После короткого визита в Северный Париж , а именно в норвежский город Тромсё, стало понятно, что программа в Северной Норвегии с заходом на высшую точку Финляндии выполнена. Пора было рвать когти в Швецию, ведь там меня ждала ещё одна вершина в рамках программы "Корона Европы". Правда тогда в Швеции ни о какой "короне" ещё не слышали.
Небольшая старинная крепость в Северном ПарижеВысшая точка Финляндии в проекте "Корона Европы"
Андрей Гундарев (Алмазов) на высшей точке Финляндии на горе Халти (1324 м) в рамках проекта "Корона Европы".
Добрая милая женщина в татуировках подвезла меня до Nordkjosbotn, мило побеседовали. Другой добрый норвежец женатый на тайке довёз меня до Бардуфосса. По пути мы остановились недалеко от Струпена на стоянке саамов перекусить норвежского сыра брюност с кофе сваренном на костре в чуме.
Семья саамов перед домом, начало 1900-х годов, Норвегия.
Ну а следующий водитель от Бардуфосса довёз меня до города Нарвик. Можно было выйти не доезжая Нарвика и попробовать поймать машину на трассе в шведский город Кируна, но наученный горьким (мокрым) опытом автостопа из Норвегии в Финляндию, я решил поехать из Нарвика в Кируну на поезде.
Дорогой Северных Сияний из Норвегии в Финляндию
Нарвик не имеет железнодорожного сообщения с другими частями Норвегии, но имеет сообщение с Швецией. По железнодорожной линии Мальмбанан, соединяющей его с шведским городом Кируна (и далее с Лулео и остальной частью Швеции), ежедневно транспортируются тысячи тонн железной руды для последующей отгрузки её через морской порт в Нарвике.
Также курсируют ежедневные пассажирские поезда. Эта железнодорожная ветка считается самой напряжённой трассой в скандинавских странах. Ведётся постоянное увеличение ёмкости дороги посредством строительства разъездов. Планируется строительство второго пути на всём протяжении железной дороги.
Нарвик расположен к северу от Полярного круга в регионе Офотен, на берегу Офотфьорда и граничит с муниципалитетами Гратанген, Лаванген и Барду на севере, Эвенес на северо-западе и Балланген на западе, а также со Швецией на юго-востоке. Нарвик был основан в качестве портового города и по-прежнему сохраняет свой статус важного транспортного узла. Официально город был основан в 1902 году, выделившись из муниципалитета Анкенес, который в 1974 году сам вошёл в состав Нарвика.
Город назван в честь старой фермы Narvik («Narduigh» — 1567), потому что город был построен на её территории. Значение первого элемента названия неизвестно, окончание названия, слово vik, означает узкий морской залив. Изначально город назывался Victoriahavn в честь Королевы Великобритании Виктории.
У коммуны современный герб. Он был принят 1 июня 1951 года. На гербе изображён якорь золотого цвета на красном фоне. Якорь символизирует то, что Нарвик является важным портом (крупнейшая гавань в Северной Норвегии).
Стабильный северный климат с сезонными вариациями. Летняя температура варьируется от 8 до 28 градусов Цельсия. Осадков меньше, чем на побережье. Долгая снежная зима с декабря по апрель. Благодаря влиянию Гольфстрима средняя температура зимой −5 — 10 градусов Цельсия, нередки оттепели.
В Нарвике есть также свой водоворот, как в Сёрстстраумене, но увидеть его можно только со старого моста Ронбак. Я же въехал в Нарвик по новому мосту.
Дорогами Северной Норвегии по мосту над водоворотом
Битва за Нарвик
Железная дорога, соединяющая Нарвик с шведскими месторождениями железной руды в г. Кируна, а также морской порт, через который эта руда отправлялась в другие страны, сделали Нарвик важной стратегической целью для командования нацистской Германии.
Битва при Нарвике произошла во время Второй мировой войны между немецко-австрийскими силами вторжения под командованием Эдуарда Дитля и войсками союзников в составе британско-французских сил под командованием Антуана Бетуарта, Польских сил и Норвежских сил под командованием Карла Густава Флейшера.
Вторжение осуществляли около 2000 австрийских горных стрелков из 139-го горнострелкового полка 3-ей горнострелковой дивизии. Это были солдаты, которые были специально подготовлены для боевых действий в условиях гор, и, в том числе являлись хорошими лыжниками. Эскадра состояла из 10 новых немецких эсминцев. Снежным утром 9 апреля 1940 г. норвежские броненосцы «Norge» и «Eidsvold» были торпедированы в гавани Нарвика. Противостояние продолжалось 2 месяца. Город был отбит 28 мая 1940 г. совместными силами норвежской армии и французского иностранного легиона, но уже через неделю союзники оставили Нарвик в связи с общей стратегической обстановкой. В ходе военных действий город был почти полностью разрушен. Победа в битве за Нарвик была первой победой сил союзников в этой войне.
Во время битвы город стал наиболее обсуждаемой темой в мировых новостях, что сделало его одним из самых известных городов за рубежом, и даже сегодня Нарвик рассматривается как самый известный город в Норвегии к северу от Тронхейма, хотя он гораздо меньше, чем Тромсё или Будё.
Вот такое короткое знакомство с ещё одним норвежским городом. Я купил билет на поезд до Кируны в специальном кассовом аппарате, поскольку кассы с билетёршей в здании вокзала не было. И отправился к очередной вершине по одной из самых живописных железных дорог в мире. Но об этом позже.
Продолжение как всегда следует...
