Строго говоря, выездов из города в Мурманске несколько, и нам надо было выйти пешком в пункт юго-восточнее Колы, где было больше всего транспорта. Местность была самая унылая – какой-то бурелом, отвалы чего-то, изобилие мусора и промышленных пейзажей, гигантские лужи, да еще начался дождь, да еще нас никто не хотел брать, так что мы проторчали там часа полтора. Только когда лить перестало, какие-то мужики, ехавшие на микроавтобусе, взяли нас с собой до Оленегорска. Особенностью дорожной сети в регионе является то, что доступа к Хибинам по автодороге с севера толком и нет. Некоторое время трасса от Мурманска на юг идет вдоль железной дороги, в ряде пунктов подходя к ней вплотную, а потом в Оленегорске резко уходит на запад и идет по западному берегу озера Имандра, через Мончегорск, тогда как горный массив занимает его восточный берег, и вдоль него же пролегает железная дорога, а вдоль нее только стежка для лиц крутых в вождении и на крутых же машинах, и то непонятно, то ли она там есть, то ли ее там и нету. Так что как бы ни было мне интересно посмотреть на архитектурные веяния 70-80-х в Мончегорске, нам нужно было слезать раньше и искать счастья на железной дороге, либо ехать тогда уж до Апатитов с Кировском и искать счастья на той же железной дороге, только южнее.
Мужики травили нам истории про то, как оно бывает на Кольском полуострове, какова тут жизнь, какого размера бывают рыба и грибы, сколько чего можно собрать при желании и старании на гектаре правильно выбранного участка земли, и как замерзают добрые люди по пьянке – этакая у нас получилась этнографическая экскурсия с подкидываниями на самых интересных местах дороги. Наконец, напоследок нам было велено ни в коем случае, заблудившись в буран, не отходить от своего имущества и если пить, то в меру, и с этими напутствиями владельцы микроавтобуса выписали нас в желанном Оленегорске.
Предыдущая
