте в районе гондолы кататься было особо негде и мы сразу сместились в района большого подъемника Томбстоун. (Здесь у меня в дневнике подробное описание трасс, если кому нужны обратитесь на личку). Качество трасс очень высокое, лед был только на двух очень небольших участках. Очереди на подъемник не было вообще.
Отсутсвие очереди и быстрые подъемники конечно преимущество, но через часа три практически безпрерывного канания начинают ныть ноги, кроме этого проближался большой американский праздник в четыре часа должен был стартовать матч Супербола. Потихоньку с большим сожалением мы поползли в сторону дома отложив дальнейшее исследование каталки на завтра.
Второй день катания 7 февраля, два часа на сборы и завтрак и в 10:00 мы на горе. Завтракать решили дома не смотря на большое количество бесплатных купонов в рестораны, которые нам выдали в гостинице. Не удобно на каталке ходить в рестораны, все время переодеваться приходится, можно конечно ходить в лыжных костюмах и даже в ботинках, но тогда поход в туалет превращается в достаточно сложный цирковой номер. Если ресторан в твоем лодже как в Вуд Спур то нормально, а если надо идти куда то по улице проще самому приготовить.
При пересадке с Тимберлайн на Томбстоун Экс., две дамы, изучив внимательными взглядами Иришу, стали, достаточно громко, на русском языке, расхваливать ее костюм (купленный в Москве). Мы, с трудом дождавшись посадки на подъемник, начали весело обсуждать распросранение русского языка по планете. Мужик сидевший на кресле рядом с нами, терпел какое то время, а потом заржал и сказал, что тоже говорит по русски. Назвался Абдулой из Баку и выдал нам набор полезной информации. В частности, то что в первый день по прибытии, можно кататься бесплатно, билет выдают в кассе по предъявлению авиабилета, а также краткую характеристику окресных каталок из которой следовало, что особой разницы между ними нет и на следующюю нужно ехать только потому, что надоела предыдущая.
Не смотря на ухудшающююся погоду, мы решили спуститься до базы не на гондоле, а длинным путем на лыжах. Вообще говорят, что ездить вниз на подъемнике – срамота. Метров на сто ниже посадки на гондолу находиться небольшой поперечный кресельник Шот Кат. Мы переехали на нем на трассу Докс Ран. На карте трасса выглядит хорошо, а реально она совсем «так себе». Какая то очень переменчивая по ширине и наклону, плохо ухоженная и забитая чайниками. Плюс к тому ветер медленно но верно преходил в штормовой.
Поужинали дома, повалялись, почитали, погрустили об отсутствии сауны. Наверно ни где сауна так не нужна как на каталке, а в Америке их очень мало и они холодные, боятся, наверное, что кто нибудь с непривычки дуба даст. Между тем метель разыгралась не на шутку, за окном ничего не было видно в двух шагах. Наше завтрашнее катание печально махало нам рукой.
8 февраля подъем как обычно в восемь часов, но проснулись все раньше. С голубого без единого облачка неба сверкало яркое сонце. Свежий снег искрился и блестел. В прочем, все это уже было описано много раз, так что см. А.С. Пушкина. Мы раскатали губы, вот он день Великого Катания. Как всегда машинка по закатыванию губ подоспела вовремя. В отличии от Колорадских курортов в Кэнионс мало ратраков. Даже когда мы ехали на подъемнике, каждый из нас прокручивал в памяти спуск в Вейлс после большого снега. По трассе идут штук двадцать ратраков а за ними развеселая толпа лыжников. Шиш вам ребята, на сколько мог видеть глаз кругом была целина по которой ковырялись ранние пташки.
У каждого лыжника, в зависимости от стиля катания, есть любимый и не любимый снег. Ничего плохого в свежем снеге нет, многие от него просто впадают в состояние полной эйфории, многие но не мы. Мы любим хорошо укатанные трассы. Остановиться и перестать кататься в такой день было тяжело, но после 5-6 спусков мы решили, что хватит. Дальнейшее катание было связано с неоправданным риском. Склон без нас прямо скажем не осиротел. С каждой минутой из СЛС прибывали новые бойцы привлеченные солнечной погодой, после ночного снегопада. Я вспомнил коментарий своего друга (топменеджера из Денвера) – главное, когда уехал на совещание, не напороться на спуске на своего подчиненного, у которого с утра очень заболела голова.
Возвращение домой прошло безо всяких приключений. На этот раз вылет был поздний и мы с удовольствием как следует выспались. В 11:10 за нами подъехал автобус. Аэропорт СЛС построен, на мой взгляд с большим запасом, никаких очередей нет, скорее производит впечатление безлюдного. Сдача багажа и служба безопасности заняли не более десяти минут. Первое, что увидела в аэропорту Ириша (измученная Нарзаном) был Старбакс. Чашка кофе была достойной награды за долгие мучения. В Остин прилетели еще при дневном свете. По дороге домой я издалека уведел Тексис Роад Хаус (стейк хаус), скорее даже почувствовал приближние. Остановились конечно не проезжать же мимо. Эх, все таки дома тоже очень хорошо.
Ну что же катание закончено, осталось сделать выводы:
• Кэнионс место хорошее или очень хорошее
• Дорога до каталок в Юте полегче чем в Колорадо
• Аэропорт СЛС удобнее чем Денверский
• Сами каталки пониже чем в Колорадо (не так болит голова)
• Трассы мягче и каться на них приятнее
• Обслуживание в ресторанах, на атобусах, подъемниках и кондо отличное
• Трасс много они разнообразные, но они уже и короче чем базовые в Колорадо
• Недостаточное количество ратраков
• Кондо новое и удобное
• Цены немножко ниже чем в Колорадо
Подводя общюю черту
• Видимо ездить надо и в Юту и в Колорадо
• Нужно сравнить результаты многолетних наблюдений за погодой и выбрать лучший сезон для каждого из мест
• Если отбросить недостатки в подготовке трасс Кэнионс лучше Винтер Парк, а может даже лучше чем Вейлс
• Кататься три дня мало, нужно как минимим пять.
