Предыдущая заметка Погоня за северным сиянием в российском Заполярье

В той заметке описано как и по какой причине мы оказались в этом городе.
Однако, помимо северного сияния это очень интересный город со своей неповторимой историей и архитектурой.

Зима близ аэропорта Мурманска.

Мурманск — крупнейший в мире город, расположенный за Северным полярным кругом.
Мурманск находится на скалистом восточном побережье Кольского залива Баренцева моря. Один из крупнейших портов России.

Фото из интернета.

«Мурманами», «урманами» русские люди называли норвежцев, норманнов. Позднее это название было перенесено и на землю, где происходили события с участием иностранцев.

Фото из интернета.

«Мурманом» стали называть побережье Баренцева моря, соседнее с Норвегией, а затем и весь Кольский полуостров. Соответственно, название «Мурманск» означает «город на Мурмане».

По мнению кольского краеведа, доктора исторических наук, И. Ф. Ушакова, слово «мурман»
произошло от слова «norman», то есть в переводе со скандинавских языков означает «северный человек».

Планы устройства портового города за полярным кругом появились в 70-х годах XIX века.

В 1915 году, во время Первой мировой войны, на восточном берегу Кольского залива Баренцева моря был основан Мурманский морской порт и при нём — портовый посёлок Семёновский.
Это очень интересно описано в книге Пикуля "Из Тупика".

Создание порта было связано со стремлением России получить выход в Северный Ледовитый океан через незамерзающий залив (здесь заканчивает свой путь Гольфстрим, умирая в Ледовитом океане), чтобы бесперебойно доставлять военные грузы от союзников по Антанте в условиях блокады Чёрного и Балтийского морей.

Порт в Архангельске на Белом море замерзающий.

Фото из интернета. Мурманск, 1916 год.

Официальной датой основания города считается 4 октября (21 сентября по старому стилю) 1916 года. В этот день на невысоком холме, где сейчас располагается Дворец культуры и техники имени Кирова, состоялась торжественная церемония закладки храма в честь покровителя мореплавателей Николая Мирликийского.

Фото из интернета. Закладка храма, 1916 г.

Получается, что в этом году 100-летний юбилей города. Однако, никаких приготовлений к этому празднику мы не заметили. Видимо, пока рано.

Город стал последним городом, основанным в Российской империи, его назвали Романов-на-Мурмане. Через полгода, 3 апреля 1917 года, после Февральской революции, он получил своё нынешнее название — Мурманск.

В 1917 году после Октябрьской революции в Петрограде, в Мурманске был создан временный революционный комитет, во главе которого встали большевики.

Фото из интернета. Интервенты.

Но уже в марте 1918 года с военных судов Антанты, которые ещё до Февральской революции встали на якорь в Кольском заливе, был высажен на берег вооружённый десант: это стало началом интервенции.

Фото из интернета. Английская эскадра на Мурманском рейде, 1918 год

Улица Володарского в Мурманске.

В 1919 году власть в городе перешла к белогвардейцам, а Временное правительство Северной области признало верховную власть адмирала Колчака. Осенью 1919 года войска Антанты были вынуждены эвакуироваться из Мурманска.

21 февраля 1920 года в городе произошёл антибелогвардейский мятеж, советская власть утвердилась в городе 13 марта с приходом регулярных частей Красной армии.

К началу 1920-х годов Мурманск насчитывал менее двух с половиной тысяч жителей и находился в упадке. Промышленность была представлена в основном кустарными артелями, рыбный промысел пришёл в упадок. Городской пейзаж составляли две-три улочки одноэтажных домов, перенаселённые рабочие бараки, беспорядочное скопление лачуг, приспособленные под жильё железнодорожные вагоны, брошенные интервентами «чемоданы» — дома из гофрированного железа с полукруглой крышей. Один из районов города получил прозвище «красная деревня» из-за теплушек красного цвета, приспособленных для жилья.

Со второй половины 1920-х годов город стал быстро развиваться, поскольку у Советского Союза возникла стратегическая потребность в обустройстве крупного порта, транзит через который не зависел бы от отношений с соседними странами.

Фото из Краеведческого музея Мурманска.

С 1933 года Мурманск являлся одной из баз снабжения и судоремонта для Северного флота.

Помимо военно-стратегических целей, через порт осуществлялось морское сообщение со строящимся Норильским ГМК, развитие мурманского порта преследовало и задачу увеличения уловов рыбы.

Фото из интернета. Мурманск 30-е годы.

Прокладывались улицы с деревянными тротуарами и рядами одно- и двухэтажных рубленых домов. В 1934 году по Мурманску — от северной окраины до южной части города — пошёл первый маршрутный автобус. Тогда же по железнодорожной магистрали начал курсировать до Ленинграда экспресс «Полярная стрела».

Вот такими инструментами пользовались довоенные строители. Фото из Краеведческого музея.

Вот такая была механизация. Фото из музея.

Не легко такую тачку потаскать смену. Я бы под такой точно умер.

Саамы, 30-е годы. Фото из Краеведческого музея Мурманска.

В 1939 году впервые в городе началась укладка асфальта на улице Ленинградской. К началу Великой Отечественной войны в Мурманске насчитывалось уже несколько десятков кирпичных и каменных зданий.

В ходе Великой Отечественной войны Мурманск неоднократно подвергался атакам с суши и с воздуха. Дислоцированная в Заполярье 150-тысячная германская армия имела директиву Гитлера захватить город и мурманский порт, через который шли грузы из стран-союзниц для снабжения страны и армии по ленд-лизу.

Фото из музея. Карта военных действий.

По расчётам немецкого командования, Мурманск должен был быть взят за несколько суток. Дважды — в июле и сентябре немецкие войска предпринимали генеральное наступление на Мурманск, однако оба наступления провалились. Существует легенда, что даже пригласительные билеты были отпечатаны на банкет в честь взятия города.

После того как город отразил наступления, враг атаковал его с воздуха, совершая в отдельные дни до пятнадцати-восемнадцати налётов и сбросив за годы войны в общей сложности 185 тысяч бомб и совершив 792 налёта. По количеству и плотности нанесённых по городу бомбовых ударов среди советских городов Мурманск уступает лишь Сталинграду.

Фото из интернета. Отражение налёта.

В результате бомбардировок было уничтожено три четверти построек, особенно пострадали деревянные дома и строения. Наиболее тяжёлой была бомбардировка 18 июня 1942 года. Германские самолёты сбрасывали на преимущественно деревянный город, в основном, зажигательные бомбы; чтобы затруднить борьбу с пожарами, применяли смешанные бомбардировки с использованием осколочных и фугасных бомб. Из-за сухой и ветреной погоды пожар распространился от центра до северо-восточных окраин Мурманска.

Фото из интернета. Разрушенный Мурманск.

Несмотря на почти полностью разрушенный город мурманчане отстояли свой город.

Немецкие войска также неоднократно пытались захватить или парализовать железную дорогу, по которой грузы по ленд-лизу доставлялись из порта Мурманска вглубь страны. Безуспешно!

Осенью 1944 года 155-ый полк принял решение выйти на дорогу Титовка-Петсамо и начать штурм одной из высот под названием Придорожная. Согласно расчету мурманчанина сержанта Бредова, пулемет уничтожил более 80-ти немцев, на что немцы также ответили обстрелом.

В результате из рядов советских воинов остался только наводчик Никита Ашурков и сам Анатолий Бредов, который стал кидать в немцев гранаты. Находясь в безвыходном положении, Ашурков и Бредов обнялись и подорвали себя и пулемет последней гранатой.

Оставшиеся воины 155-ого стрелкового полка настолько воодушевились поступком своих товарищей, что быстро заняли Придорожную высоту. Стоит отметить, что в данном сражении Ашурков выжил – его подобрали на пятый день бойцы из санитарного батальона. После совершения столь героического подвига Анатолию Бредову было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Вот памятник Анатолию Бредову, который установлен на средства горожан в 50-х годах.
На протяжении субботников и воскресников молодежь собирала макулатуру и металлолом, а затем отправляла вырученные средства в специально предназначенный для этого фонд.

7 октября 1944 года советские войска начали в Заполярье Петсамо-Киркенесскую наступательную операцию, и угроза Мурманску была снята.

Памятник защитникам Советского Заполярья — один из крупнейших памятников в России. Он возведен 19 октября 1974 года, к 30-летию разгрома германских войск в Заполярье.

Кроме того, "Мурманский Алёша" является одним из самых больших памятников в мире.
Общая высота — 42,5 метра, без постамента — 35,5 метров. Алёша второй по высоте после Родины-Матери в Волгограде.

Скульптура расположена на Зеленом мысу, самой высокой сопке Мурманска (173 метров).

Широкоплечего воина в плащ-палатке видно практически из любой точки города.

У памятника открывается самая известная панорама Мурманска и впечатляющий вид на Кольский залив.

Защитник видит, что защищает. А горожане видят своего защитника даже ночью: в темное время суток фигура могучего воина подсвечивается прожекторами.

Трудно представить, что первоначально памятник планировали установить на центральной площади города. Сегодня "Алёша" — обязательный пункт в программе любого туриста, сюда приезжают фотографироваться свадебные кортежи, возлагают венки иностранные делегации, а 9 мая от центра города до Зеленого мыса многотысячной колонной идут мурманчане.

Монумент стал визитной карточкой города-героя Мурманска.

Мы очень замёрзли пока дошли с остановки до монумента.

В 1985 году за выдающиеся заслуги в Великой Отечественной войне городу Мурманску присвоено звание «Город-герой» с вручением высшей награды Советского Союза ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

К концу Великой Отечественной войны город был практически полностью сожжён. Сохранились лишь портовые сооружения и центральная, состоящая, в основном, из каменных домов, часть города.

В ноябре 1945 года по решению правительства Мурманск был включён в число пятнадцати городов страны, наряду с Москвой и Ленинградом, восстановление которых объявлялось первоочередной задачей.

К 1952 году объём жилой площади в городе достиг довоенного уровня, а ещё через десять лет жилой фонд увеличился втрое. После ввода в строй в 1962 году домостроительного комбината вместо кирпичных домов стали строиться типовые панельные.

Значительное расширение территории Мурманска пришлось на 1970-е — начало 1980-х годов.

Фото из интернета:

Подвиг добровольцев-строителей, восстанавливавших город в период войны, увековечен в памятнике «В честь строителей, погибших в 1941—1945 годах», открытом в 1974 году.

Активное строительство жилых домов в городе было прервано в начале 1990-х годов. За это время был возведён Восточный микрорайон, город расширился с трёх сторон — севера, востока и юга. Позже в 2000-х возводили крупные гипермаркеты и супермаркеты в пустующих местах.

В 2010-х заработала программа «К 100-летию города-героя Мурманска — без деревяшек».

Очень жаль, ведь деревянные старые дома — это история города, хоть и недавняя.
Деревянные дома придают городу шарм и привлекают сюда туристов.

Город расположен на сопках, с сильными перепадами высоты, что определяет особенности планировки и застройки. Многие дома, стоящие на склонах, имеют ступенчатый фундамент и переменную этажность.

Большинство домов в городе не превышают высоты в 9 этажей.

Самым высоким зданием является восемнадцатиэтажная гостиница «Арктика».

В центре города преобладают дома сталинской застройки, основная часть Ленинского округа состоит из «хрущёвок», в некоторых местах можно обнаружить послевоенные деревянные одноэтажные и двухэтажные дома-полубараки.

Панельные девятиэтажки часто украшены разноцветной мозаикой, на улицах города можно найти раскрашенные дома и камни — так мурманчане борются с цветовым голоданием: зимой в Мурманске основные цвета — белый и чёрный, а зима может длиться почти восемь месяцев.

Город вытянулся более чем на 20 километров вдоль скалистого восточного побережья Кольского залива, в 50 километрах от выхода в открытое море.

В 16 км к северу от города расположено закрытое административно-территориальное образование (ЗАТО) город Североморск, база Северного флота. Там находится памятник погибшей подводной лодке Курск, подобный памятник есть и в Мурманске.

С историей Мурманска неразрывна связаны славные страницы российского — советского Северного флота.

Памятник легендарному ледоколу Ермак.

Его история началась ещё в 19 веке. Неоднократно он вызволял из ледового плена суда на протяжении 50 — ти лет. Участвовал в русско-японской, Первой мировой, гражданской, Великой Отечественной войнах. И не только как ледокол, но и как боевой корабль.

Выдающиеся мурманчане.

Город Мурманск находится в атлантико-арктической зоне умеренного климата. Климат Мурманска формируется близостью Баренцева моря, влияние которого усиливает тёплое Северо-Атлантическое течение. Этот фактор способствует сильному отличию климата Мурманска от климата большинства городов, расположенных за Северным полярным кругом.

В отличие от многих северных городов, в Мурманске наблюдаются высокие для Севера зимние температуры воздуха. Средняя температура января — февраля в Мурманске примерно −10… −11 °C. Сильные морозы бывают редко, и эпизодически бывают оттепели.

Вот как раз в эти редкие морозы мы и попали в город. Было холодно -26.

Полярная ночь на широте Мурманска длится со 2 декабря по 11 января, полярный день — с 22 мая по 22 июля. Получается, мы были в полярную ночь, два дня 4.01.16 — 5.01.16.

Комплексный индекс загрязнения атмосферы города — 2.99, что ниже среднего по стране. Уровень загрязнения снижается с каждым годом, что является следствием закрытия многих заводов в постсоветский период.

Основными отраслями экономики Мурманска являются рыболовство и рыбопереработка (действует рыбокомбинат), морской транспорт, судоремонт, морские, железнодорожные и автомобильные перевозки, металлообработка, пищевая промышленность, морская геология, геологоразведочные работы на шельфе арктических морей.

В связи с недавнем обвалом цен на нефть все работы на шельфе приостановлены из-за нерентабельности. Это ещё более усугубит ситуацию с занятостью населения города.

Другие крупнейшие предприятия города: — «Мурманское морское пароходство», «Союз рыбопромышленников Севера», «Мурманский судоремонтный завод Минморфлота» (банкрот), «Севморпуть», «Арктикморнефтегазразведка», научно-производственное предприятие «Моргео» и крупнейший в рыбодобывающей отрасли «Мурманский траловый флот».

Основные виды выпускаемой в городе продукции включают изделия из рыбы, консервы, металлоизделия, промысловое оборудование, тару и упаковочный материал.

Основой экономики города является Мурманский морской порт — один из крупнейших незамерзающих портов в России.

Мурманский порт является портом приписки барка «Седов», самого большого парусника в мире.

Также к порту приписаны все атомные ледоколы России.

Знаменитый легендарный атомный ледокол "ЛЕНИН". В нём есть музей, который мы с удовольствием посетили. О этом в следующей заметке.

В мае 2007 года было принято решение о создании в мурманском порту свободной экономической зоны.

Мурманский порт состоит из трёх частей:

Рыбный порт, Торговый порт и Пассажирский.

В последние годы наблюдается тенденция вытеснения Торговым портом всех остальных из-за увеличения экспорта каменного угля и ряда других минеральных ресурсов, для приёма и хранения которых Мурманск имеет необходимую инфраструктуру.

В советское время в Мурманске был создан Мурманский морской биологический институт, где исследуют состояние биоресурсов морей и проводят экологический мониторинг, Полярный геофизический институт и Полярный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии имени Н. М. Книповича (ПИНРО).

Главной целью исследований научного коллектива последнего является разработка биологических основ рационального рыболовства в морях Восточно-Европейского бассейна и в Северной Атлантике, обеспечение рыбодобывающих организаций научно обоснованными прогнозами состояния сырьевой базы и условий промысла рыб и беспозвоночных.

Здесь же, прямо на улице, интересный экспонат — Фрагмент скелета Синего Кита.

Часть его нижней челюсти.

Филиал Международного института экономики и права в г. Мурманске:

В городе мы разговорились с молодыми мурманчанками. Они поведали нам что мурманский порт выставлен на торги из-за нерентабельности и долгов.

Также мы спрашивали у местных, ради интереса, где можно приобрести свежую морскую рыбу?
Вот же рыболовецкие суда в порту торчат, вот оно море рядом. Где же свежая рыба и морепродукты? Пока до нас вглубь европейской части привезут торговые сети, то она уже миллион лет перемороженная.

На это мурманчане только плечами пожимали. Все горожане покупают рыбу в торговых сетях так же замороженную чёрт знает когда, так дешевле. Сапожник без сапог.

Как нам пояснила та же молодая мурманчанка (муж работает на судах) все рыболовецкие суда принадлежат частным фирмам. А на выловленную рыбу у государства немаленькие пошлины. Вот и везут свежо выловленную рыбу куда угодно, только не к себе в порт.

Значительно уменьшилось поступление рыбы, поскольку её стало выгоднее поставлять на экспорт, а не внутрь страны.

Поэтому свеженькую рыбку поедим в Норвегии, Финляндии. А у себя только консервы и замороженную. Возможно, это правильно с точки зрения государственных интересов, не знаю.

Также она рассказала что для заполярья зарплаты невысокие. Северные, конечно, идут отдельной строкой в квитках на зарплату. Делается это искусственным занижением окладов и включением этого заниженного остатка в качестве "северных". Формально закон соблюдён, не подкопаешься.

Есть здесь и положенная для бюджетников раз в два года оплата проезда — перелёта в отпуск, как и в других северных городах. Проезд-перелёт в пределах России, не заграницу.
Правда оплату дают не всем, средств постоянно не хватает. Думаю, в настоящее время в связи с падением цен на углеводороды и секвестром бюджета ситуация ещё более ухудшится.

Опять же то полярная ночь, то полярный день.

В общем, жизнь на северах теперь не сахар. Вот и уезжают кто помоложе. И пока ситуация в стране не улучшится (а она только ухудшается), ничего не изменится.

Только одно обрадовало, что цены в сетевых магазинах на продукты практически как у нас. Даже яблоки, что привезены из материковой России с теми же ценниками.

Очень удивило, ведь в Сибири, Дальнем Востоке, Камчатке, Сахалине.....цены на продукты — мама не горюй.

Наверное, причиной тому небольшие расстояния от России до Кольского полуострова, неплохие дороги, логистика. До Питера здесь всего-то тысяча километров.

Мурманск находится на федеральной автомагистрали «Кола» (М18, Санкт-Петербург — Норвегия).

В 2005 году был открыт мост через Кольский залив, ставший самым длинным мостом за Полярным кругом, благодаря которому из Мурманска стало проще добираться до изолированных частей города на западном берегу Кольского залива.

Также Мурманск является начальной точкой дороги А138 на Норвегию и дороги Р12 на Финляндию.

По состоянию на 2008 год мурманский троллейбус, самый северный в мире, имеет 5 действующих маршрутов. Проезд стоит 25 рублей. Для сравнения в Питере — 30, а в нашем Липецке пока 17.

Вплоть до 1930-х годов население Мурманска было невелико: в 1917 году в городе жили 1,3 тыс. человек, в 1920 — 2,5, в 1926 — 9 тыс.

Бурный рост числа жителей начался с конца 1920-х годов и был связан с развитием Мурманского морского порта, созданием и обслуживанием советского Северного флота, строительством ряда гражданских и военных объектов на территории Мурманской области.

Фото из интернета.

При их сооружении активно использовался труд заключённых ряда ИТЛ системы ГУЛАГа, в которых единовременно содержалось до 8 тыс. человек.

К 1939 году население Мурманска достигло 120 тысяч.

В годы Великой Отечественной войны население города значительно выросло, поскольку к 1942 году Мурманск остался одним из нескольких портов, через который осуществлялась внешняя торговля СССР и поставки военной техники по ленд-лизу.

В 40—50-е годы XX века город продолжал быстро наращивать людность, за эти два десятилетия она удвоилась.

Фото из музея.

В дальнейшем увеличение числа жителей в среднем на 8 тыс. человек в год происходило как за счёт продолжающегося притока мигрантов из других регионов страны, так и за счёт естественного прироста (население Мурманской области долгое время было очень молодым).

Занятость населения обеспечивалась за счёт развития в Мурманске сферы услуг.

Массовый отток населения из города произошёл уже в самом начале 1990-х, с 1989 по 1992 годы Мурманск покинули 28 тыс. человек. Основными причинами отъезда населения были резкое ухудшение экономической ситуации в городе, а также больша́я социальная мобильность относительно молодого населения Мурманска.

К 2002 году число жителей города сократилось на 150 тыс. по сравнению с 1989 годом, то есть почти на треть. Сопоставимая убыль среди городов с населением более 100 тыс. жителей была только в Грозном, разрушенном войной, Петропавловске-Камчатском и Магадане.

Здесь живёт на 2015 год около 300 000 человек.

Отток населения молодых возрастов привёл к резкому ухудшению демографической ситуации. Резкий рост смертности связан с тем, что в преклонном возрасте сейчас находятся многочисленные поколения мурманчан, переселившихся в город в 1950—1970-х годах.

Зашли мы ещё в ресторанчик у промзоны, где был наш отель.

Интерьер в морском стиле, портовый.

Симпатично, но название забыл.

Прогулялись по новогоднему Мурманску.

Город украшен совсем неплохо.

Площадь ПЯТЬ УГЛОВ.

Названа так в честь пяти улиц, расходящихся от площади.

В Питере есть площадь с таким же названием.

В самой западной точке страны Калининграде я уже был. Как нибудь напишу об этом.

Во Владикавказе также побывал Владикавказ. Южный форпост России

А теперь побывал и на крайнем Севере.

Вот такой он, город — северные ворота в Россию. Её северный форпост.

Остаётся только теперь на восток, на Тихий океан......

Следующая заметка Атомный ледокол "ЛЕНИН". История освоения советского севера