Уже во время европейского автопутешествия в первоначальный план было внесено дополнение – посещение Инсбрука с ночевкой, ведь поездка задумывалась не как автопробег с минимальным временем перемещения из точки А в точку В, а как приятное и неторопливое времяпрепровождение с возможностью знакомства с новыми местами и городами.

Обратный путь домой от Градо до Праги решено было разбить на два этапа: 325 км от итальянского курорта Градо до австрийского Инсбрука и 570 км от Инсбрука до чешского города Мельник с ночевкой в Инсбруке. И это оказалось очень удачным расширением маршрута, т.к. дорога к столице Тироля Инсбруку лежала через Альпы по серпантинам с умопомрачительными горными видами.

Карнийские Альпы

Если в начале автопутешествия дорога из Австрии в Италию проходила через Северные Известняковые Альпы и Юлийские Альпы по широкой автостраде с огромным количеством туннелей, то обратная дорога из Италии в Австрию проходила через Карнийские Альпы и Циллертальские Альпы с пересечением Мост Европы на перевале Бреннер по достаточно узким горным серпантинам с постоянным набором и сбросом высоты. И если открывающиеся виды приводили пассажиров в восторг с замиранием сердца, то водителя бросало из жара в холод от интенсивного вращения рулем и постоянного переключения коробки передач.

Циллертальские Альпы

Поэтому только к обеду добрались до Инсбрука, где разгрузились и заселились в отель с длинным названием Pension Stoj budget guesthouse. Этот бюджетный гостевой дом был забронирован заранее, исходя из наличия бесплатной парковки, близости к Старому городу и цены на четырехместный номер.

Инсбрук. Отель Pension Stoj

Уже из названия понятно, что этот трехэтажный отель достаточно скромный, двухзвездочный и даже пристроенный с внешней стороны лифт предназначен не для постояльцев, а для проживающих в мансарде местных жителей. Для завтраков на втором этаже выделен маленький закуток с титаном горячей воды и автоматом по продаже упакованной легкой еды типа булочек-круассанов-бутербродов, причем без купюро-монето-приемника с предложением производить оплату на усмотрение постояльца, оставляя наличные на тарелочке. Предоставленный четырехместный номер нас вполне устроил, имел отдельную туалетно-душевую комнату, бесплатный Интернет и по критерию «цена-качество» вполне подходил для единственной ночевки.

Инсбрук. Номер отеля Pension Stoj

На удивление, отель Pension Stoj был заполнен практически полностью, для нашего автомобиля с трудом нашлось парковочное место, входящее в стоимость проживания. Возможно, это связано с наличием под окнами отеля электрозаправки.

Инсбрук. Электрозаправка у отеля Pension Stoj

Еще одним плюсом отеля является его месторасположение в 450 метрах до начала пешеходной улицы Марии Терезии Старого города, причем прогулка проходит через Ландхаусплац со зданием регионального парламента и памятником павшим за свободу Австрии.

Инсбрук. Памятник павшим за свободу Австрии на Ландхаусплац

Сразу после размещения в отеле Pension Stoj мы до позднего вечера неторопливо гуляли по Старому городу, отобедали в ресторане тирольской кухни, а ужинали в номере изрядными запасами из багажника автомобиля. На следующий день после ленивых и неторопливых сборов покинули Инсбрук и выехали на автотрассу в сторону Мюнхена, чтобы без остановок пересечь Баварию и оказаться в Чехии, завершая 12-ти дневное европейское автопутешествие протяженностью 2225 км по дорогам 5 стран (Чехия, Австрия, Италия, Словения, Германия) с посещением 9 городов (Зальцбург, Градо, Венеция, Аквилея, Пальманова, Удине, Триест, Копер и Инсбрук).

Маршрут европейского автопутешествия Прага(Мельник)-Зальцбург-Градо-(Венеция-Аквилея-Пальманова-Удине-Триест-Копер)-Градо-Инсбрук-Прага(Мельник)