Совет большей частью для наших строителей дорог(хе-хе).Им бы поучится строить дороги у майя,которые и сейчас в отдельных регионах сохранились через сотни лет в отличном виде.В Кобе нам показали кусок дороги оставшейся от майя.Конечно она не идеально сохранилась ,но представление дает.
Дороги майя строили методом насыпей и срезов. Выравнивали дорожное полотно галькой и щебнем, который равномерно рассыпали по всей территории будущей дороги. После того, как была проведена насыпь дороги (высота насыпей до 70 см)дорогу укатывали при помощи тяжелых катков (от 5 тонн и больше). По краям дорогу облицовывали белыми плитами из известняка, откуда и пошло их название – сакбе – «белые дороги».
Дороги майя были очень благоустроенными и довольно протяженными. Самая длинная дорога майя была протяженностью почти 100 км и 20 м в ширину и соединяла города Йашун и Коба. Зачем в те далекие времена строить такие "хайвеи" в несколько полос ? Большой вопрос.
Использовались такие дороги в основном для того, чтобы перемещать грузы на плечах рабов. По таким дорогам проходили войска, рабы носили на носилках своих хозяев и т.д. Транспорта во времена майя не было, возможно из-за того, что отсутствовали тяговые животные, особо тяжелые грузы перемещались с помощью деревянных валков. Колеса до европейцев они не знали !
Еще поразила круглая пирамида,она стоит на перекрестке белых дорог.Для каких целей построили такой огромный "дорожный указатель"точных мнений нет.