Воистину, в год тигра и путешествие выдалось полосатое. Начать с того, что вылет из Петербурга в Москву, где мне надлежало пересесть на рейс до Амстердама, задержали на час с копейками. Естественно, никто и не думал нас предупреждать о том, почему мы сидим и сколько еще просидим, почти до самого конца ожидания - уже перед самым взлетом командир экипажа известил, что аэропорт принимает некие официальные делегации, отчего и вся проблема. Немалая часть пассажиров из-за этого имела по прибытии крупные неприятности - у соседа сзади "накрылся" стыковочный рейс до Иркутска. Лично мне тоже ничего особенно приятного опоздание не сулило: по старой памяти я ожидал прибытия в Шереметьево-1, откуда по ночному времени не так-то легко добраться до Шереметьево-2. И хотя впереди у меня было часа четыре, за которые можно на крайний случай и пешком дойти, но все-таки перспектива такая не больно-то вдохновляла.
Но тут началась другая полоска - оказывается, открылся уже новый терминал, на той же стороне, что и искомый международный, так что, в сущности, проблема на вид упрощалась: надо было преодолеть только-то метров 300 между одним зданием и другим.
Казалось бы, что уж проще-то? Ан нет, тут началась новая полоса: дороги для пешеходов между терминалами вообще не предусмотрено. Теоретически этот пробел восполняет аэропортовская подвозка, реально же она не утруждает себя обслуживанием поздних рейсов, так что я на нее не понадеялся, а просто пошел вдоль здания, надеясь, что кривая вывезет.
Так оно и вышло, новую полоску открыл некий гражданин, скалывавший лед у самого края терминала, он мне на вопрос как пройти дал толковые указания: на виадук не ходить, а ходить влево, зорко следя за машинами, и дальше, где дорога все равно уходит под мост, поворачивать опять же влево, пройти между запаркованной техникой и бытовками, а потом еще в проход между зданием, напоминающим склад (это вокзал на самом деле) и его соседом - и вот он, международный терминал. И пути-то всего минут 7-10, если знать как.
Усевшись в тепле, я достал карманный компьютер и стал коротать ночь, читая подряд все книги, которые собирался прочесть за год, да так и не прочел. Через три часа объявили регистрацию, я еще посидел, позавтракал прихваченными с собой пирожками и "пошел на посадку". Как водится, регистрацию и досмотр проводили справа, а сажали слева, но это уже мелочи.
Рейс проводился компанией КЛМ, и с голландской же обслугой, и с голландскими же, как оказалось, порядками. Насколько я видел, никто из россиян не рискнул поинтересоваться, откуда соседи раздобываются одеялами, не говоря уж, чтобы пойти раздобыться самому - никто, я имею в виду, кроме меня, а одеяла там дают бесплатно и охотно, и надо иметь это в виду. По добытии одеяла мне пришла в голову полезная мысль снять из верхнего ящика зимнюю куртку и в нее завернуться, а одеяло положить под голову на манер подушки. Так и сделав, я разлегся во все три моих сиденья и тут же заснул.
Однако затем "пришли злые буки и стали выдергивать мех на лапках у Пуха, чтобы устроить из него себе гнездо". Во сне я ощущал, что происходит нечто именно в этом духе - а проснувшись, обнаружил, что это стюардесса пожалела мои ноги, торчащие из-под куртки, и теперь укутывает их вторым одеялом, чтобы я, значит, не терпел неудобств. "Интересный штрих из психологии соседей по Европе!" - подумал я, переворачиваясь на другой бок и засыпая.
Спать, впрочем, мне долго не пришлось: великий и ужасный Схипхол был уже недалече...
Оглавление очерка: Часть первая, Часть вторая, Часть третья, Часть четвертая Часть пятая.
