На границе мы застали двоих скучающих пограничников. Они долго заглядывали на номер машины, пытаясь определить, из какой мы страны свалились на их голову. Они бы так ничего и не поняли, если бы мы не увидели на паспортах надпись "UKRAINE". Спросили про бронь отеля. Мы ответили, что едем в Македонию и заночуем, где нас застанет ночь. Такой ответ вполне устроил и нас пропустили через границу. Пока один пограничник проверял наши паспорта, второй в это время гонялся за коровой, которая пересекала границу ))
Сразу за КП закончился асфальт, что вызвало у нас лёгкий шок, но к счастью, через 1 км асфальт снова появился.
На этом участке мы пересекали два деревянных моста из шпал.
Под первым мостом шумел небольшой водопад.
Спустя ещё несколько километров, началась отличная новая дорога, по которой кроме нас никто не ехал.
Удивительная страна — Албания
Албания известна на весь мир своими бетонными бункерами. В годы правления диктатора Ходжи в стране было вкопано в землю более 700 000 железобетонных "грибков".
И вот, мы фотографируем эти бесполезные сооружения, в кадр попадает иногда сразу по три штуки. Сколько денег выброшено на ветер? Строительство одного такого бункера в те годы стоило столько же, сколько стоила двухкомнатная квартира.
В 1950 году, когда был построен первый экспериментальный бункер, генеральный секретарь Энвер Ходжа заставил главного инженера встать внутри и приказал обстрелять строение из танка. Инженер остался невредим, но говорят, все же немного "двинулся" и принялся рьяно "сажать" по всей стране свои детища "квадратно-гнездовым способом".
По пути на озеро Шкодер мы пересекали горы Проклетие или Балканские Альпы. Это огромный горный массив, который расположен на Балканском полуострове. Он является одной из самых малоизученных и довольно таинственных достопримечательностей в Албании. Скалы местами изрезаны и выглядят полосатыми. На склонах гор разбросаны домики местных жителей. Мы окрестили этот маршрут по северной Албании романтическим.
Не доезжая города Шкодера, мы решили остановиться в маленьком мотеле на ночь. Еле нашли сторожа, который ничего не понимал и не говорил, а только смотрел на нас. Мы уже начали думать, что он глухонемой, но когда начали торговаться за цену, сторож вдруг заговорил. Но всё равно мы его не понимали, потому что говорил он только на албанском языке. С горем пополам сторговались и переночевали.
От Шкодера до Охрида
16 сентября. Утром подъехали к Скадарскому озеру, крупнейшему на Балканах. На противоположной стороне видны горы Черногории. По спокойной глади озера плавают утки, а вокруг тишина... Постояли, посмотрели, подумали и, дальше в путь.
По всей Албании полно автомоек. На трассах и чуть ли не в каждом дворе висят соответствующие таблички, приглашающие помыть машину. Может поэтому у албанцев мерседесы всегда чистые. Вася не смог удержаться, чтобы не помыть свой фольксваген в Албании, это как обряд. Пока машину мыли, мы на скамейке албанский кефир пили ))
Тирану проехали без остановок, немного помучившись в "тягучке" на главных улицах города. Что такое Тирана из окна автомобиля? Это бесконечный стихийный рынок, пешеходы переходят дорогу где хотят и как хотят, а также повсюду валяется мусор. Немного напоминает азиатские города. Ещё на улицах, как и по всей стране, довольно много полиции.
На заправке нам получилось познакомиться с двумя байкерами из Люксембурга.
Они также направлялись на озеро Охрид, но в южную его часть. Один из байкеров хорошо понимал русский язык, поэтому мы легко понимали друг друга. По традиции, мы сделали селфи с новыми знакомыми и уехали первыми. Но, спустя минут 20, люксембуржцы нас обогнали.
Вскоре после Либражда дорога начала подниматься по серпантину вверх. И там, на вершине перевала открылся вид на Охридское озеро впереди, а позади нас осталась красивая долина, простирающаяся до самого Эльбасана. Мысленно мы уже были там, на берегу Охрида, но перед нами возникла граница с Македонией.
Впервые за всю поездку машину решили проверить таможенники. Один из них попросил отогнать машину в гараж на яму и начал лениво обыскивать наши вещи, ища хоть какую-нибудь зацепку, но её не было. Тогда таможенник начал спрашивать нас, где мы работаем. И вот она — зацепка! Ему не понравилось, что Славик работает на корабле, а путешествует на машине по Албании. Радостный албанец начал хлопать Славика по плечу и просить денег. Славик предложил ему две украинские гривны )) Тот начал возмущаться, что это не деньги, что он признаёт только евро, доллары и динары. В итоге, дали ему два евро на кофе и он остался доволен.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
При Ходжа там много чего было:
1.Мощная для такой страны армия, только танков Китай 1000 подарил, 200 самолетов, 4 или 5 подлодок
2. Связи с Китаем, в 1962-1977 главный спонсор
3. Кинематограф, сняли несколько любопытных фильмов и даже мультик- экранизацию басни Лиса и Журавль в 1981
4. Внешние связи, кто только в Албанию не ездил! Даже корол Камбоджи и красные кхмеры, кстати,в Пномпене у Албании было посольство в в 1976-1978, даже мемуары посла где-то выпущены. В Пхеньяне тоже было посольство и студенты.
5. Эта была единственная соцстрана,которую СМИ СССР по сути замалчивали с 1962 года
6. При Ходжа в Албании собрали несколько грузовиков, 100 тракторов, несколько пассажирских вагонов и еще кучу всякой продукции — металла, нефти, химии, с\\х техники.
7. Почти вся элита училась в советских ВУЗах вв 1950-ые: премьер-министр Мехмет Шеху, писатель И.Кадаре, скульптор, который памятник Ходжа в Гирокастре установил, композитор Ф.Деда, певец Г.Цако , комсостав армии, геологи и другие
Период 1941-1991 = самый интересный в истории Албании,сейчас уже не то
Комментарий понравился:
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.