На вокзале Гармиш-Партенкирхена купить билеты до Инсбрука в автомате почему-то не представилось возможным; железнодорожный служащий извинился и предложил пройти в кассу. Что ж, там я не слишком задержался, и вскоре уже стоял на перроне в ожидании поезда из Мюнхена. В принципе, покупать проездной на весь маршрут и не обязательно: если у вас на руках, скажем, "Bayern ticket", то можно по нему смело ехать до границы, а там, когда появятся австрийские контролёры, просто доплатить им за тот кусок, что поезд идёт по сопредельной территории. Вообще, дело стоит того, чтобы прокатиться по этому пути, поскольку виды альпийской природы просто прекрасны, особенно в лучах утреннего солнца.
Хорошей погодой встретил меня и Инсбрук, расположившаяся среди гор столица Тироля. Прогулка по городу порадовала меня замечательными пейзажами, и очень жаль, что времени у меня было не так много, как хотелось бы...
Теперь предстояло добраться до территории Италии, и первым пунктом этого маршрута числилась платформа на перевале Brenner, она же Brennero, если искать на итальянском железнодорожном сайте. Изначально при планировании поездки я возлагал на неё особые надежды. Дело в том, что с доставкой билетов из Германии я уже имел дело, и почта их исправно доносила до моего почтового ящика; нельзя то же сказать про итальянцев, и я не был уверен, что получу искомое вовремя. Конечно, поскольку можно было бы заказать билеты на поезда между Италией и Германией в любой из этих стран, ничего не стоило это сделать на http://www.bahn.de - но это только на словах ничего не стоило: на итальянском сайте проезд, вполне возможно, будет стоить 29 евро, тогда как немцы на те же места держат тариф в 53 евро. Разница, как-никак, почти в 2 раза...
Хотя "Трениталия" и держит большую часть своей документации только на родном языке, есть на её сайте возможность обстряпать поездку по-английски. Следует, однако, держать в уме несколько подводных камней, один из которых – невозможность сделать покупку без регистрации в системе, причём подтверждения регистрации на свой e-mail можно ждать довольно долго. Однако даже зарегистрировавшегося поджидает опасный сюрприз: операции по оплате итальянского билета позволяют произвести далеко не все российские банки. А по другую стороне волосяного моста покупателя поджидает иная пакость, ибо в Интернете неоднократно сообщалось о ситуации, когда http://www.trenitalia.com/en/index.html не позволяет сделать больше одной покупки по пластиковой карточке. Иными словами, купив билет «туда» можно отличнейшим образом не суметь купить его в обратную сторону. На моей памяти неплохие результаты показывал «Балтийский банк», но только с карточкой «Visa», а его же «Mastercard» работать напрочь отказывалась; добиться результата с помощью карточек других банков так и не удалось.
