Это полная версия небольшого двухдневного байкерского приключения, которое было описано уже в заметках 
В поисках солнца над Монбланом - записки байкера, Цветные горы у маленького Сен-Бернара, Туманная дамба Розенленд и Давай, Друг, поедем в Горы! (лирическая версия). Я решил сделать общую заметку, чтобы получилось что-то вроде цельной истории, которая к тому же будет отнесена не на одну из трех стран, которые мы проехали огибая Монблан за 2 дня, а на Европу. Вдруг кто-то захочет повторить маршрут.
Если кто-то подумал про то что у чувака крышу снесло или заиграло самомнение сразу прокомментирую заголовок: Три мудреца это просто метафора из одной известной песни Джеймса Бланта, которая так и называется 3 wise man... are gonna have some fun... youtube.com/watch?v=rVFAmQ3fj…
------
День Первый
В одно ранне-октябрьское холодное утро, я посмотрел в окно и понял, что предстоящий день сулит нам очень непростую погоду. Несмотря на уже позднее утро, из окна гостиницы в Женеве все было покрыто густым туманом и моросил пока еще слабый дождь. "Значит день предстоит нам сегодня веселый", подумал я, вспоминая попутно о прогнозе погоды, который в последние дни скакал подобно горной газели от яркого солнца до беспросветного ливня.
Но менять что-то было поздно и раз уж погода такая, то остается просто принять ее как есть и отправиться в путь. Значит те испытания, которые нам предстоят в этот день, будут нам по плечу. Предвкушение — неотъемлемая часть опыта. А русские как известно не сдаются. С этой глупой и наивной, но одновременно не новой и героической мыслью мы выписались из гостиницы и отправились в гости в моему другу Сергею.
Надо сказать, что дождь в этот момент полностью стих. И только тяжелые серые тучи, висящие прямо над головой, не забывали лишний раз напомнить нам о своем присутствии, касаясь иногда макушки. Так мы добрались до дома Сергея. Леха, наш третий участник по поездке на мотоциклах, прилетел рано утром из Москвы и был уже на месте. Поглядывая в мрачно-серое женевское озеро, хорошо просматриваемое сквозь капли на стекле, он явно с аппетитом, свойственным человеку, выехавшему из квартиры в Москве в 3 часа утра, приканчивал последние утренние круассаны и пан о шоколя, запивая их чашкой горячего кофе...
План наш был прост как швейцарский франк. Семьи проводят свою часть программы в районе Женевы в субботу и вокресенье, мы с Лехой арендуем байки и вместе с Серегой на трех байках выдвигаемся в горы на пару дней. Все было забронировано заранее и, одевшись как нам тогда казалось во все непромокаемое, мы с Лехой выдвинулись в контору по аренде байков в Женеве honda-geneve.com/location.sht…
У Сереги был BMW R1200, я взял Honda CFB1000 золотого цвета, а Леха более близкий к BMW индуро Honda Crossrunner 1200. Это все очень хорошие байки, подготовленные к сложным погодным условиям. Позже, попробовав за эти два дня поехать на них всех, я лично отдал предпочтение последнему из них.
Но затаившаяся на короткое время погода явно ждала этого вызова с нашей стороны. Ведь как только мы отъехали вдвоем с Лехой от прокатной конторы, дождь зарядил по полной программе. Через пять минут, облитые со всех сторон полностью и промокшие частями мы добрались через компактный центр Женевы к Сереге домой.
Там нам пришлось внести некоторые коррективы в наши костюмы, сделав их еще более непрокомокаемыми или вернее еще менее промокаемыми, а также утеплиться по полной программе в несколько слоев. Одно дело ливень на берегу Женевского озера, а другое дело снег или лед на высоких горных перевалах. Но в тот момент мы конечно надеялись, что дождь пройдет и выйдет солнце... Как бы не так ))
Ехать далеко в такую погоду смысла не было. Худшее что можно придумать — это жарить на мотоцикле под проливным дождем по европейским автобанам. Лучше уж петлять по мокрым и скользким серпантинам вверх в поисках солнца над Монбланом и окружающими его горами. Но уж больно предательскими выглядели те тучи. Кстати предательскими были не только они, а еще и швейцарские камеры, которые, несмотря на весь опыт и знания, синхронно щелкнули нас в спины на набережной Женевы под проливным дождем через 5 минут после выезда и так же синхронно и безжалостно списали с банковских счетов по 120 франков через месяц после возвращения.
Мы решили, проехав чуть на восток вдоль французского берега озера и не доехав чуть-чуть до Эвиана, повернуть в горы и сделать широкий круг с северной и западной сторон массива Монблана проехав за два дня по нескольким известным швейцарским и французским перевалам. Если посмотреть на карту, разных гор здесь много, также как много и небольших горных дорожек, что давало большое пространство для маневра. Примерно через час мы доехали до первого перевала Pas de Morzines на высоте 1369 метров.
Правда до этого приходилось пару раз останавливаться чтобы согреть руки. В ледяной смеси из проливного дождя и плотного тумана они замерзали в толстых кожаных перчатках и несколько раз я пожалуй пожалел об отсутствии функции подогрева ручек у этого на самом деле очень хорошего и удобного золотого байка.
На самом перевале как это часто бывает туман немного отступил и мы отдохнули у маленького озерца, посмотрев на местных водоплавающих уток и лысух.
Отсюда дорога петляла уже резко вниз к долине Роны. Мы спустились туда в районе швейцарского Монтея, чтобы немного проехав по хорошо знакомому мне автобану до Мартиньи, вырулить на новый серпантин в сторону французского Шамони через перевал Форкла. Спуск по обледенелым петлям был знатным испытанием сам по себе, так как несмотря на холод и замерзшие конечности приходилось сохранять полную бдительность и контроль, чтобы не дай бог на подскользнуться на одном из крутых поворотов. На мотоцикле это просто — как две копейки, стоит только чуть перестараться с торможением или наоборот с газом. Но после одного небольшого заднего заноса, мы еще снизили скорость и все аккуратно но спустились в Монтей, где и пообедали.
Сохранение тепла — важнейшая задача в таких условиях, поэтому теплый обед был необходимым элементом нашего райда. Кроме пищи в качестве рецептов хорошо помогают звук Оммм и песни, которые на мотоцикле можно распевать во все горло. Кроме ветра их все равно никто не услышит... ))
Примерно на трети пути на Форкла густой туман, в котором были видны разве что красные огоньки ехавшего в трех метрах впереди мотоцикла, наконец рассеялся и мы остановились на одной из видовых площадок, чтобы взглянуть сверху на долину Роны. Саму долину конечно не было видно, ее закрывало плотное море белого тумана, но выше его берегов все горы были отлично видны.
Туман крайне подвижное существо, которое при этом умеет хорошо маскироваться и казаться невидимым. Это большой мастер по части сокрытия своих движений и намерений. У него можно многому поучиться. Впрочем наблюдения за туманом это уже искусство само по себе. У Кастанеды насколько я помню был момент когда он чуть было не пошел по мосту, подстроенному таким туманом и не погиб, будучи еще не готовым к такому опыту.
Еще выше, сделав остановку в районе перевала Col de Forclaz, мы наконец увидели то, ради чего мы выбрались в горы именно в это время года — одетые в осенние цвета склоны Альп.
В этой пространственно-туманной дырке внизу под нами виднелась красивая долина и неожиданно розовая высокая церковь, смотрящаяся с этой точки как игрушечная.
В конце концов невозможно все время сидеть верхом на байке, надо иногда и разминаться. Конечно в специальной мото-обуви мы недалеко ушли по тропе, но вполне достаточно, чтобы кровь вышла из уже привычной сонной летаргии и возобновила свой быстрый забег по каналам и канальчикам нашего байкерского тела )). Результатом такой перемены стала продолжающаяся все время прогулки коллективная галлюцинация, во время которой нам везде как водится мерещились грибы...
Отсюда было уже уже сравнительно недалеко до Шамони, куда мы спустились уже почти в темноте и разместились в "семейном номере" небольшого 2-звездочного шале. Поскольку в Шамони были все из нас причем неоднократно, оставшееся время вечером было посвящено прогулке по местам боевой славы....
День Второй
Надо сказать, что дождь с туманом явно играли с нами в игру без названия целью которой было внушение нам ложных надежд на хорошую погоду, чтобы потом в нужный момент времени их резко оборвать и явить себя во всей красе и с новой силой. Может быть они тоже отдыхали, ведь отдых время от времени нужен и туману с дождем. Только вот этот их отдых идеально совпадал с нашим по времени...
Дождь полностью прекратился, когда мы вечером прибыли в Шамони, всю ночь было тихо, утром относительно светло так, что мы даже прошлись к находящемуся рядом с нашей гостиницей подъемнику на знаменитый Эгюль-дю-Миди, чтобы услышать от кассирши что туман настолько плотный в это утро, что на всем протяжении подъема по самой высокой в мире канатке, иначе от 1,035м (Шамони) до 3842 m (Эгюль), то есть на протяжении 2800 метров подъема наверх нас не ждет ничего кроме тумана, и что по ее мнению нам не стоит тратить по 50 или 60 евро на подъем туда. Мы с ней согласились и пошли обратно к своим железным коням.
И вот в это время стал опять накрапывать дождь.
Ну и что нам было делать? Одежда только-только высохла после туманного заплыва накануне. Хотелось избежать дождя в этот последний день. И решено было сделать "ход конем". Если дождь пошел с этой стороны Монблана, возможно его нет с другой — с итальянской? В итоге мы не сильно промокнув нырнули в 12-километровый туннель под Монбланом. Это была не самая дешевая опция, но надежда на солнце пока жила в наших сердцах, и мы синхронно двигались по темному, но хорошо (после знаменитого пожара) размеченному туннелю, соблюдая скорость и рекомендуемые расстояния.
К сожалению с другой уже итальянской стороны нас встретил шквальный ветер, холод и проливной дождь в разы превосходящий то что мы видели утром в Шамони. Делать было нечего и утеплившись по максимуму, миновав мокрый Курмайор мы свернули на малоизвестный перевал Piccolo San-Bernardo на высоте 2188 метров.
Непроглядный туман и дождь сопровождали нас почти весь путь наверх, в результате чего все что могло, то промокло, задубело и заледенело, но к счастью за 200 метров по высоте до перевала мы, прорубив дырку в верхней крышке тумана, выбрались на свет, достигли перевала и остановились. Кроме мокрого деревянного сенбернара и мокрых прищепок для белья нас здесь не ждал никто...
Святому Бернарду и его одноименному четвероногому другу посвящены три больших перевала в Альпах. Кроме нашего маленького сенбернара, есть еще большой сенбернар и еще сан-бернардино. В отличие от этого маленького сенбернара, те два больших перевала гораздо более известны и связывают основные магистрали между Швейцарией и Италией. Очевидно, что добрые искатели попавших в лавину людей — последователи знаменитого пса Барри (en.wikipedia.org/wiki/Barry_(… успешно работали на всех этих перевалах.
Наверное в этот момент я в частности был больше всего похож на беглого француза в снегах России времен отечественной войны 1812 года.
Но прогулка делала свое дело и добравшись пешком до небольшого озерца, я уже согрелся. Озеро было красивой и неожиданной находкой в этих туманных и дождливых краях.
Надо сказать, что если мы ехали, чтобы посмотреть коричнево осенние краски гор, то первые пока еще не очень щедрые дивиденды мы стали получать только в этот момент, рассматривая рельефные берега этого озерца пока наконец наши взгляды не обратились к противоположному склону горы, где различили какие-то загадочные белые точки похожие издалека на камни. Приглядевшись, к большому удивлению оказалось, что эти точки медленно движутся — но не могут же двигаться камни? Наконец, иллюзия рассеялась и стало ясно, что это гигантское стадо овец или баранов... но как интересно это смотрится в самом дальнем ракурсе без приближения!
Хоть и нехотя, но пора было двигаться дальше и опять нырять в коварный туман, чтобы спуститься в Бург Сан-Морис и уже начинать думать о возвращении в Женеву. Но еще разочек на спуске туда, фактически сразу за перевалом, нас ждали очень красивые виды желто-коричневых рельефных гор. В принципе мы не планировали останавливаться здесь, но когда увидели эти виды, не останавливаться было нельзя...
Честно говоря я был и так благодарен за уже увиденное несмотря на все трудности и лишения пути. Но оказалось, что это еще не все. После цветных гор у пикколо Сен-Бернара, мы довольно быстро миновали итальянско-французскую границу и спустились в Бург Сан-Морис. Надо сказать, что такая поездка вокруг массива Монблана имеет интересную особенность: ты в любом случае должен зацепить все три страны — Швейцарию, Италию и Францию. Около Бурга Сан-Мориса находится известный горнолыжный курорт Лез Арк, но мы останавливаться не стали, а выбрали еще одну горную дорожку идущую в направлении Анси через Бофорт и Альбервилль.
Туман был то сильнее, то слабее, но то ли мы к нему уже привыкли за полтора дня пути, то ли он к нам, но все происходящее воспринималось спокойно. Пока примерно посередине пути на Бофорт мы не увидели вдали его — Озеро Розеленд! Туман наползал с задней стороны озера, в результате чего конца его фактически не было видно. Довольно быстро при помощи зума мы поняли, что это озеро — просто большая дамба и полоска, которую мы видим вдалеке, край дамбы резервуара, который наполнен практически до самых краев.
Туда можно было подъехать и у нас сразу же возникло желание проехать по самой дамбе если она не была закрыта. Да и у кого такого желания бы не возникло?
В этот момент, когда мы стояли примерно посередине дамбы, пытаясь что-то разглядеть в любом из направлений, туман опускался наверное сильнее всего так что кроме собственно не имеющей ни начала ни конца дороги в облака ничего не было видно. Это было совершенно невесомое воздушно-пространственное ощущение, ощущение когда ты паришь в небе или в космосе, а мост — это твой единственный путь на другой берег — домой.
Глядя в низ вертикальной дамбы — туман, над озером туман, над лесом туман, вдалеке туман, над головой туман, остается только дорога, ты и мотоцикл. В состоянии подобной сжатости мир упрощается и ты понимаешь что на самом деле ты вполне самодостаточен и многого в жизни не надо. Ты также понимаешь что в реальности будучи в этом месте ты можешь сделать только маленький шажок вперед, и только тогда ты увидишь следующую цель. И нескольких метров вполне достаточно чтобы двигаться вперед. Вот таким интересным вещам учит туман...
Так в тумане мы стояли наверное минут двадцать-тридцать. Но пора было возвращаться, но напоследок мы решили заехать на небольшую смотровую площадку над дамбой. И надо сказать что это тоже был незабываемый опыт. Туман постоянно менял формы, цвета, и контрастность окружающего нас мира. Дамба или лес то появлялись то исчезали, цвета озера менялись как в калейдоскопе. Благодаря подвижности тумана картинка полностью менялась каждую минуту как при просмотре слайдов. Я здесь добавлю несколько серий фотографий, сделанных минут наверное за 20, чтобы это стало более понятно.
Дамба, чьи размеры можно угадать по иногда встречающимся фигуркам людей:
Петляющая как змея дорога на дамбу:
Лес и горы на другой стороне каньона:
Разноцветные леса на другом берегу озера:
Наконец их пестрые отражения в воде:
Только так наверное можно хоть как-то понять динамику происходящего благодаря движениям тумана за несколько минут времени. В концовке пути, где мы заехали еще в Анси —
Там, где клоуны не сдохли, а зонты насквозь промокли, уже ничего необычного не встречалось, разве только начала сказываться усталость после двухдневной поездки на мотоциклах, и пришлось удвоить внимательность, чтобы вернуться домой в целости и сохранности. 
P.S.
Последняя поездка на мотоциклах в холодном и мокром тумане вокруг массива Монблана настолько видимо пробрала меня эмоционально, что я не смог не обойти поэтическую сторону пройденных состояний и переживаний. Даже не знаю, что больше мне эмоционально запомнилось увиденные по дороге красоты или же эмоции от сложной горной дороги. В любом случае получился знатный коктейль, который возможно поможет лучше понять наш опыт тем, кто тоже захочет отправиться осенью на мотоциклах в Альпы:
-----
Давай, Друг, поедем в Горы!
Когда одна лошадь как сто лошадей
Когда сладок звук мотора
Тогда быть может предложишь ты мне:
Давай друг поедем в горы!
Расскажет прогноз, покорный судьбе,
Что солнце там, дождь или холод
"Не важно", отвечу с улыбкой тебе:
Давай друг поедем в горы!
И вот уже рядом втроем и в седле
Ревут дружным ревом моторы
Я крикну Вселенной, а может себе:
Давай друг поедем в горы!
... стекает ручьями вода на стекле
И Альпы смотрят с укором
Не видно не зги на дорожной петле
А мы уже едем в горы!
По скользкой трубе на колесах летят
Руками примерзнув к прибору
И души поют, когда зубы стучат:
А мы уже едем в горы!
В густейшем тумане взбираясь наверх
Сквозь ливень, ветер и холод
Мы рады безмерно увидев просвет,
А мы уже едем в горы!
... и вот уже синего неба желанный венец
Заглушим же дружно моторы
И скажем друг другу: Чувак — молодец!
Мы видим чудесные горы!
Внизу сквозь подушку тумана летят
Юпитеры, Зевсы и Торы,
Их звуки в ушах отражаясь звенят:
Мы видим чудесные горы!
Увидеть вершины, закат и рассвет
Открыть словно сердца шторы
И эхом услышать себя наконец
Чудесные, сильные горы...
Чудесные, сильные горы...
Чудесные, сильные горы...
