Здесь надо сказать, что городские кварталы расположена на возвышении, а парк и порт, напротив, прямо у воды - спуститься проще простого, а выбираться обратно по жаре сложновато. И хотя обратно наверх лезть пешком было совсем не обязательно (на этом маршруте можно воспользоваться автобусом), мне как-то не хотелось так быстро покидать морской берег. Так что попавшаяся мне на глаза вывеска теплоходной конторы оказалась весьма кстати. Короткое изучение вопроса выявило, что катера фирмы "Metro del Mare" уходят не только на Капри, но и непосредственно в Неаполь, причём согласно расписанию ближайший будет без двадцати восемь; вот, убедитесь сами - http://www.metrodelmare.com/english На удивление приятной была и цена, названная усатым итальянцем-кассиром - 6.50 евро с человека. Прочитав где-то, что переезд по этому маршруту стоит в два с половиной раза больше, я был очень удивлён и на всякий случай поинтересовался, точно ли о катере идёт речь. "Ага, боас", - радостно улыбнулся мужик, умудряясь параллельно болтать с коллегой. "Так "бус" или "боат", - на всякий случай уточнил я. "Боас, боас", - снова закивал итальянец. Всё же после третьего захода удалось точно определить, что возвращаться к месту ночлега мы будем по воде, после чего оставалось только купить мороженое, сесть на берегу и наслаждаться пейзажем...

Три четверти прошли часа в таком блаженном ничегонеделанье совершенно незаметно, и вот уже к причалу подвалил красавец теплоход, с которого высыпалась толпа туристов. Судя по часам, время для посадки было самое подходящее, так что мы сорвались с места и пошлёпали к сходням, где нас ожидал, мягко говоря, неприятный сюрприз: после того как пассажиры схлынули, следом за ними исчезла и команда; одинокий матрос затащил трап обратно на судно и скрылся в недрах надстройки... Дело принимало нехороший оборот, и вдобавок никаких объявлений об отмене или задержке рейса не было и в помине. Хорошо, что почти сразу из-за дальнего мыса показался ещё один катер, взявший курс в нашу сторону. По истечении десяти минут он пришвартовался, взял на борт всех, кто желал убыть из Сорренто вечерним рейсом и почти сразу же отвалил...

Едва вступив на борт мы, естественно, сразу ринулись на верхнюю палубу, где находились лучшие, по нашему разумению места. Увы, самые выгодные сиденья, расположенные вдоль бортов, оказались занятыми теми, кто сел на предыдущих остановках. Впрочем, мы тоже не оплошали и расположились достаточно удобно, сразу за надстройкой: пусть вид был только назад, за корму, зато нас не беспокоил ветер, основательно обдувавший тех, кто сидел более выгодно. Солнце к тому времени уже совсем ушло за горизонт, оставив лишь напоминание о себе в виде зарева, в ответ на что прибрежные городки зажгли огни, и вид на залив стал просто великолепным во всех направлениях сразу. Мы вдобавок по дороге домой зашли в пару местечек и кого-то из пассажиров выгрузили, что дало остальным возможность поснимать мириады огоньков почти вплотную; с учётом закатного освещения картинка получилась совершенно чарующая...

А вот дальше вечер оказался несколько смазанным: во-первых, катер опоздал почти на полчаса, во-вторых, мы ещё добрых пятнадцать минут прождали нужного автобуса на остановки возле порта - не хотелось, видите ли, три квартала идти пешком. Идти пешком всё- таки пришлось, поскольку ждали мы напрасно, и напрасно заглядывали в автобусное расписание, так что лишь везение позволило нам успеть на уже ставший родным рейс R4, выворачивавший на Via Toledo около половины десятого. Что ж, лично я отнёсся к сложившейся ситуации философски: не может же вообще всё получаться как задумано...