В первый раз о поездке на этап WRC я задумался очень давно, году в 2004. Тогда я ещё был студентом, денег на это не было, информацию даже не искал.
Первый отпуск я взял летом 2008 года. Подсчитал, куда хватит денег съездить. Турция... И там как раз будет этап WRC! В Кемере! Начал лазить по турфирмам. Предложений 0. Гуглом находились только новости о WRC на сайтах турфирм. Ни одного тура не нашёл. Попробовал позвонить в турфирмы по индивидуальным турам. Но везде получал ответ "Даблюарцы? Это в какой стране? Не знаем такого курорта. А в Египет не хотите?". Ничего толком не найдя расстроился и бросил эту затею.
Перед каждым отпуском опять пытался найти тур на этап WRC. Тщетно. Но в этом году совершенно случайно наткнулся на британскую компанию Rally Travel! Опять поиск по российским турфирмам (с нулевым результатом), попытался нагуглить другие англоязычные турфирмы предлагающие туры на этапы WRC. Кроме Rally Travel ничего не нашёл. Вроде они давно занимается организацией туров на WRC, но толком отзывов не было. Позадавал вопросы на разных рускоязычных форумах. Никто ничего про них не знал.
Спросил их, предоставляют ли они свои услуги вне Великобритании. Обнадёжили ответив "Нашими услугами из России уже пользовались. Добираетесь до города-назначения сами, дальше мы вам организуем трансфер-экскурсии-питание-билеты". Уже подумывал через них поехать, как на российском форуме World Rally посоветовали ехать самому, ничего сложного в этом нет. Прикинул когда можно выпросить отпуск, нацелился на этап в Испании. До него было ещё 4 месяца. Можно было относительно дёшево всё забронировать.
Глянул, где будет находится штаб в ралли. Оказался Салоу. Полез искать отели. В самом Салоу отели оказались на ~10 евро дороже, чем в соседнем Камбрилсе. Ещё и отель там нашёл на берегу моря с бесплатной парковкой. Сразу забронировал. Но спустя 3 месяца меня "обрадовали" тем, что не могут подтвердить мою бронь. Зато предложили за ту же цену поселиться в другом их отеле (более дорогом, что обрадовало, но с платной парковкой и далеко от моря, что огорчило). Полез гуглить месторасположение, отель оказался в Салоу! До штаба ралли будет чуть ближе. Зато до самих спецучастков значительно дальше. :( Посмотрев на альтернативы я согласился.
Дальше пошёл за билетами на самолёт. Самым привлекательным по соотношению цены и удобства (прилетаю утром и обратно вылетаю вечером, почти дополнительный день) оказался с перелётом через Рим. Купил, через пару дней купил билеты и до Москвы. Надежды на общественный транспорт чтобы добраться до спецучастков не было. Полазив по сайтам прокатных компаний решил забронировать машину в Sixt'е. Взял немецкий 2-местный заднеприводный купе с заднемоторной компановкой и секвентальной коробкой передач. Как-никак, ралли еду. :) Хотя в прокатной компании, скорее всего, не топовая комплектация, с атмосферным двигателем. Но и такая вполне устроила бы.
Встал вопрос о междунородном водительском удостоверении. Как назло опять поменяли формат прав. Погуглив ещё больше запутался. Многие писали, что старые международные права всё ещё нужны (книжечка с переводом), без неё могут штрафануть. В самом ГИБДД сказали, что водительское удостоверение нового образца действительно в Европе (т.е. имеет формат европейского СУ) и посоветовали лучше сменить на них, вместо этой книжечки. Это оказалось ещё быстрее и дешевле, к тому же. На всякий случай сменил (некрасивые какие-то они, как будто на старом струйнике распечатаны. Только голограмма красивая).
Дальше занялся экипировкой. Обычно для ралли выпускают путеводители к спецучасткам, их можно скачать на сайте самого ралли. Локально должны ещё такие же книжечки раздавать. Скорее всего от места парковки до самого спцучастка придётся много топать пешком. На всякий случай надо было запастить водой и чем-нибудь съёдобным (+камера, запасные батарейки, карты, зонт...). Решил брать рюкзак городского типа.
Никакой информации о билетах для доступа в зрительские зоны на сайте не нашёл. Был шанс, что это будет бесплатным (на некоторых ралли надо платить). Решил пропустить первые 2 дня (шейкдаун + составление легенды). На разведку получалось 1,5 дня до старта ралли. Надоело ждать, начал размечать карту по имеющимся "грубым" картам о спецучастках. Тут я понял, во что вляпался. :) Чтобы все объездить и посмотреть, при этом приезжать вовремя и не заблудиться, надо собственного штурмана. Поездить придётся довольно много. Наметил приблизительные места, где буду смотреть. Позже хотел скорректировать их, когда будут более точные карты спецучастков или инструкции для проезда к зрительским местам.
Настал день отъезда. Вылетел, прилетел в Барселону. После Москвы удивился, что на меня не набросилась толпа таксистов предлагающих свои услуги.
В Sixt никак не могли оформить прокат. Пробовали несколько раз. На телефон свалилось 2 SMS, что залог заблокирован 2 раза. Начали выяснять, "ой, ошиблись, напишем на бумажку, потом разблокируем". Выдали ключи, показали список повреждений. Сказали посмотреть, нет ли чего недокументированного.
Пошёл к машине (в подземный гараж, где так легко всё не рассмотришь). Правая бочина вся ободрана, в документах это не указано. Диск поцарапан. Под машиной лужа какой-то жидкости. Пошёл обратно. Предложили взять машину побольше классом, доплатив. Отказался. Сказали, что на выезде надо заехать на приёмку, там недокументированные повреждения сфоткают. Проехать трудно мимо, прям на выходе из паркинга приёмка. Но я как-то умудрился проехать. Сцепление еле живое. Иногда мигает лампочка масла.
Кстати, о ободранных бочинах. В Испании примерно 6 из 10 машин с такими повреждениями. Специально когда шёл по тротуарам считал статистику. Как они так умудряются - ума не приложу. Дороги довольно широкие и пустые. По качеству очень хорошие.
Понял, что допустил ещё одну ошибку - не включил роуминг для GPRS'а. Без GPRS'а отказалась работать навигация. Поездил немного в поисках туристических симок пробуя ориентироваться по карте. Получалось плохо. И присоску-держатель тоже забыл. Прикинул во сколько всё обойдётся (GPRS по грабительской цене, бензин, стоимость большего класса машины...), плюнул на всё, поехал и вернул машину.
Пошёл в аэропорт, сел на поезд. Побегал немного по Барселоне, поехал обратно, сев не на тот поезд. Уехал в соседний город (Лива-сека вместо Салоу). Пришлось топать пешком, там дороги как в парке, с велосипедной дорожкой. Приятно по таким гулять смотря на местные красоты и проезжающие в сервис парк раллийные автомобили. Уже под ночь кое-как нашёл отель.
В попытках сэкономить пришлось много побегать. Пешком прошёл почти 100 км за 5 дней.
Поразмыслив на следующее утро решил попробовать написать Rally Travell. Выпросил в приёмной отеля пароль на WiFi. Написал письмо, созвонились, договорились о цене. Оплатил картой, побежал на встречу с их экскурсоводом. Встретился, всё рассказали. Дали хорошую цену из-за того, что я отель сам бронировал (значительно более дешёвый). Зато приходилось ходить пешком по парку от моего до их отеля, почти 5 КМ (иногда и не один раз). До сервис парка примерно столько же оказалось.
Кстати в Испании вообще в WiFi интернетом плохо, халявного нигде нет. Даже где весит вывеска Free WiFi Zone доступ только к одному сайту.
Пошёл гулять по сервис парку. Там довольно интересно оказалось. Рядом с ним припарковано много интересных автомобилей. Даже Mini Cooper S видел (старый, в очень хорошем состоянии). Половина машин в наклейках с разных ралли. На некоторые наклеек уже под 20 штук. В сервис парке есть большое кафе (цены: 5 EUR за хот дог с сыром (довольно большой), за 10 EUR комплексный "обед"). Стоят куча палаток с фанатской аттрибутикой. Как официальной, так и сторонней (пиратской, по крайней мере над одной из таких палаток пиратский флаг висел).
Есть отдельные палатки со старой аттрибутикой (прошлогодней или ушедших команд) по очень вкусным ценам. Кепки/футболки/шапки/модельки от 10 EUR, рубашки от 20, кофты/куртки/рюкзаки от 30-50. Цены на "актуальную аттрибутику" раза в 2 больше. Даже авторучки и маркеры не стоят дешевле 5 EUR. Но такую мелочёвку можно будет купить на спецучастках (пиратские копии) значительно дешевле.
Отдельно стоят палатки с автомобилями. Как гражданскими, так и боевыми (ралли/туринг/дакар...). В некоторые машины можно заглянуть через стекло, к некоторым не подпускают. Ford поставил симуляторы: автомобиль на капоте которого здоровенный монитор (дети там всё окупировали). Поглядел и пошёл дальше. Был стенд Force Dynamics! Мне повезло, я смог на нём покататься
Интересно, но ожидал большего. Ещё и развернуло, показал отвратительное время. В другие дни его не видел включённым (судя по записям в тетрадке Ford'овцев, у них было ограничение на 120 человек).
После сервис парка пошёл на форум с пилотами WRC. На входе "содрали" пожертвование. По сути дела оказалось замаскированным аукционом всяких раллийных вещей (перчатки, прототипа ботинков Кена Блока, куртки ...) с автографами пилотов. Между делам ведущие и пилоты пытались шутить, не очень успешно. Им нужен сценарист получше. Всё на английском, но даже при знании английского я бы туда не советовал идти. Разве что надо что-нибудь уникальное с автографом купить. Но ниже 100 EUR почти ничего не уходило.
На церемониальном старте можно поближе разглядеть сами автомобили. Иногда пилоты останавливаются и выходят оставляя дверь открытой. Можно поглазеть на внутренее оборудование. Там же обычно проходят гонщики и дают автографы.
На следующий день была запланирована первая поездка на спецучастки. Вставать приходилось очень рано (в 6 утра). Но мне повезло, что между Омском и Салоу +4 часа разницы. Т.е. я встал почти в 10 по Омскому. У Rally Travel есть договорённость с организаторами ралли. На автобус клеят спецнаклейку с надписью VIP. Полицейские такой транспорт пропускают в большее количество мест, доехать легче, меньше топать пешком. Обедать предполагалось на спецучастке (туда приезжают передвижные кухни с разными бутербродами вроде таких:
Стоят довольно дорого, 3-5 EUR. Насколько я видел, местные закупаются продуктами в супермаркетах и делают такие бутерброды сами. Но так получился только на своей (прокатной) машине. Если ехать одному, то автобусом Rally Travell всё равно получится быстрее (скорее всего) и дешевле. Если ехать в двоём то уже можно думать о прокате авто (но придётся повозюкаться с навигацией). Приезжать на спецучасткок надо часа за 2 до старта. Так будет время выбрать место поинтереснее, пока народу не много. Хотя с высокой вероятностью в последнюю минуту кто-нибудь встанет перегородив обзор самого интересного. При выборе места надо ещё учитывать сторону дороги. Полиция может и не пустить переходить дорогу до проезда всех участников, если вдруг надоест. С дороги начинают гонять примерно за час до старта. Чем ближе к старту, тем больше вертолётом кружит в воздухе. Многие смотрят первую десятку-двадцатку участников и идут на следующий спецучасткок (т.к. он начинается до окончания текущего, т.е. все посмотреть всё равно не удастся). Зато можно будет перейти на место поинтереснее. Rally Travel планировал по 2 спецучастка в день. Иногда один и тот же, но в 2 прохода. Выбирали зрелищные места. Отходить было нельзя - тут же займут место. Так что лучше запастись водой (на пару часов). Некоторые брали складные стулья. Я не брал, из-за этого в конце дня ноги чуть ли не отваливались.
Ещё решил фоткать на телефон (фотоаппарата нет, но хотел купить). Получалось отвратительно. Надо явно что-то с большей скоростью реакции.
Первый день был испорчен Испанской пылью. После прохода первого экипажа поднималась громадная туча пыли. Кто-то пытался убежать, кто-то нет. После окончания спецучастка половина зрителей были как после песчаной бури. Эта же пыль не давала следующему экипажу нормально проехать. В итоге все экипажи начали специально опаздывать. Организаторы пошли на встречу и стали пускать экипажи через 4 минуты, а не через 1. В итоге посмотреть удалось в 4 раза меньше.
В отель возвращался часов в 9-10 вечера. Для экономии по пути в отель забегал в супермаркеты и покупал печеньки/шоколад/воду на следующий день.
На следущий день по приезду на спецучасток все вкусные места уже были заняты местными. Они пропускали конец предыдущего дня, ехали на спецучасток следующего дня и на самом интересном месте устанавливали палатку, резервируя таким образом себе место. Кстати небольшой плюс просмотра ралли в том, что спецучастки обычно проходят в не очень популярных (с туристической точки зрения) но красивых местах. Поэтому там интересно побегать в перерывах между прогонами. Немного полазив по городу можно было найти скамейку в тени продуваемую прохладным ветерком и с красивым видом. Вроде таких мест:
Погода была жаркая и солнечная, пришлось сбегать и купить кепку. Долго выбирал между чёрно-белой WRC и сине-жёлтой Subaru. Subaru взяла верх. Как оказалось, не напрасно. После окончания второго прохода, когда шёл к автобусу, увидел Петтера Солберга сидящего в кафе. Подошёл, попросил кепку подписать. Он попытался содрать 5 EUR за автограф. Не успел среагировать, надо было предложить 5 рублей (как раз 5-рублёвая монета в кармане была) как уже в руках была подписанная кепка. :)
На набережной, возле церемониального старта и подиума, была "ярмарка WRC". Продавали те же сувениры, проводили чемпионаты по гонкам на таких машинах (кстати трасса ОЧЕНЬ длинная, чуваки с оранжевых футболках стоят по краям одной трассы):
Особо следует отметить симулятор WRC:
Стоит 5 EUR, но оно того стоит. Я катался на нескольких подобных аттракционах, вроде всяких шатлах. Все они нервно курят в сторонке. Внутри симулятора onboard видео с Финляндии. Трясёт зачётно, вцепился в поручень обеими руками что бы не биться головой об подголовник. В целом поездка не очень понравилась. Как-то большего ожидал. Один раз можно съездить и поглядеть (и даже стоит, если ралли интересно). Второй раз я не хочу ехать. Лучше предпочту F1/NASCAR/Drift Muscle или что-нибудь в этом духе.
Вроде это всё, что удалось вспомнить. Если что интересует — спрашивайте, попытаюсь ответить и/или дополнить обзор. Все фото можно посмотреть тут.
