Как же всё-таки обманчиво первое впечатление! Как легко счесть замечательных ребят мажорами из-за какой-то надписи на багажнике!
На самом деле — редко встретишь в дороге людей, который так хорошо понимают автостопщиков.
Эти — понимали. Не задавали глупых вопросов. Где-то восхищались самим фактом существования таких, как я.
По большому счёту, различия между нами не так уж велики.
Мне интересно ходить дорогами, по которым ездит мало машин — они идут тропами, по которым машине в принципе сложно проехать. Я полагаюсь на счастливый случай, который позволит мне уехать быстро и с комфортом — они полагаются на удачу, которая не даст машине сломаться в самый ответственный момент...
У нас одна цель — добраться до Магадана самым интересным маршрутом.
И разве не логично, что наши экспедиции соединились?..
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Томтор. Полюс Холода. Там стоит стела с обозначением критической температуры. На высокой сопке возле посёлка тоже выложены эти цифры.
Очевидно, что Томтор имеет некое туристическое значение. К нему ведёт дорога довольно хорошего качества (если не считать разрушенного моста под Кюбюме). Там есть несколько магазинов, гостиница, кафе...
В общем — посёлок живёт!
* * *
Утром мы с Костей и Ваней поехали в обратную сторону. Они возвращались на федеральную трассу, чтобы поскорее добраться до Магадана — а я должна была пересесть к Антону и его жене Лизе, чтобы ехать по Старой Колыме.
"Не повезло тебе!" — смеялись ребята, — "Придётся аж три раза проделать путь от Кюбюме до Томтора!"
Нет, в полной мере всё-таки не пришлось. Остальные три машины — Антон и Лиза, Глеб и Миша, Лёха и Регина — ночевали на реке Сунтар.
Судя по всему, у ребят происходила очередная днёвка. Все, кроме непьющих Антона и Лизы, были уже несколько подвыпившими.
Рядом с джипами стоял уазик местного якута — проезжая мимо, он присоединился к компании. Спел под гитару несколько национальных песен. Очень необычные и красивые мелодии!
Пришлый якут поёт песни. По бокам от него — Лёха и Регина.
Костя с Ваней оставили ребятам свой кедровый спирт, распрощались и уехали.
А я осталась.
Ещё поели, ещё выпили (я, пожалуй, несколько переборщила с отдаванием должного кедровке)... и решили, что всё-таки надо ехать. Менты там отсутствуют как класс, так что к пьяному вождению придраться некому. Да и не такое уж оно и пьяное — на первом ухабе весь хмель как рукой снимает=)))
Хотя бы добраться до Томтора, заехать в легендарный Оймякон... ну, а там — посмотрим.
* * *
Лиза внесла конструктивное предложение, избавляющее меня от необходимости ехать лёжа.
Ниссан Патрол имеет якобы двойное переднее пассажирское сидение — на самом деле, конечно, втроём там тесно, но две худенькие женщины могут ехать с относительным комфортом. Антон согласился — на этих дорогах всё равно не разгонишься, да и встречных машин не наблюдается, так что наличие лишнего человека под боком не должно ему сильно помешать. А стихийно возникший помощник штурмана — это даже плюс=)))
Так мы поехали — Лиза рядом с Антоном и я у окошка.
Дорога от Томтора до Оймякона оказалась уже отнюдь не идеальной. Более того — никто из местных не мог подсказать, как проехать в Оймякон. Хорошо, что у Лизы в навигаторе были старые топографические карты — по ним очень удобно ориентироваться, когда нет ни дорог, ни указателей, ни сведущих людей.
По дороге встретили пару машин. Все — раздолбанные, все — без номеров. Интересно, знают ли люди в этих местах, что такое техосмотр? Да ладно — есть ли в каком-нибудь Оймяконе хотя бы врач, учитель, полицейский? Вряд ли...
В Оймяконе мы хотели найти главную местную достопримечательность — столб с прикреплённым градусником. Не нашли. Поэтому просто распили бутылку шампанского возле стелы с гордой надписью "Оймякон"=)))
Надо сказать — мне, после утрене-дневной кедровки, шампанское впрок не пошло. И вообще, дорога впрок не шла. Это особенно остро чувствовалось, потому что я ехала с двумя единственными непьющими и некурящими людьми в команде.
Так что я решила: с этого дня пью только по вечерам! Этого решения я честно придерживалась — кроме особых случаев, в которых я, тем не менее, уже не перебарщивала...
* * *
После Оймякона мы вернулись в Томтор — узнать у местных, удастся ли нам вообще проехать дальше.
За дорогой до Томтора явно ухаживают, дальше же — вряд ли. После Томтора стоит село Куйдусун, потом — до выезда на федералку нет ничего жилого.
Большинство местных однозначно уверяли — не проедете! Мост через Индигирку в аварийном состоянии, остальные мосты давно разрушены, дорога разбита и затоплена... Лишь один сказал, что рискнуть можно, раз машин больше одной. Но предупредил, что, в случае чего, ждать помощи придётся долго — машины там ездят не чаще раза в неделю...
Но ехать хотели все. В крайнем случае — всегда можно вернуться!
Мост через Индигирку действительно оказался в аварийном состоянии. Но — судя по всему, за его состоянием следят. Скорее всего, местные, держащие заимки на том берегу. Ведь, если мост обрушится — переправиться будет невозможно, разве что на урале. Вброд такую реку не переехать...
Обследовав мост, ребята на него въехали. И проехали!
* * *
Там же мы и встали на ночлег.
И — впервые за путешествие я, наконец, поставила свою Трезвую Палатку на колымской земле=)))
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
1 видео
— "Река Сунтар"
можно найти на RuTube.ru у NobodyThe1
Горы... и начало Старой Колымы! Хандыга — Томтор
Природа Колымы... без дорог и мостов. Индигирка — Кон-юрях
