К 11 часам утра я был уже на вокзале в ожидании своего поезда. К нужному времени он естественно не прибывает, а прибывает с опозданием на 40 мин.
Поезда в Узбекистане, которые идут днем, только с сидячими местами. Купе со стеклянными дверями, на шесть человек. В купе прохладно, работает кондиционер, телевизор, правда крутят там фильмы на узбекском языке. Дорога до Карши пролетела не заметно. И вот я в Каршах.
Карши – столица Кашкадарьинской области Узбекистана, город с населением 300 тыс. чел. Сегодня Карши известен за пределами Узбекистана как город, близ которого находилась военно-воздушная база Ханабад, арендованная НАТО для поддержки военной операции в Афганистане, а также как один из крупнейших в Центральной Азии центров добычи газа (Шуртан).
Древний город Насаф (Нахшаб – арабизированное название), расположенный в Каршинском оазисе на берегу реки Кашкадарьи, был военным, культурным и торговым центром Согдианы. Он неоднократно разрушался многочисленными завоевателями, но быстро восстанавливался.
Под названием Карши (тюркское – дворец, крепость, укрепление) известен с начала XIV века. Здесь была резиденция монгольского хана Кебека, потомка Чингисхана. В 1364 году Тамерлан расширил город, построив мощную крепость. В XIX веке Карши был вторым по значимости городом Бухарского ханства (опережая Самарканд). Расцвет города приходится на правление династии Шейбанидов. В это время в Карши были построены сохранившиеся до наших дней интересные архитектурные памятники (для общей информации о городе).
Вокзал города , тоже оригинальной архитектурной постройки, но раза в два меньше Самаркандского. Попытался найти хоть какое ни будь расписание поездов, но увы, ничего этого и близко нет. Пришлось идти в справочное. Расписание поездов на Термез меня чуть-чуть расстроило, поезд отходит в 3 часа ночи.
Железнодорожный вокзал г.Карши — железные ворота города.
Ночью ехать на вокзал не очень-то и охота, будем искать другой вариант – автобус.
На выходе из вокзала опять стоит толпа таксистов, и не видно ни каких автобусов. Так как у меня не было никакой информации по этому городу, и я даже представления не имел куда ехать, поэтому оставался один выход – такси.
Ну, это думаю не Ташкент, здесь люди получше. И действительно, быстро нахожу водителя на Нексии, объясняю, что мне надо найти гостиницу, ну и посмотреть город. Чтобы не попасть как в Ташкенте, выясняю сразу цену поездки. Но, это видать стиль работы всех узбекских таксистов, говорят,что не волнуйся много не возьму, сколько дашь и тому рад буду.
А я ему, а вдруг у меня не хватит расплатиться?
В ответ: «Ну, не хватит, не обеднею, поехали давай»!
По дороге в гостиницу он был мне гидом, рассказывал все про город, и о местах которые проезжаем. Город поразил меня своими улицами, для такого города очень широкие, по три полосы в каждом направлении, они как-то затмевали собой всё, город теряется в них. Все здания расположены в глубине, далеко от проезжей части, и поэтому их как бы не видно.
Немного покатавшись по городу, прибыли в гостиницу с красивым названием «Тинчлик». 
Тинчлик.
С таксистом договорились, что он заедет за мной через час, т.е. час мне на обустройство. Ровно через один час он подъехал и мы поехали на экскурсию.
Первым делом это старый каменный мост через реку Кашкандарья, здесь его называют Старый Николаевский мост.
Кирпично-каменный мост через реку Кашкадарья. Здесь его называют Старый Николаевский мост.
Затем древнее хранилище воды Сардоба.
В комплексе выделяется Сардоба (XVI в) – купольное сооружение для сбора и хранения воды из жженого кирпича. Внутри нее изумительная акустика. Голос говорящего человека отражается от стен и усиливается, создавая громкое многоголосое эхо.
Рядом медресе.
Древний медрессе.
Городская тюрьма, казематы.
По историческим местам город, конечно, уступает Самарканду, но тоже очень впечатляет.
Современный город тоже очень интересный со своим как я уже говорил широкими улицами.
Улица города.
Вечный Огонь. Монумент Славы.
Узнав о моих дальнейших планах, о том, что я собираюсь дальше ехать в Термез, стал рекламировать себя, какой он хороший и, что он готов меня свозить в Термез, и там возить меня где я захочу. При этом объясняя выгоду, что в дороге можно везде останавливаться, фотографироваться, потом опять же в Термезе не придется никого нанимать, ну и все такое прочее. В итоге договорившись о цене, назначили выезд на 5 ч утра.
В итоге катались до вечера, пока не стало темнеть. В общем то мне этого вполне хватило чтобы увидеть город, я остался доволен. Закончился еще один день моей поездки в Узбекистан. Полностью альбом о городе смотрите здесь. Прогулка по древнему и современному Карши.
