Неплохо бы полиции также активно патрулировать район к востоку от Университета: сделав красивые кадры лионской набережной в подсветке, я перевалил через мост и оказался фактически в арабском квартале — кругом толклись бородатые физиономии, мелькали хиджабы, работали халяльные забегаловки и вообще казалось, что кругом арабщина. Только архитектура покамест выдавала Францию, да церковь Сен-Потен торчала островком в этом разливанном море. Кстати, если не знать, что это одна церковь, то по нескольким кадрам, сделанным с разных сторон здания, вполне можно решить, что речь идёт о разных храмах. Причина такого "разнообразия" кроется в том, что для полномасштабной реализации замыслов городских властей по строительству церкви в развивающихся районах постоянно не хватало средств. Поэтому сперва в 1830-х годах был взят на вооружение один проект, потом его пришлось ужимать и сокращать, потом последовала перестройка, потом ещё одна, и только к последней четверти XIX века дела более-менее утряслись. В результате всех этих пертурбаций здание получилось таким, каким его мы видим сейчас — с одной стороны оно выглядит как вполне французский храм, с другой виден явно античный фасад.
Думаю, при таком как сейчас развитии событий, храм этот недолго останется христианским: арабы начнут вопить, что наличие церквей в местах их проживания оскорбительно, городские власти пойдут у них на поводу, и, как говорится, адью...
С такими мыслями я двигался к железнодорожному вокзалу, где меня как громом поразило одно важное соображение. Пожалуй, в данном случае накопленный опыт сыграл со мной злую шутку: привыкнув осматривать город во время пеших прогулок, я параллельно отвык тщательно планировать эти прогулки и готовиться к ним — куда интереснее ходить как вздумается, чем придерживаться определённого, жёстко структурированного плана. Однако, такой свободный подход оказался в данном случае лишён важной составляющей, а именно туристического автобуса с весёлой раскраской, который по несколько раз в день объезжает городские достопримечательности, голосом гида через наушники знакомя гостей Лиона с историей и культурой города. Экскурсии проводятся круглый год и ежедневно с той лишь разницей, что поздней весной, ранней осенью и летом количество рейсов примерно в два раза больше. Например, с ноября по март автобусы уходят в 11:15 и 13:30, а в остальное время к этим заездам добавляются ещё 10:15 и 12:00. Стоимость однодневного билета равна 17 евро, билет на два дня стоит 20 евро. Можно выходить на остановках, а потом садиться на следующий автобус.
Пожалуй, при таких погодных условиях такой автобус был бы панацеей, и мне не пришлось бы столько времени ходить под дождём. Жаль, что я в отличие от вас узнал о существовании этой двухэтажной машины уже в самом конце прогулки по Лиону...
Финальным аккордом этой прогулки стал мой визит в крупнейший торговый центр "Part-Dieu" — он находится на расстоянии шаговой доступности от главного вокзала Лиона, так что в нём можно без труда скоротать время, если не хочется сидеть сиднем в ожидании поезда. Несколько этажей комплекса соединены эскалаторами и лифтами, есть кафе "Quick", туалеты, кинотеатр и прочая инфраструктура. Магазинов великое множество, в том числе таких известных торговых марок, как "C&A", "Hugo Boss", "Calzedonia", "Lacoste" и других. В прогулках по торговым секциям можно запросто провести не один час...
