Аэропорт Santos Dumont назван по имени бразильского самолётоизобретателя, он имеет код IATA: SDU и код ICAO: SBRJ. Он работает с 1930-х годов, и был первым чисто гражданским аэропортом в стране, свободным от симбиоза с военными авиабазами. Расположен на искусственном полуострове намытым в бухте Гуанабара вплотную к деловому центру города, и этим чрезвычайно удобен.

После ввода в строй просторного GIG (Вторая из международных авиагаваней Бразилии), Сантус-Дюмон стал чисто домашним, а сейчас радуис его линий в основном ограничен тысячей километров. В ходе реконструкции 2004-2007 годов пропускная способность была доведена до 9,9 млн. пасс.в год, и сейчас уже используется почти на все 100%, аэропорт входит в десятку самых оживлённых в стране. Львиная доля пассажиропотока (немногим более половины — около 5-ти миллионов в год) приходится на "воздушный мост" Рио — Сан-Паулу, вторую по интенсивности линию в мире после Мадрид — Барселона

Основная ВПП (2R/20L) имеет размеры 1323 на 42 м, а параллельная ей вспомагательная (2L/20R) всего 1260 на 30 м.

Для современных самолетов среднего класса это не просто маловато, в буквально на пределе допустимого. Компании BOEING даже пришлось вносить изменения в конструкцию самолёта B737-800 и заново его сертифицировать, когда крупнейший бразильский авиаперевозчик GOL заказал свои первые 50 машин этой серии обусловив покупку возможностью использовать их в этом аэропорту. Из-за этой тесноты полуострова манёвры самолётов у торца ВПП вылядят очень радикально, а в начале разбега они создают интересные спецэффекты на поверхности водной глади залива.

И вообще, особенности окружающего рельефа делают манёвры захода на посадку и первоначального набора высоты очень красивым зрелищем, одним из лучших постоянно действующих авиашоу в мире.

Уже показывал репортаж на эту тему снятый с одной из лучших точек: Споттинг с горы Урка: утренние посадки в SDU, и часть фотографий выше заимствована оттуда.

Эта тоже.

Но если посмотреть с другой стороны, то и сама Гора Урка (220м) может стать хорошей декорацией этого спектакля.

Вместе со своей более знаменитой напарницей по имени Сахарная Голова (396м).

Которая иногда выглядит чуть ли не мишенью авиатеррористов.

Смотровые площадки этой достопримечательности Рио находятся почти на линии ВПП.

И про заходе на посадку с ближнего торца самолёты снижаются к ВПП под ногами у туристов.

Но это не единственный вариант.

При смене направления ветра самолёты начинают взлетать с прицелом прямо сюда, а потом резко отворачивать.

И в воздухе становится вообще весело: траектории снижения и набора высоты слегка переплетаются.

Любоваться на аэропорт с этой точки можно и после заката.

И даже в полной темноте.