Недолгий перелет позади. На паспортном контроле строгий немец внимательно изучает паспорт, спрашивает цель визита. Участие в морском походе его вполне устраивает. А только что он с пристрастием допрашивал женщин, изучал подтверждение брони отеля и наличие финансов.
Аэропорт Ганновера расположен весьма удобно. В пределах пешей прогулки находится автобан, на который ведут удобные лепестки – причем на каждое направление отдельная дорожка – не приходится селектировать по направлению. Вскоре уже еду на новеньком мерседесе-купе, идущем в Бремен. Мне с ним до большой заправке на автобане. В Европе эффективное движение на попутках так и происходит – от заправки до заправки. На этой я уже был пару раз – можно сказать ключевая позиция. Немного непривычно – давно уже не катался стопом, но навыки остались и вот уже пара датчан разгребает заднее сидение для меня.
Гамбург.
На подъездах видны портовые краны, стоят у причальных стенок контейнеровозы. Ныряем в тоннель, сразу за которым прощаемся – до фишмаркета, где я должен встретиться с яхтой «Петр 1» остается километра 3-4. Через спокойные спальные районы выхожу к берегу Эльбы. Очень вовремя! На реке начался парад в честь дня рождения Гамбурга.
Проходят яхты, парусники, колесные пароходы и даже подводная лодка! С подлодкой отлично смотрится российский фрегат «Штандарт». А с парусника «Мир» слышится «калинка-малинка». В конце появляется и «Петр 1», с которого приходит смс с указанием места швартовки.
На борту оживление. Сегодня часть команды улетает домой. Быстрое знакомство, кидаю рюкзак в каюту и есть немного свободного времени на осмотр окрестностей. Фишмаркет находится недалеко от Риппербана – наверное, самой известной улицей Гамбурга. Репутация, правда, у нее сомнительная – здесь сосредоточены злачные заведения – секс-шопы, публичные дома и прочие необходимые увеселительные заведения. Народу много – горожане отмечают, многие уже весьма «наотмечавшиеся» — таких друзья транспортируют в сторону дома. На тротуарах расположились уличные музыканты и просто деклассированные элементы с картонными коробочками для сбора подаяний. Стоило мне расположиться в точке, где нашлась открытая WiFi—сетка, как подвыпивший немец решил, что ноутбук ничем не хуже коробки и положил мне на клавиатуру монетку в один евро!
Отход назначен на 22:00. А пока знакомимся и делимся на вахты. Смена – каждые шесть часов. Мою вахту возглавляет Елена – старший помощник капитана. Олег – матрос с опытом участия в регатах и я – «media crew» — сухопутный чайник, впервые отправляющийся в поход. Вторую вахтенную команду возглавляет капитан Даниил Юрьевич. У него в подчинение Володя, тоже не особо опытный мореман и Алексей, отходивший два года на «Апостоле Андрее».
За ужином получаю первое задание (точнее будет сказать, сам прошусь) – залезть на мачту и поменять лампочку судовых огней. Подняться на мачту не особо сложно. По всей длине прикреплены скобы. Только в одном месте заклепки не выдержали и скоба отсутствует. Поэтому страховка только на самострахах запрещена – для обеспечения безопасности используется спинакер-фал. Мне такие название еще мало что говорят, если честно. А вот вид с топа мачты (22 метра) – очень и очень неплох.
Наконец, отходим. В темноте порты с воды красив. К тому же нас обгоняет одно из самых больших пассажирских судов мира – «Queen Mary II». Наша вахта начнется в 6 утра, а пока располагаюсь на верхней узкой койке в носовой каюте и засыпаю.
