Мой дед был железнодорожником, работал машинистом. За свой труд был награждён орденом Трудового Красного Знамени. Моя мама, вспоминала, как они во время Великой Отечественной войны ездили с дедом в Полтаву, чудом проскочив под бомбардировкой немецких самолётов.

Своё первое в жизни путешествие я совершил еще дошкольником по железной дороге тоже из Казахстана на Украину по маршруту Уральск -Харьков и обратно. Сколько же потом я на поездах наездил — много. И по сию пору, выбирая между автобусной или автомобильной поездкой и путешествием на поезде или электричке, предпочитаю железную дорогу.

Много интересных людей встречалось в пути. Как в этом году в поезде "Уральск- Саратов" в одном со мной купе ехал швейцарский любитель путешествий Jonas Dorian Demerle, который совмещал приятное с полезным. Он был направлен на учёбу с Сиань (Китай). Туда он поехал по Транссибу, повидал Екатеринбург, Омск, Красноярск, Иркутск. Очень ему понравился Байкал. Затем завернул в Монголию и далее в Китай. После полугодичного обучения он двинулся в обратный путь, останавливаясь и осматривая достопримечательности.

Свои первые паровозы и тепловозы я увидел в Уральске, благо иногда бывал на территории депо вместе со своими дядьками. Кстати, Уральск хотя и является казахстанским городом, но находится не в Азии, а в Европе. Об этом напоминает монумент "Европа-Азия" На границе Европы и Азии.

Поэтому мне интересны многочисленные памятники в виде старинных локомотивов или просто вагонов, хотя специально их не выискивал, но собралась довольно-таки солидная коллекция. Причем в Азии и Африке они отчего-то мне не попадались. Сложилось так.

Если первым в мире локомотивом-памятником считается паровоз "Locomotion № 1" Джорджа и Роберта Стефенсонов, который в 1841 году был установлен на постаменте перед вокзалом в Дарлингтоне, то в России первый локомотив-памятник был установлен в 1948 году на Павелецком вокзале. Самое грустное, что его я не видел, хотя множество раз бывал на вокзале.

Начнём парад с казахстанской Европы.

Уральск

Депо здесь более не функционирует, но напоминание о славных трудовых буднях осталось Два "железных коня" у старого депо.

Саратовская область

В Саратовской области я столкнулся с таким явлением, как автобус. Правда, ездящий не по автомобильным трассам, а по железной дороге.

Внешним видом железнодорожные автобусы немного отличаются друг от друга.

Саратов

22 апреля 1960 года в Саратове появился первый тепловоз, до 1960 года на Приволжской железной дороги использовались паровозы. Самым известным является паровоз под номером Э-2432, который был отремонтирован саратовскими железнодорожниками на коммунистическом субботнике в июле 1919 года Паровоз-памятник в депо.

Еще один паровоз стал центральной частью сквера Железнодорожникам, погибшим в Великой Отечественной войне.

Есть в Саратове и свой бронепоезд, правда санитарный Бронепоезд - первый экспонат Парка Победы.

Во многих местах мира встречаются почти игрушечные паровозики, которые катают детишек , их уж точно не будут использовать в виде памятников Веселый паровозик .

Помимо Саратова в районах Саратовской области имеется много паровозов -памятников.

Аткарск.

Паровоз находится на окраине города на небольшой возвышенности и его можно видеть проезжая из Аткарска в сторону Москвы Паровоз на запасном пути.

Ртищево

Паровоз находится неподалёку от железнодорожного вокзала Хотя впереди коммуны нет, но для паровоза есть остановка

Энгельс

Паровоз в Энгельсе установлен перед въездом на станцию Покровск Энгельская "Лебедянка".

Помимо локомотива на станции Покровск видел я много просто старых вагонов,

один из которых раньше был музеем Правительственный вагон для Генерального секретаря ЦК КПСС.

Локомотивы и вагоны не только простаивают на заслуженном отдыхе, их иногда заставляют работать. На той же станции Покровск встречал я ретро-поезд Ретро-поезд Победы перед праздником День Победы.

Станция Анисовка

Рядом с железнодорожным вокзалом, со стороны Саратова, находится старинный паровоз Сто лет на службе человечеству.

Тульская область

Второй по числу паровозов и прочих железнодорожных причуд, стала Тульская область. В Тульской области я увидел как бронепоезда, так и других питомцев железных дорог.

Тула

Первый бронепоезд в Тульской области я увидел в самой Туле, на одном из железнодорожных вокзалов Память о защитниках Тулы в годы войны.

Станция Чернь

На станции размещается первый в России полноразмерный макет бронепоезда Бронепоезд - как память о героях прошедшей войны.

Ясногорск

Здесь перед зданием музея Серебряный лапоть для российcкой императрицы Екатерины II я увидел макеты первого русского паровоза, построенного в 1833-1834 годах отцом и сыном Черепановыми: Мироном Алексеевичем (1774—1842) и Мироном Ефимовичем(1803—1849),

а также контактного электровоза для транспортировки по горным выработкам шахт и рудников грузовых вагонеток вместе с вагонеткой.

Щекино

Здесь с одной стороны вокзала Отсюда отправился в последнее путешествие граф Лев Толстой находится пассажирский вагон конца XIX – начала XX века,

с другой — тепловоз и два вагона-цистерны для перевозки продукции химического производства.

Но не только в Саратовской и Тульской областях стоят локомотивы на приколе как памятники. Есть такие в других областях России и других странах

Волгоград

В городе-герое мне повстречался целый воинский эшелон Железнодорожники в Сталинградской битве.

Котельниково Волгоградской области

Здесь в качестве памятника используют локомотив, построенный в Румынии В память о создании города.

Севастополь

Первым, что я увидел, выйдя из автобуса на автовокзале Севастополя, был чёрный красавец паровоз с железнодорожной платформой, на которой установлена железнодорожная артиллерийская установка Призрак "Зелёного призрака" .

Турецкая Республика Северного Кипра

В настоящее время ни на греческой, ни на турецкой части острова железнодорожного сообщения нет, но это не означает, что железных дорог на Кипре не было никогда. Об этом напоминает паровоз Не знают на Кипре как провожать поезда в Фамагусте.

Каждый раз, садясь поезд вспоминаю песню ВИА "Надежда" , особенно когда по перрону проносится громогласное объявление: "До отправленья поезда осталось 5 минут":

Судьба моя, мечта моя —
Далёкие пути,
Да вечное движение,
Да ветры впереди.

Глаза пристанционные
Зелёные сверкнут —
До отправленья поезда
Осталось пять минут.

Старый мотив
Железных дорог,
Вечная молодость
Рельсовых строк...

А старые локомотивы, сохранившиеся как памятники, получили свою вторую молодость.