Был ли ноябрь 2005 года самым подходящим временем для путешествия в Испанию, Андорру и Португалию? Сложно сказать... Возможно, для такого рода поездки сентябрь был бы более пригоден - море в начале осени еще теплое, и уже не слишком жарко, так что можно чередовать пребывание на пляже с осмотром достопримечательностей, как это с успехом проделывалось в Египте, Тунисе, Греции...
Увы, не всегда наши планы реализуются так, как нам хотелось бы. Насчёт отпуска я смог договориться только в конце октября, отчего содержание вояжа пришлось несколько скорректировать: вместо отдыхательно-познавательной поездки вышла чисто экскурсионная.
Решив не разбрасываться временем и ресурсами, я сосредоточил внимание на Барселоне и Мадриде, с возможным посещением Андалусии. При подготовке выяснилось, что в такой программе нет ничего невозможного, за исключением возможности подешевле выбраться из района Севилья-Малага. Как я ни крутил, как ни комбинировал, перелет обратно вылетал в приличную копеечку. Рассматривались всякие возможности, но все было тщетно. И тут в какой-то момент выяснилось, что «Ryanair» достаточно дёшево летает из во Франкфурт из Порто. Вот меня и осенило - а почему не включить в план поездки Португалию?! Короткий набег на сайты испанских автобусов - http://www.alsa.es - и поездов - http://www.renfe.es - убедил меня в доступности маршрута Мадрид-Лиссабон. После того, как я прикрепил к вояжу Андорру, вся конструкция была в принципе готова.
На тот момент идея ехать на иберийский полуостров с помощью «Ryanair" казалась очень удачной: сайт www.ryanair.com обещал билет за 0.99 евро в одну сторону из Тампере во Франкфурт-Ханн, на следующей странице нарушая предыдущие договоренности и называя цифру уже в 31 евро. В любом случае тарифы меня устраивали, равно как и возможность после прилета в Германию состыковаться с рейсами на Реус, Херес-де-Фронтеру, Жерону также за небольшие деньги. Выбрав последний из пунктов прилета, путник сразу по прибытии оказывается как бы на экскурсии, а потом с легкостью попадает в столицу Каталонии. Обратный путь, как уже было сказано, должен был начинаться в Порто и заканчиваться все в то же Тампере, с попутным осмотром Франкфурта.
В этой поездке я был не один, что сулило кое-какие удовольствия, но и накладывало дополнительные обязательства. Учитывая пожелания своей спутницы, я включил в план операций вылазки в Таррагону и Толедо.
Нельзя сказать, что программа была оптимальной, имелись в ней недочеты, и в том числе по количеству ночных переездов. С другой стороны, только один из "ночников" был действительно тяжким, тогда как другие вполне сошли с рук, главным образом, из-за условий путешествия. Но обо всем по порядку.
В рамках последнего этапа подготовки я оплатил пластиковой карточкой через Интернет перелеты по маршруту, отели в Барселоне, Андорре, Мадриде, Лиссабоне и Франкфурте, и даже часть наземных поездок. Все заранее обустроить не удалось, потому что сайт Alsa упорно не желал переходить на странцу оплаты ни в каких браузерах, а возможности заказать нужный билет Лиссабон-Порто вообще не имелось. Единственный кусок маршрута, оплаченный мной заранее, простирался от Барселоны до Андорры и оттуда в Сарагосу, и именно с ним оказалось больше всего хлопот: внимательно проверив расписание движения на сайте www.eurolines.com, я бесстрашно перешел к испанской странице, где все было, понятное дело, на языке Сервантеса, что меня ничуть не остановило - эка невидаль, сколько раз я заказывал билеты на подобных страницах! То есть, ничего сложного, в сущности, нет: выбираешь сначала место отправления, потом пункт назначения, и дело в шляпе... Ну кому, скажите, кому придет в голову, что у этих остолопов сначала идет город ПРИБЫТИЯ, а потом уже исходный?! Получилось, что я очень мило выложил 78 евро за вояж Сарагоса-Андорра-Барселона. Хорошо хоть деньги возвращали, даром что с оговорками: за два дня до отправления бралась 10-процентная комиссия. В целом, пришлось отправляться, так сказать, налегке, без готовых решений по переездам.
