Путешественник и капитан Михаил Тормозов весь сезон делает заметки о непростом морском быте. Читайте его впечатления из "школьного" перехода Италия–Черногория на яхте Школы Олега Гончаренко.
30.05.15
Прошутто, пепперони, бонжорно, песто, просекко, прего, риф-штерт, потравить, привестись, подобрать фалы...
В голове одна мысль — когда еще мне придется за короткое время вспомнить все эти итальянские и морские слова? Все только благодаря этому приключению.
РИМ... Это великолепно! Итальянская еда — это прекрасно, но ничто не сравнится со встречей со старыми друзьями и яхтингом на Средиземном море. Да — мы идем в двухнедельный переход Италия-Черногория. УРА!!!
Итальянцы — мега непунктуальные! Аэропорт, вокзал, Рим, задержка рейсов из Москвы, селфи с Колизеем, ж/д вокзал, такси: фух, мы в Marina di Skarlina.
А дальше... 8 новейших Sun Odyssey 439.
А сейчас мы в трепетном ожидании и волнении, как пройдут эти две недели. Очень хочется, что бы нашим капитанам вместе с нашей школой помогла и погода, ведь процесс обучения предполагает разные ситуации — в том числе, и экстремальные. Всем удачи — мы начинаем!
День 1-й (31.05.2015)
9.00 — Брифинг. Олег Викторович Гончаренко, в народе ОГ, командор нашей флотилии, сказал приветственную (и она же напутственная) речь. С намеком, что первая неделя — это цветочки... Ждем.
14.00 — Решив все организационные вопросы и опустошив все продуктовые магазины городка Follonica, мы прощаемся с Marina di Scarlino. На оговоренном 77-м канале ОГ скомандовал: "Всем поставить паруса!"
И ВОТ ОНО, ТО ДОЛГОЖДАННОЕ ОЩУЩЕНИЕ!!!
Впереди — 33 мили до Porto del Valle. Хотели запланировать небольшой первый переход, так как почти всем нужно "прикачаться", но оказалось, что в ближайших маринах швартоваться нельзя, так как здесь впадает река и намывает песок, а осадка у наших яхт — 2,2 метра.
Посмотрели на остров Isola del Giglio, где затонула "Costa Concordia".
24.00 — В марине «Porto del Valle» нас встретил пьяный сотрудник на "тузике", который расталкивал наши яхты и не давал пришвартоваться. Мы включили все дипломатические навыки нашей флотилии, чтобы не оказаться в полицейском участке за избиение гражданина Италии, вплоть до обольщения (причем во время обольщения пьяный итальянец переходил на французский язык).
День 2-й (1.06.2015)
В «Porto del Valle» продается рыба: дорадо, сибас -18€, скампии, креветки — 35€, кальмары, осьминоги — 25€, а еще есть ТУНЕЦ. И все это выловлено ночью местными рыбаками.
На брифинге решили всей флотилией встать на якоре и искупаться в прекрасной живописной бухте с гротами. А сейчас малая приборка и проверка матчасти.
И вот, вся флотилия в кильватерном строю (это очень красиво, особенно на закате) организованной толпой идет купаться.
А потом — постановка на якорь, вывешивание соответствующих знаков, обед, купание, рыба и прочие прелести яхтенной жизни.
Одна из наших лодок намотала на винт пакет, который уже успел обрасти ракушками. При подходе к Civitavecchia мы ощутили себя пешеходами, перебегающими МКАД. Так как "система разделения движения судов" и лайнеры, идущие пересекающимися курсами, значительно усложняли наш быстрый и безопасный заход в марину. Мы все пришвартовались рядом, и это выглядело впечатляюще: 8 одинаковых яхт.
День 3-й (2.06.15)
Выходим из марины «Civitavecchia» и идем 63 мили, компасный курс 135 градусов. Сегодня не идем флотилией, как обычно. Задача — прийти в марину «Marina del Nettuno».
20.00. шли бакштагом под геннакером под 9 узлов.
Немного о маринах:
1-й день Follonica "Мarina di scarlino" — 107 Евро
2-й день Марина "Porto del valle" — 75 Евро
3-й день "Marina del Nettuno» — 55 евро.
Этот факт нас порадовал и даже не расстроило то, что пришлось стоять лагом тремя бортами. А потом все пошли в старый город, и первый раз за три дня мы ощутили колорит Италии. Местные жители посоветовали нам пиццерию под непредсказуемым названием "Pizza". По рекомендации официанта, берем пиццу "Маргариту" и домашнее вино. Получилось 10 Евро с человека (пицца, вино, кофе и панакота). Чем южнее, тем дешевле, решили мы — дальше проверим. Благодаря вину, жители марины познакомились с творчеством Окуджавы, Городницкого, Кукина, Визбора.
День 4-й (3.06.15)
Брифинг: тема "Характеристики навигационных огней и маяков, а также определение расстояний". Обсуждалась, так как сегодня мы идем 75 миль и расчетное время прибытия 24.00, то есть ночью. Мы идем на остров Искья, марина «Casamicciola». Движение перед островом осложнено паромами, которые привозят туристов с материка. Остров I.D'ISCHIA — это известное туристическое место, которое славится своими термальными источниками. Это зона вулканической активности.
Марина не порадовала ни ценой (90 Евро), ни организацией — огромная открытая бухта, в которой швартуются паромы. Как результат, утром при отходе они создавали волну и вызывали беспокойство на воде.
Вся флотилия с надеждой спрашивает командора: "Можем ли мы задержаться на день?" Красота и уникальность острова очевидна. Надеемся, что у нас будет время убедиться в этом, а пока мы узнали, что за 30 Евро мы можем посетить парк термальных источников.
День 5-й (4.06.15)
Проснулись от волнения на воде — паромы... Надеюсь, что мачты не ударятся.
После брифинга все стало понятно. До 14.00 радуемся острову, А ПОСЛЕ — 144 мили!!!
Идем смотреть действующий вулкан на остров Стромболи. Где встанем — не известно, т.к. будем выбирать место с красивым ракурсом. Скорее всего, это якорная стоянка.
На маленьком мотороллере с будкой (в Азии это называется "тук-тук") местный колоритный житель за 50 Евро отвез нас в ботанический сад "Giardini La Mortella". Вход 12 Евро. Это частная очень ухоженная и красивая территория. Кто-то поехал на термальные источники "Сады Посейдона", которые называют восьмым чудом света (цена 32 Евро на целый день).
Но нам нужно идти дальше. Мы прошли кильватерным строем Арагонский замок на скале.
Компасный курс — 148 и нам предстоит 144 мили!!! Это ночной переход с вахтами. Решили, что вахту несем по 4 часа.
День 6-й (5.06.15)
3.00 Вахта. Тихо, спокойно, только ходовые огни нашей флотилии напоминают о еще какой-то жизни на земле — кругом вода. Курс по-прежнему 148. Осталось меньше 30 миль до острова Стромболи.
13.00 Мы подходим к Стромболи и видим действующий вулкан. Якорная стоянка находится на том месте, откуда вулкан не виден, решено дождаться захода солнца и пойти посмотреть извержение. Все становимся на якорь.
К нам начали подходить разные лодки с местными жителями, которые предлагали экскурсии на вулкан. Цена 28 Евро. Есть 2 типа экскурсий: ночная и дневная. Дневная — это с 17.00-23.00. Прогулка пешая: 3 часа вверх, 3 часа вниз.
Деревушка очень колоритная, с белыми домиками и синими ставнями. Есть церквушка со смотровой площадкой на нашу якорную стоянку, и мы решили, что 8 яхт прекрасно вписались в местный пейзаж.
Ночь. Говорят, что местные жители Стромболи отказались от электричества, чтобы не засвечивать вулкан (и действительно было видно, что в окнах горят свечи).
Мы снялись с якоря, и пошли смотреть вулкан. Честно говоря, не особо рассчитывали что-либо увидеть, но... Нам повезло — с периодичностью в 15 минут красные вздымающиеся вспышки. Это невероятно красиво!
Завершили впечатления светящиеся ЯДОВИТЫЕ медузы. При свете они коричневые и с очень длинными щупальцами. Ночью светятся и, если навести фонариком, видно, что щупальца у них еще длиннее, чем днем. Если захотите искупаться в море рядом с Липарскими островами, будьте осторожны!!!
День 7-й (6.06.15)
8.00 — снимаемся с якоря и идем в Vibo Valentia, это 40 миль пути. Немного отклоняемся от направления на Мессинский пролив. Курс 96 градусов. До Vibo Valentia 23 мили.
Мы первый раз приходим в марину днем. У всех накопились хозяйственные дела. Начинаем генеральную уборку на яхтах, стирать одежду и, в целом, приводить себя в порядок после длинного перехода.
Марина "Stella del sud" — цена 40 Евро. Очень культурный санузел, душ — 2 Евро, постирать одежду — 4,5 Евро. Вечером отправились в ресторан, который также порадовал морепродуктами и домашним вином. Литр вина в магазине стоит от 2,5 Евро.
День 8-й (7.06.15)
Брифинг: Олег Викторович сообщил, что есть технические проблемы с яхтой "Francis". Двигатель имеет небольшую течь масла, и мы ждем сервисную службу. Если возникнет гарантийный случай, яхту придется оставить в марине на ремонт и расселить всю команду по лодкам. В нашем распоряжении целый день. На фоне этой ситуации Олег Викторович отметил, что "Во время морских переходов нужно спешить, т.к. в море случаются непредсказуемые вещи и всегда что-то может задержать: или погода, или технические проблемы".
У яхты «Bartolomeo» — проблема со стакселем, пытаемся решить ее способностями нашей флотилии.
Оказалось, что у нас во флотилии есть и плотники, и механики, и конструкторы, и инженеры, и просто очень коммуникабельные люди, которые, не зная ни французского, ни немецкого умудрились попросить у хозяев соседних яхт (носителей вышеперечисленных языков) лобзик, отвертку и еще пару инструментов (получилась самопроизвольная игра в "Крокодила").
Сходили в местный супермаркет и порадовались ценам. Купили разные фрукты, ящик клубники — 5 Евро. Рядом с Vibo Valentia есть небольшой город Pizzo. На главной площади ВСЕ кафе предлагают мороженое. Как нам ответила местная русскоязычная официантка: "Пиццо — город мороженого". Самое известное и вкусное у них — итальянский трюфель Tartufo.
День 9-й (8.06.15)
Механик вынес вердикт — можно эксплуатировать. Все дружно начали готовиться к выходу. Оплата за марину "Vibo Valentia" — 85 Евро за 2 дня . Заправились газом- 23 Евро.
11.20 — Заправились, т.к. план сегодня такой — 170 миль, Мессинский пролив, курс 271 градус. Флотилию ведет яхта «Vasco».
Все в ожидании Мессинского пролива — он отделяет остров Сицилия от Апеннинского полуострова и соединяет Ионическое море с Тирренским.
Здесь довольно значительные глубины, в фарватере превышающие километр. Действуют постоянные течения — слабые и двухслойные по глубине: в верхнем слое — на север (монтанте), в нижнем — на юг (сканденте). Причина в том, что Тирренское море — более теплое и менее соленое, чем Ионическое, а разница в плотности создает монтанте и сканденте, вызывающие волны. Все эти факторы вместе создали проливу дурную славу "убийцы кораблей". К тому же, под влиянием сильного ветра, здесь создаются очень опасные круговороты воды.
Про все это мы были наслышаны, но увидеть эти водовороты, прочувствовать соединение двух морей и увидеть самые большие в мире опоры ЛЭП хотелось лично. Мы готовились к жестким ветровым условиям, но погода к нам была даже слишком благосклонна! Расписали вахты, теперь можно спланировать время. Конечная цель — Porto Vecchio, Кротоне.
День 10-й (9.06.15)
15.20 — мы пришли в "Porto Vecchio-Crotonе". Здесь мы должны пройти таможню, но, судя по всему, это будет завтра…
Срочный брифинг, на повестке дня две темы:
1. Правила расхождения судов МППСС. В процессе перехода возник ряд ситуаций, которые были восприняты по-разному. Кто-то воспринял это как пересечение курсов, кто-то — как обгон.
2. Ведение в астронавигацию.
А потом мы начали готовить ужин из свежей рыбы с вкуснейшим салатом из свежих овощей. На одной из лодок поют и играют на гитаре, кто-то устроил мастер-класс по курению трубки — мы же капитаны!
А потом мы собрались и пошли в город, а там — кафе, рестораны колоритный итальянец 70 лет приглашал наших девушек на танец, и ему никто не мог отказать, т.к. по их словам "ведет он отлично".
День 11-й (10.06.15)
13.30 — в марину привезли таможенника, который оформил нас за 22 Евро с яхты. Это выглядело так: приходит капитан, дает наши паспорта, в них ставят печать (т.е. наши личности онлайн никого не интересовали). Последние закупки еды и воды.
Цена Porto Vecchio-Crotonе — 40 Евро. Все печати в паспортах есть. До свидания Италия, здравствуй, Черногория!
16.40
— мы заправились, собрались и, как всегда, красивым кильватерным строем отправились в долгий путь.
Курс — 53 градуса, этим курсом нам идти еще 73 мили. А потом — еще 147 миль, итого наш путь — 220 миль.
Это однозначно две ночные вахты.
Немного о дельфинах. Мы решили, что дельфины в каждом море ведут себя по-разному. А именно, в Тиренском море они приходят небольшими группами по два-три дельфина; они крупные и долго идут с яхтой. В Ионическом море эти же дельфины по размеру и окрасу приплывают по одному, и долго яхту не сопровождают. В Адриатическом море дельфины приходят большими стаями и по размеру меньше. Может быть, это субъективное мнение, но, все, кто видел — соглашаются. И опять же, очень красиво смотрятся в темное время суток огни яхт в кильватерном строю!
День 12-й (11.06.15)
Проснулись от того, что положение, которое занимаю, сложно назвать лежачим на кровати. Фактически я соприкасаюсь с кроватью, но крен — в 40 градусов, и я лежу на стене. Первая мысль — ура, ветер! Вторая мысль — о боже — и так будет 1,5 суток?!
Ветер — 20 узлов, взяли рифы, пошли с меньшим креном и большей скоростью. Но нас это не спасло, т.к. волна была некомфортная, и ее направление не соответствовало нашему курсу. Отрабатывая волну, мы теряли скорость. В общем, боролись.
Особенные ощущения — когда тебя накрывает водой. Адриатическое море такое соленое…
Я, как ученик школы Гончаренко, истерически вспоминал первый переход Бар — Бриндизи. Помню, что собирался умирать, и только после просчета всех своих действий при бедствии и, вспомнив лекции про устойчивость яхт, паника немного покинула меня. А сейчас уже не было страшно. Ночью ветер стал стихать. Периодически мы связывались по рации с нашей флотилией. В Бар пришли все с разницей в два часа.
День 12-й (11.06.15)
02.00 — ветер левентик, мы под мотором и без парусов. Впереди видны горы Черногории. И такие родные огни, после обучающего процесса, огни Ульцина, мыс Volujica. Ищу буй посередине, да вот — красный огонь! Как это было давно, и насколько это родное ощущение: сколько раз мы заходили в родную марину Бар!
05.24 — после двухсуточных переходов мы пришли в Бар. Радостно увидеть старые места и грустно осознавать, что все заканчивается. Швартовка идеальная!
Все яхты — в целости и сохранности, все здоровы.
12.00 — Бар, родная марина.
Когда ты идешь по пирсу, сердце замирает при виде «Viktoria», «Nana», «Plus minus», «Mur mur» — это наши родные яхты, с которых все начиналось. А теперь у нас так же будет замирать сердце при виде «Ferdinand», «Amerigo», «James», «Vasco», «Cristoforo», «Francis», «Bartolomeo».
Мы все в угнетенном настроении — не хотим прощаться и не хотим, что бы это закончилось.
Нам очень приятно, что все прошло именно так.
Мы встретили 35 новых друзей.
Прошли 830 миль.
Прошли три моря.
Видели извержение двух вулканов: Стромболи и Этна.
Видели дельфинов, акул, черепах, марлинов.
Побывали в 10-ти городах.
Мы стали профессиональнее…
СПАСИБО.
Школа Олега Гончаренко: go-og.ru Facebook: facebook.com/OlegGoncharenkoS…
