Итак, уже второй вечер подряд, причем из двух суток в Токио, мы оказываемся здесь, на причале острова Одайба.
Попутно узнаем некоторые подробности истории этого места.
Группу островов в Токийском заливе начали сооружать еще в самом начале XIX века для оборонительных нужд, среди тех островков был и Одайба, который можно называть и просто Дайба, что в переводе с японского означает артиллерийские батареи, которые в данном случае были размещены на 6 насыпных островах. Первоначально были запланированы 11 батарей, но закончены были только 5 из них. В 1928 году Дай-Сан Дайба (Dai-San Daiba), или Батарея №3, была отреставрирована и открыта для публики как Столичный парк Дайба, который встречает-привечает всех желающих и по сей день.
Всё мы обойти не успеем, конечно, но кое-что увидим.
Продолжая узнавать историю выясняется, что если быть точными, то "Дайба" относится только к одному району острова, входящему в состав Минато-ку. Название же "Одайба" обычно используется для обозначения Второго центра Токио на искусственном острове (Токё Ринкай Фукутосин, Tokyo Rinkai Fukutoshin), который включает в себя районы Ариакэ (Ariake) и Аоми (Aomi) округа Кото (Koto) и район Хигаси-Ясио (Higashi-Yashio) округа Синагава.
Свои современные очертания остров Одайба начал приобретать, когда в 1941 году был открыт порт Токио. К середине 1960 года в результате "перепланировки" все батареи были модернизированы и в большинстве своем стали частью портовых сооружений Синагавы и острова Тэннодзу, чтобы суда могли беспрепятственно проходить в порт. Батареи № 3 и 6 оставили на своих местах, причем № 6 — в нетронутом виде, только высадка на нее запрещена, а с Батареей № 3 в 1979 году соединили с мусорной свалкой №13, на месте которой теперь районы Дайба, Хигаси-Ясио округа Минато и район Аоми округа Кото старой, так что получается, что Одайба вырос из мусора.
В начале 1990-х годов тогдашний губернатор Токио Сюнъити Судзуки (Shunichi Suzuki) начал воплощать капитальный план по развитию Одайбы в качестве нового жилого района "Tokyo Teleport Town", где предусматривалась коммерческая и жилая застройки для населения 100 тыс. человек. Под это дело за 5 лет "освоили" более 1 триллиона йен, а потом, в 1995 году, власть поменялась и преемник Судзуки — Юкио Аосима (Yukio Aoshima) свернул этот план.
Тогда многие из компаний, созданных специально для развития острова, практически обанкротились, а для ведения бизнеса данная местность некоторое время рассматривалась как неудобная в связи с долгой постройкой Радужного моста и линии Юрикамомэ, которые связали Одайбу с центром Токио.
После обеспечения транспортной доступности район начал возвращаться к жизни как зона отдыха и туризма, появились первые отели и торговые центры. Несколько крупных компаний, внапример, "Fuji Television", перенесли на Одайбу свои штаб-квартиры, а в 2002 году открылась линия Ринкай. Четыре года спустя поезд Юрикамомэ стал ходить до станции метро Тоёсу.
На сегодняшний день на Одайбе располагается торговый центр "Форт Венеры", демонстрационный зал "Тойота" (не столько о нем, сколько об автопроме я рассказывала здесь:
Традиции и перспективы автопрома Японии., но фотографии в основном из залов Тойоты)
Конечно, узнаваем двойник статуи Свободы
Но больше подходит этому месту огромная статуя робота Гандама, расположенная около входа в торговый центр DiverCity Tokyo Plaza.
Здесь, на Одайбе, мы впервые попали в специализированный отдел товаров для животных, поразивший нас разнообразием и "человечностью" товаров. Тема эта затрагивалась вот в этом рассказе:
Собачья жизнь на японский манер.Уезжать с острова нам было предложено по монорельсовой ветке Юрикакомэ (Yurikamome) на компьютеризированном поезде без машиниста.
Каких-то 15 минут — и мы выходим на станции неподалеку от нашего отеля. Но сначала -ужин. Ксения предлагает нам подкрепиться пиццей по-японски и помогает сделать заказ.
Заведение пользовалось популярностью, хотя внешне ничем не выдклялось и сами бы вряд ли догадались, что после крутой лестницы вверх будет ресторанчик.
Вот теперь — "на базу", надо отдохнуть, ведь завтра у нас запланирована встреча с Фудзи!
