Близился к концу одиннадцатый день нашего путешествия («Автобусный» тур в Скандинавию) и седьмой в Норвегии, сегодня мы уже успели побывать у ледника Бриксдальсбреен (Ледник Бриксдальсбреен), проплыть по Гейрангерфьорду (Знакомство с Гейрангерфьордом) и увидеть сам фьорд с разных ракурсов и под разными углами, с высоты двух смотровых площадок (Зависнуть над пропастью, смотровая площадка Флюдалсьюве, Дорогой орлов плохую дорогу не назовут). Позади за этот день осталось что то около двухсот километров вечно петляющих, но таких не забываемых норвежских дорог.
Так вот осталось в наших планах на этот длинный насыщенный впечатлениями день ещё одно творение, но на этот раз не столько природы, сколько рук человеческих. Речь в этой заметке пойдёт о «Дороге Троллей» или «Лестнице Троллей», кому как больше нравится. Без природы конечно и здесь не обошлось, ведь это она выстроила в этом месте такие горы, что человеческому гению, пришлось весьма потрудится, чтобы связать дорогой две коммуны Рёум и Нордаль.
Вообще надо сказать, что норвеги строят дороги там, где любому нормальному человеку и тропу проложить в голову не придёт. Но видимо сложности не пугают этот воспитанный в суровом климате народ и при виде трудностей в их венах закипает кровь предков Викингов. Так или иначе, но в 1891 году власти вышеуказанных коммун обратились к амтману с просьбой о строительстве дороги. Но лишь в 1905 году началось её строительство, видимо крепко им пришлось призадуматься.
На самом деле строительству предшествовали долгие годы обследований и планирования, геологических и инженерных изысканий. На строительство самой дороги ушло восемь лет, о том с какими сложностями пришлось столкнутся строителям я вообще лучше умолчу, но на тот момент она не была ещё автомобильной, стала она таковой 31 июля 1936 года. Работы же по совершенствованию защиты от камнепадов и обеспечению безопасности автомобилистов проводятся и в настоящее время. Название Trollstigen (Лестница троллей) дал дороге Король Хокон, принявший участие в её сдаче.
Сейчас Дорога тролей – это одинадцать резких поворотов, высота подъёмов на некоторых её участках составляет 9%, ширина же местами не превышает 3,3 метра, с октября по май дорога закрыта для проезда (даты варьируются в зависимости от погодных условий).
Готовясь к поездке я не раз сталкивался с мнением, что Дорога Троллей — дорога для бывалых водителей и без должного опыта на неё лучше не соваться. Узкий серпантин дороги, спускающейся с высоты 858 метров, одиннадцать сложнейших поворотов, а по середине пути узкий мост, над бурным потоком, несущим свои воды от водопада Стигфоссен, ну что нагнал я на вас страха :-)
Можете открыть глаза и расслабиться, на самом деле ничего страшного в ней нет, просто важно соблюдать невысокую скорость движения, внимательно проходить узкие повороты и следить за встречным движением, чтобы во время заехать в специальный карман и пропустить встречную машину. Для меня основной сложностью и единственной заботой требующей постоянного внимания была задача не перегреть тормозные диски и не спалить колодки, чему способствовало постоянное движение в низ на весьма тяжёлом микроавтобусе, с шестью пассажирами на борту и забитым под завязку багажником, что в купе с отсутствием на дороге мест для остановки давали повод для беспокойства.
Ну да ладно, поводов для беспокойства нет, дорога давным давно успешно пройдена, при спуске ни одного тролля не пострадало :-), можно спокойно переходить к просмотру фотографий.
Я в тексте уже упоминал про водопад Стигфоссен, а это река питающая его.
Чуть дальше за этим павильоном расположилась большая парковка на которой мы оставили свою машину.
Над дорогой есть две смотровых площадки, первая из них.
Но с этой площадки всей дороги не видно.
Зато с неё хорошо рассматривать речку, о которой я говорил, ближе к водопаду она уже не так спокойна.
Кто то и здесь сложил пару троллей.
А вот за мной и вторая площадка, виды с неё по интереснее будут.
И на последок, в долину стекает не только Стигфоссен, есть ещё один водопад, названия я его не знаю, зато мы сфотографировали на нём радугу.
Координаты нижней точки дороги: Широта(62.470534), Долгота(7.671375).
Координаты верхней точки дороги: Широта(62.454462), Долгота(7.664659).
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Дороги как дороги, хотя на кемпере, да ещё в тумане пожалуй сложновато,мне после наших отечественных дорог любые нравятся, хуже наших пока ещё ни в одной стране не встречал.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Ты наверно в результате поменяешь мое мнение о Норвегии и я перестану на нее злобствовать. Или назовем это так путешествовать по Норвегии гораздо лучше чем там работать.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо Елена и действительно дорога лентою по склонам вьётся, очень похоже.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Работать и жить в Норвегии наверное сложно, климат всё таки холодноват, лето короткое зима длинная, а какого рода у тебя работа в Норвегии была?
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Приходилось мне ездить в Черногории по подобному серпантину ведущему к горному монастырю Острог, но норвежский вариант выглядит более впечатляющим, да и качество дороги не сравнимо лучше.
Черногорский вариант:
Автор: keng13
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
И вам спасибо! Дорога Троллей — наглядное воплощение силы инженерной мысли и упорства строителей.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо Коля, меня вот твои фото и заметки про ЗФИ не перестают поражать!!! Радует, что у нас, да и у многих кто публикует матерриалы на Турбине есть возможность удивлять и поражать друг друга, открывая друг другу новые горизонты окружающего нас мира и расширять границы наших познаний!
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
И крутизна склонов не та)))
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
И это тоже, но у Черногории своя фишка, там вождение осложняется маневрированием между ямами на дороге :-)
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
))))) Ну, в этом-то мы все большие специалисты!!!
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Да как и везде размещал или пытался разместить новейшие изобретения на объектах нефтяной и газовой промышленности. С климатом в Норвегии у меня все в порядке было я большую часть жизни в Сибири проработал, скорее удивляло безразличие и не компетентность руководителей предприятий. Система налогообложения в стране приводит к тому что ее покидают активные люди, тех норвегов которые должны были управлять предприятиями дома я видел совсем в других уголках мира.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Не ожидал такого подхода к вопросам добычи нефти в европейской нефте добывающей стране.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Уж больно долго они были задворками Европы (которую сами во многом и породили). Осло прямо скажем не Париж и не Лондон. Люди не могут догнать свою страну, она сделала огромный скачок за последнее время благодаря открытию нефти.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Когда смотришь на страну со стороны то построение городов и логичность выстроенной транспортной ситемы , а также строительство дорг и не простых тонелей мне на тот момент казалось характеризует их как людей компетентных в своём направлении. Может такой разлад характерен именно для нефте добывающей промышленности?
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо, Сергей!
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо Андрей, видимо и люди могут творить чудеса достойные сложения сказок :-)
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо и Вам, рад, что понравилось.