Это особый вид транспорта. И не малая составляющая часть Жизни на Воде

Работники- гондольеры, это закрытый клуб. Высшая каста такая. Попасть в этот круг почти невозможно. Женщин сюда не пускали, до 2009года. Одна жительница Германии научилась водить гондолу. Выучила всю Венецию. Сдавала несколько раз экзамены. И ее все-равно не приняли в это сообщество. И только через суд добилась права быть гондольером. Вторая -итальянка, дочка гондольера. Тут все было проще. Ведь она ещё умела петь в отличии от немки. Но отец всё-равно не одобряет её выбор. Девушек этих мы не встретили.

Желающих быть гондольерами много, а вот лицензий всего 425. Право стать членом гильдии может передаваться по наследству от отца к сыну, и попасть в нее человеку со стороны непросто. В случае смерти гондольера, лицензия передается законному наследнику, который, в свою очередь, имеет право продать её. Стоимость лицензии может быть очень высока. Но и доход лодочника не маленький. За полчаса работы 90-100 Евро. Правда и рабочий день длинный, до 15 часов в сезон.

Стоимость самой гондолы 30-100 тысяч Евро, Курсы по вождению 9месяцев.
Надо сдать два экзамена: теорию и практику.

Кроме умения управлять гондолой, нужно знать сам город, его историю, быть хорошим оратором и желательно хороший голос для исполнения песен.

Песню-баркаролу исполняют за дополнительные деньги. Цена-как договоришься. Иногда на борт берут специальных певцов и артистов, даже с аккомпанементом.
Есть у них и своя "форма". Соломенная шляпа с синей или красной лентой, полосатая футболка, иногда белая рубашка поверх футболки. Дресс код нужно соблюдать, это прописано в правилах.

О лодках. Гондола- традиционная венецианская гребная лодка. Ее размеры: 11 метров — длина и, 1 метр 40 сантиметров — ширина. Вес около 400кг. Управляется одним веслом, поэтому имеет асимметричную форму.


Гондольер стоит на корме. На носу для баланса стоит железный набалдашник- ферро. Он же служит ориентиром для управления и определения высоты мостов.

На ферро шесть выступов: они символизируют шесть районов города.

Сейчас многие украшают свои лодки разными фигурками, особенно конями, как на ферари.
На ночь лодки готовят к стоянке, снимают все украшения и зачехляют синим чехлом.

Проводятся и соревнования среди гондол. Каждое первое воскресенье сентября Regata Storica (Историческая регата) на 7км дистанции . Каждый остров и район выставляет свою команду. Перед гонкой проводят парад гондол. Шикарное наверное зрелище.

Мне гондольеры почему-то напомнили жирных котов. Наглых и зажравшихся.

Подметил один момент. Гондольер пока пил кофе, а ученик или помощник делал уборку в лодке. Мыл и натирал ее. Выглядело это как взаимоотношения дембеля и салаги.
Гондольеры постоянно, довольно навязчиво, предлагали нам свои услуги.

Гондолы здесь повсюду. Особенно много их в туристических местах.
А большое их скопление выглядит завораживающе.

Есть у этого транспорта и свой сервис.

Ну и конечно этому предмету выделено особое место в морском музее истории