Как выбрать машину.
Я тут недавно задался вопросом: - А сколько машин я "искатал" за свою автолюбительскую жизнь. Подсчитал - оказалось, около 30 (в том числе одну машину - в Японии и две - в США). Немало, так что некоторый личный опыт по части приобретения машин, я нажил. Которым и готов поделиться с сообществом сайта "Турбина".
Вот только размер оих советов не укладывается в формат классического раздела сайта. Поэтому публикую в блоке, в части "Разное. Личный опыт"
...Итак, вы любите путешествовать на автомобиле. Какой же автомобиль нужен вам? От разнообразия марок, моделей, комплектаций, предлагаемых рынком, – кружится голова. Как выбрать ту, единственную, которая наилучшим образом будет соответствовать вашим требованиям, при минимально возможной стоимости
Можно сэкономить - купить Запорожец, Оку или старенький ВАЗ и сэкономленные деньги тратить на бесконечный ремонт и не будет времени и денег, чтобы куда-нибудь поехать.
Есть возможность, – нет желания!
Есть большое желание купить хороший, полноформатный «дом на колесах» и с хорошей компанией поехать в дальнее путешествие. Есть желание, – нет возможности.
Правильнее сказать – нет денег, потому как стоит такой автомобиль немало, содержание и хранение его стоит дорого, а пользование – кратковременно.
В общем, в каждом отдельном случае процесс выбора автомобиля абсолютно индивидуален. Множество, мало связанных между собой, иррациональных критериев – тип, марка, модель, комплектация, размер, форма, цвет,…. - – «на вкус и цвет – товарищей нет» и все зависит от личных предпочтений человека и задач, которые он собирается решить, купив авто.
Вы должны знать одно, – нет в мире абсолютно универсального автомобиля, пригодного на все случаи жизни. Вот почему люди, у которых достаточно большое количество денег, имеют не один, а несколько автомобилей, каждый из которых предназначен для решения разных задач.
Выбрать из бесконечного множества предлагаемых моделей и марок один-единственный автомобиль, наилучшим образом отвечающего вашим требованиям, при ограниченности ваших финансовых средств, – очень трудная задача.
Все начинается с определения, – для каких целей нужен вам автомобиль. Что для вас ваш автомобиль, какие функции в вашем представлении он должен решать – представительские, хозяйственные, быть помощником в строительстве загородного дома, для поездок на отдых за город или на дачу по выходным, или просто доставлять вас на работу, быть экономичным, надежным или не угоняемым. И если вы, обдумав, выделите главные критерии отбора, то процесс окончательного выбора для вас значительно упроститься, и вы сможете выделить именно те задачи, которые являются наиболее значимыми именно для вас.
Не надо приобретать автомобиль с избыточными возможностями. И если вы один едете от дома до работы и обратно, или раз в неделю вдвоем с женой от дома до дачи, то вам подойдет любой недорогой и даже отечественный автомобиль. Все остальное – из области психологии, от «комплекса неполноценности», необходимости самоутверждения или избыточности финансовых средств.
Я могу рассказать, как делал это я, а что из моего опыта пригодится другому, – сказать трудно.
1. Формулировка требований и их ранжирование по степени важности.
Для моего необычного проекта (Кругосветного путешествия) и машина мне нужна была необычная, с большим набором трудно сочетаемых в одном автомобиле характеристик.
Для меня существенными характеристиками являлись:
Первое требование – просторный. Опыт многочисленных путешествий показал, в длительной поездке важными факторами являются вместимость и комфорт салона (климат-контроль и отопление, музыка, удобные спальные места,…), высокие требования к «жизненному пространству» и трансформации салона, чтобы просторно было. Чтобы и людям было удобно, и многочисленный багаж было куда положить. Дальняя дорога в тесноте, повод для обид. Лучше всего – ранг микроавтобуса, что позволило бы использовать автомобиль как дом на колёсах, то есть нормально ночевать в нем всему экипажу.
Высокий уровень универсальности. Как правило, машина у нас одна, на все случаи жизни. Надо и по городу легко мотаться, и на дачу съездить или большой компанией на Селигер, и чтобы в дальней дороге не тесно было.
Хороший запас мощности. Раз просторный и много везет, значит – должен быть запас по мощности. Минимальный объем – 2,0 – 2,5 литра.
Проходимость - обеспечивается хорошим клиренсом и полным приводом.
Безопасность – обеспечивается комплексным показателем, не только наличием подушек безопасности, но, еще важнее, - удобством посадки водителя за рулем машины, обзором, адекватность поведения автомашины на дорогах различного типа и бездорожье.
Надежность и ремонтопригодность. А если в Африке сломаешься, – что делать?
Экономичность – ехать-то далеко, аж 100 000 км. А «овес нынче дорог» и все дорожает. Для меня экономичность, это не только тип двигателя (лучше хороший экономичный дизель) и расход топлива, но и, стоимость обслуживания и ремонта.
Ну и, самый главный для меня критерий - ЦЕНА. Чтоб все было и чтоб не дорого.
В общем, универсальный, надежный, вместительный, недорогой автомобиль на все случаи жизни.
Ближе всего по сумме этих требований подходит минивэн или хороший большой внедорожник. Внедорожники, как категория специальных автомобилей, при прочих равных исходных параметров, по сравнению с остальными видами автомобилей, сразу дают прибавку к цене в 5-7 000 долларов (за полный пивод надо платить). Получается, лучше всего, хороший 7-8-местный минивэн (микроавтобус), с турбодизелем 2,5 – 3,0 литра, с полным приводом, за меньшие деньги.
Чтение специализированных автомобильных журналов и газет, участие в автомобильных конференциях, расспросы своих знакомых об их опыте владения автомобилем, посещение салонов официальных дилеров и консультации профессионалов - все это необходимые составляющие процесса выбора автомобиля. Реклама «вопит» – купи!, журналисты пишут одно, на работе говорят другое, на стоянке у дома – третье мнение, - полнейшая потеря ориентации, смена приоритетов, цены, требований и т. д.
Смотрим обзоры, тесты, изучаем каталоги и прайс-листы, часами просиживаем в Интернете, просмотрели все аукционы Америки и Японии – сравниваем и выбираем, отсеиваем. Главное, чтобы был отсев, чтобы процесс был не расширяющийся, а сходящийся к какому-то одному виду, марки и модели автомобиля. Советоваться? – надо, но бесполезно. Любой человек вполне искренно и убежденно будет высказывать СВОЕ мнение по поводу ВАШЕГО автомобиля, которое редко совпадаем с вашими критериями отбора. Не будете же вы выбирать себе жену на основании чужих советов. Но помните, мнений много, а ездить вам. Давно известно, что если будешь слушаться чужих советов, то вместо своих ошибок, будешь совершать чужие. Так пусть хоть ошибки будут у нас свои. Лучше всего, если у вас будет возможность провести серию тест драйвов некоторого количества автомобилей, близких по основным критериям - цене, классу и задачам, которые вы собрались решать с помощью этого автомобиля. Только такое сравнение будет корректным.
