Преамбула
Наконец-то у меня дошла очередь до описания своего путешествия в Прибалтику в 2016 году. Путешествия ностальгического по нескольким причинам.
Во-первых, республики Прибалтики были для меня объектами притяжения еще в советские времена в юности и молодости. Мне довелось побывать там пять раз: первый раз во время летнего автомобильного путешествия с отцом в 1968 году, второй и третий разы со студенческими экскурсиями зимой в 1974 и 1975 годах, четвертый раз – летний отпуск с супругой в 1978 году, в пятый раз – в командировке зимой 1987 года.
Юный путешественник Сережа Кузнецов 13 лет в 1968 году во время автомобильного путешествия в Прибалтику
А потом — почти тридцатилетний перерыв. То есть, моя Прибалтика была, как бы, в прошлой жизни. Тогда она была на приоритетном направлении путешествий, многими, в том числе и мной, воспринималась почти как заграница. Впоследствии она и стала заграницей, но ушла из приоритетов. Мир велик, и хотелось увидеть многое другое. Очередное посещение Прибалтики откладывалось, и, честно говоря, туда уже не так тянуло, как в советское время.
Во-вторых, прописавшись на Турбине, в 2014-2015 годах я написал серию заметок о своих первых детских и юношеских путешествиях. Одна заметка была посвящена путешествию в Прибалтику в 1968 году, во многом, предопределившую мое последующее увлечение путешествиями. 
Украина и Прибалтика 1968: Автопутешествие дневник подростка. При написании заметки мне еще раз пришла в голову мысль о том, что было бы неплохо повторить это путешествие.
Во-третьих, когда ностальгическое восьмидневное путешествие, все-же, состоялось, оно стало одним семи путешествий 2016 года – вполне рядовым, не выдающимся, и я отложил обработку видеоматериалов, которая для меня предшествует написанию отчета и заметок для публикаций, сначала на год, потом на несколько лет… И вот, спустя восемь лет созрело желание вернуться к этому путешествию. Поэтому оно стало ностальгическим уже в новом смысле.
В-четвертых, в силу известных обстоятельств последних четырех лет – ковид и специальная военная операция, оно стало ностальгическим по причине длительного отсутствия путешествий в любую заграницу. Насколько все было легко и просто тогда, насколько трудно или даже невозможно сейчас!
Вот с этих четырех сторон я и попробую описать те восемь насыщенных впечатлениями дней в июле 2016 года.
Итак, Прибалтика для меня начиналась летом 1968 года с посещения Литвы – Вильнюса, Каунаса и Тракая. Свое путешествие 2016 года я начал так же!
Утренний рейс Аэрофлота позволил мне оказаться в аэропорту Вильнюса уже в десять утра. Впереди – полный экскурсионный день, но поселяться было еще рано. Поэтому я добрался до железнодорожного вокзала, оставил вещи в камере хранения, сел на электричку и направился в Тракай. В час дня я был уже на месте.
Вильнюсский Аэропорт
Аэропорт Вильнюса находится всего в семи километрах от центра города, что делает очень удобным для гостей трансфер из аэропорта к месту проживания. Здание аэровокзала было построено в 1954 году в стиле сталинского ампира. Мы с ним ровесники. Здание с семью нишами главного западного фасада, в которых расположены скульптуры, с кессонными потолками, лепниной, рельефными колоннами в интерьере включено в Реестр культурного наследия Литвы и охраняется государством как объект регионального значения. Сейчас в нем расположен зал прилета, куда я и прибыл.
Здание Вильнюсского Железнодорожного Вокзала
Железнодорожная станция Вильнюс была построена в 1853-1862 годах при прокладке железной дороги из Санкт-Петербурга в Варшаву. Нынешнее здание Железнодорожного вокзала возвели в после войны 1950 году в советское время. В новое время оно было реконструировано. Отсюда я удобно добрался на электричках в Тракай и Каунас.
Здание Железнодорожного Вокзала Тракая
Железнодорожная электрифицированная ветка от линии Вильнюс-Гродно была подведена к Тракаю в 1960-ые года, когда был заново отстроен Островной замок и сюда потянулись туристы. Тогда же было построено аккуратное одноэтажное здание железнодорожного вокзала. От Вильнюса до Тракая 28 километров. Электричка преодолевает его за 35-39 минут. В 1968 году я впервые приехал в Тракай на автомобиле со своим отцом. На этот раз я воспользовался электричкой. Прогулка до замка пешком около двух километров была очень приятной.
Мои видеоролики
[youtube]p-ZxFm0wn2o[/youtube]
[youtube]57hgIEwicwQ[/youtube]
[youtube]UOtLLzAuUiE[/youtube]
[youtube]mig33wtjQJ8[/youtube]
[youtube]uD6AKOrQH7Q[/youtube]
